Стать джипером

https://www.avito.ru/nalchik/avtomobili/uaz_31512_2015_637400080

Температуру коробки не мониторили? Может у вас радиатор и стоит, его убирали в определенный момент на 2 поколении из-за жалоб на перемерзание в Сибири зимой. Опять же масло в коробке как часто меняете? При нагреве до 100+ градусов оно сильно теряет в свойствах, надо стараться держать температуру в районе 80 Цельсия. Коробка сваливается в аварийный на 115, и дальше едет на второй, либо надо останавливаться и остывать. На Д2 много отчетов по случаям в горах, бывает и на равнине с прицепами или глине, когда радиаторы грязные.

Ремни ГРМ и особенно балансиров ходят меньше до двух раз - это самое основное.

А патрик

Хочеться ченьть не такое грубое в салоне с семьей хочеться поконфортнее

Жесть я запутался

Может тогда китайца взять ховера

Было в горах стабильно на одних и тех же подъемах в одном и том же месте. Коробку клинило на 2-ой передаче и для дальнейшего переключения приходилось раскручивать движок до границы красной зоны. Потом переключение шло нормально. Пожаловался на сервисе. После установки обновленного ПО все исчезло. Температуру не мониторил, но там есть индикатор перегрева. Ни разу не загорался. Да и зачем мне так глубоко копать, если она работает и не ломается?

Дело конечно ваше, но индикатор загорается на 115 вместе со сваливанием. Люди по опыту использования мультитроникса видят даже в столице зачастую температуру близкую к 100. Хотя бы маслице в коробке почаще меняйте тогда, раз не хотите следить.

Спасибо за совет. Превращать автомобильную приборную панель в подобие самолетной не собираюсь точно. С маслом то же торопиться не буду.
P.S. Ремень поменял как положено по регламенту в 90 тыс. Будем считать что мне повезло.

http://www.drive2.ru/l/7802141/ - смотреть фото, как пример.
http://www.drive2.ru/l/7483289/ - читать комменты

Я вообще не понял к чему это все. О чем Ваш первый пост с которого начался спор?. Что нет идеальных машин? А кто с этим спорит? Ремень ходит меньше чем заявлено производителем? Так спасибо, Вы предупредили. Теперь разумный пользователь МПС будет менять ремень в два раза чаще и проблем не наживет. Все? А Вы не пытались подсчитать хронические болячки представителей отечественного автопрома? Боюсь в один пост все не уместится. Да и с учетом бюджета предстоящей покупки обсуждение нового МПС становится флудом. Извините если чем то обидел.

Ничем не обидели. Болячки отечественного автопрома считать не пытался, ибо без толку. Вон на ВАЗ-2110 бачок расширительный менял раз в месяц, благо стоил он копейки и никто мне не мог сказать в чем дело - "проблема не повторяется". Мне пытались показать что болячек у МПС нет, я показал основную, на мой взгляд, а ваше мнение о везении расценил как уверенность что так будет и дальше, что показалось мне опасным заблуждением. Раз это не так и бюджета на МПС у человека нет, его обсуждение завершаю.

Ох, чувак… Смотря в чем ты запутался. Если в назначении машины, то тут можешь поспать, поесть, хлопнуть рюмочку чего-нибудь, и поразмышлять, а что же ты все-таки хочешь?..А если ты в выборе машины запутался, то ховер, конечно хорошая машина, но там, где нет дорог, у него те же проблемы, что и у стокового хантера: не хватает мощи мотора, нет блокировок и много чего еще… Как это решается на китайцах и с каким качеством я не знаю. А вот по поводу хантера решается все просто: дизельная главная пара в мосты вместе с даймос коробкой, и ты ездишь по трассе и городу сколько хочешь и с какой хочешь скоростью, ставишь раздатку с понижайкой 3,3, и ты почти бог вне дорог. За твой бюджет к этому уазу можно еще резину правильную, блокировки и силовой обвес прикрутить… А комфорт, ИМХО, на любой машине заканчивается там, где любопытство одержало верх над здравым смыслом (вне дорог то бишь)

Емко написано, для говен с возможной дешевизной и простотой доработки Хантер дизель

Mitsubishi Pagero Sport)))