Стать джипером

Добавлю свои 5 копеек по китайцам. Юзал 3.5 года GW Сайлор. Понижайка, межосевая блокировка, рама, сзади рессоры, впереди торсионы. Лифт без фанатизма - сережки на рессоры и крутим торсионы, и спокойно без резки чего-либо стала 31 "курага". Да моторчика 2.3 не всегда хватало (но не критично). Набор самых простых удобств (кондей, всякие подогревы и т.д. - все есть). За 3.5 года довольно жёсткой эксплуатации заменил всего лишь 3 реле общей стоимостью 350 руб. Положа руку на сердце (копьев было сломано на этих темах не мало, не хочу поднимать опять волну) могу сказать следующее- машинка радовала, да еще не японец, но показала себя машинка только с хорошей стороны. Правда размеры, подумать надо нужна ли такая длинная база.

Вот нашел фотку машинки своей бывшей
Сейчас вместо Сейлора идет Вингл, поменяли только жестянку, внутренности те же http://www.irito.ru/great-wall/great-wall-wingle-5/

Да пикап, мой тоже был пикап. Колпак на кузов был с завода в комплекте.

Я же писал - длинные сережки на рессоры, а передок крутишь торсионы. Вот и все, резать ничего не пришлось.

У меня стали без вопросов, даже на таком вылете (силовиков на Вингл полно, погугли) ща покажу с другого ракурса

Олег "Ессентуки" делал, а я помогал (кофе подносил), сильно глубоко не нырял, один раз на охоте "бродил" поглубже, да на ФНПР колышки по трассе развозил, но все ОК. Сапуны кстати наверх не выводил. Колесил вообще по охотам - рыбалкам (Калмыкия, Дагестан, КЧР, КБР, Адыгея) да так иногда выезжал куда-нибудь в горы (стандартно Джылы-Су, еще до постройки дороги, Бермамыт и т.д.)

http://www.ojeep.ru/cars/472/4159/ Плохо искал я же говорю - полно есть, 2 мин поискал