Фобос+30

Подскажите пожалуйста какие амортизаторы лучше поставить с пружинами Фобос+30 на патриота.

у меня стоят мерсовские и аорты кояба с крузака восьмидесятого, немного жестковато, чем можно размягчить ? пружинами или амортами и как это скажется на управляемости.
И сзади стоят газелевские, на трассе больше 100кмч зад гуляет, стоят 4 листа рессор, может пружины добавить или аморты другие, какие?

Юр извини что влез, но думаю ответы на эти вопросы и тебе нужны будут.

Если резина близка по весу к стандарту, то и аммы родные новые ставь только кольцо навари, если 32, то аммы тачдог +30, т к жиденькая пружинка фобос и удержит ее только тачдог, есть +30 у Спб плаза аммы, но качество у них говно, и незабудьте кастор завалить, т к он теперь у вас нулевой. А назад лучше всего при тяжелых колесах двухсторонние аммы ГАЗ53 или как их называют БТРовские с переваренными под наши втулки ушами, на асфальте и гребенке лучше них жопу ничто не держит, но под них диски надо ет10 или с большим наружним вылетом, а то цеплять будут. А серпану надо выкинуть пружины мерсовские, т к аммами уже неразмяшчишь передок, каяба и так самая жидкая

Дим а поставить вместо мерсов что?
И про газ 53. Вчера пол ночи форумы про них читал, говорят на гравийках неплохо а на асфальте жестко, так ли?
Просто я вот себе поставил назад газелевские феноксы кажется по принципу -дайте для газели аммы, а какие они там газовые масляные и не спрашивал, желтые и все!

Вместо мерсов родные пружины от дизельного с соболячей резинкой.на зад либо спаренные со смещением лепить, либО Г53, просто хилые газелевские, тотже амм уаза, только на 3см длиннее.кстати ты писал что метает на скорости,мож у тебя сайлентблоки в рессоре кончились

А куда кольца наваривать? Резина Гудрич АТ 245 70 16. Без колец пробивать будет? Где на КМВ кастор завалить можно и кольца наварить?

На 245х70 зачем тебе лифт в 30 мм, я спокойно езжу в сандарте на 265х75 и 235х85 ?Кольцо(туда вставляется рез.втулка для крепления) наваривается для удлинения амма на заводское кольцо, без наваренных колец начнет ломать кронштейн аммортизатора (пружины+30, значит и аммы+30 надо, а в идеале в сложеном состоянии амм должен быть не более чем на 15 мм длинее стандарта). В целом по ходам подвески под патриот разрабатывала только плаза аммы, или лепить самому. Для завала кастора лучше купить Ваксойл г.Бийск хромиррванный комплект поворотных кулаков с кастором5+шкворневые бронзовые вкладыши-это истиное качество, все остальное полумеры и растраты бессмысленные

Спасибо!!!

Благодарю за консультацию. Все установил перед поднялся на 6 сантиметров назад поставил