Стать джипером

Паджеро спорт

А патрик дизель как?
А Паджеро кого года лучше?

А патрик дизель как?
А Паджеро кого года лучше?

По Патрикам не ко мне. Паджеро - новый. 3-х летний опыт эксплуатации на дорогах всех типов показывает, что он не ломается (если поломка машины не самоцель). Купишь - не пожалеешь. ТО не дешевое, но зато потом не о чем не думаешь. Если есть средства, то даже не думай.

Спорты имеют ряд болячек, как и любая другая машина. Расскажу про дизельные авто 2 поколения. Окраска слабая, зачастую протирается облоями пластика под номерной рамкой сзади, в местах крепления задних фонарей например. Требует установки сетки в морду, иначе от камней с дороги страдает радиатор. На машины с АКПП требуется установка радиатора АКПП с термостатом, в вашем климате возможно хватит просто радиатора, вряд ли он сможет перемерзнуть. В штате комплектуются асфальтовой резиной, под замену если съезжать с асфальта. Движок с ремнем балансиров требует присмотра. По регламенту замена ремня балансиров на 90 ткм, по факту народ превентивно меняет на 60, у знакомого сорвало зубья и стуканул движок на 47ткм в Карелии. Повезло, заменили двигло по гарантии. Мало ниш в салоне под мелочевку, огромный багажник, наверное самый большой в классе. Автомат старый, 5ступка, на разгоне подтупливает. Можно шить движок на мощность и кривую тяги по оборотам, есть специалист Ежик-Пых, это Подмосковье и есть АДАКТ, корни из Украины, много отделений по РФ, сертификат, гарантии. БЗД на раме, многие переносят в крыло, как это было на 2 или 3 паджере.
Однако все это компенсируется суперселектом - позволяет перключать 2D и 4D в прямолинейном движении на скорости до 100 км, понижайка, блокировка осей и зада. У ARB есть пневмоблокировка, которую можно воткнуть вперед, требует соответственно пневмоавтоматики на борту. У них же есть комплект пониженной ГП, сейчас идут работы в РФ по ее копированию. За счет рамы машина лифтуется как подвеской, так и бодиком. Без лифта подвески и резки арок встают колеса R16 265/70.
Если есть желание и время ждать - в марте-апреле стартуют продажи спортов 3 поколения с новым движком и восьмиступенчатой коробкой, об этом вчера заявил директор по маркетингу на встрече в ММС Рус, где я присутствовал. Цены и комплектации на данный момент не определены.
Ну и до кучи новостей - леворульной Делики не будет. Заводу интересно ее производить при объемах продаж от 10 тысяч в год, нигде кроме РФ она будет не нужна, а РФ до кризиса по их оценкам могла дать спроса на 3, край 4.5 тысячи в год.

Дословно "Ну и как вы понимаете, между 3 тысячами и 10ю - пропасть. Даже до кризиса."

Почти лям отдать за патрика не знаю не знаю

так какой бюджет у тебя ?

Я хочу ченть до 500

Понятно что вкладывать это я не беру в расчет

Не я читал стоит ок 100 но и что
там один номер че стоит.

И как ксазать на вкус и цвет…

Не требуется. Может раньше и нужно было, то сейчас точно нет. Ни разу коробка не перегревалась ни в горах, ни на асфальте.

За 500 килорублей, как по мне, для покатушек можно хантера поискать в человеческом состоянии. Будет и крепким, и недорогим в эксплуатации. В полевых условиях у него и ремонтопригодность колоссальная, и запчасти разве что зайцы по полям не продают. А самое главное, в случае чего его легко продать. Хоть целиком, хоть по запчастям