Военые мосты на УАЗ

Спасиб конечно но безз доков чреватоо

буханка и проходимость, это не совместимые вещи. и проблем с тюнингом на много больше чем с обычным уазом.

Да конечно хорошо но хоть ктонить может чтонить дельное подсказать с чего начать первые шагиии

балгарку купить!!!:Smiles_100:

Инструмент весь естььь 2,2 киловата боошшш

ну тогда бери бошшш и *****!

Какие мы остраумные это чтото

может не будешь торопиться!! поищи нормльный авто!?!?

Ну давай купим все вместе одинаковые уазики и будем ездить как клоны

Покрасить в разные цвета, и номера отличаются
Буханка это жостко, самый большой тюнинг это блакировки в мосты и длинная длинная лебедка;(

ты как китайский комсомолец!! сам себе создашь проблеммы, а потом их решаешь!!

Дорогой DEER. Вот ты даже и не думал об силе уаза, а тебя уже отговаривают, таблетка очень хорошая машина, но только на охоте. А вот ты рассмотрел бы вариант с нормальным но слегка б.у авто. тоесть я имел ввиду японский авто, твой олень + сумма на уаза= как минимум паджеро года так 93. Или вот форанер на сайте борыжат, все есть.Тебе ток водки останется купить!

Самопал или с какого нить иножыппа? рама от другой машины?

з.ы. или какие нить очередные роснанотехнологии? ))

Ага от Чубайса

Во первых дирр не мой это служебная машина а во вторых буханку я беру за 20 тысячь руб если продадут мне ранера за такие деньги конечно я согласен поймите у мя всего денег шиш а чтото преобрести за эти деньги неполучится вот и все это наилучьший вариант

Мы очь надеемся на твою помощььь

Из прочитанного могу добавить следующее (из личного продолжительного опыта владения автомобилями уаз).
Довелось мне как то уазика совсем военного продавать - тентованного, экранированная проводка, мосты именно ВОЕННЫЕ.
Пока катал его на рынок и обратно по асвальту крейсерская скорость - 60, решил проверить работу этих мостов, съехал с трассы под горку решил так сказать срезать, по пути "срезания" понял что свернул не туда, совсем крутая горка пошла, можно и перевернутся, и как следствие утратить товарный вид авто, решил сдать назад(кстати резина была на пятаках - узкая) но не тут то было, он на траве буксовать начал одним колесом, блокировки некакой там не включилось. пришлось катится дальше, на свой страх и риск. короче не доволен я этими мостами. Не понял я их предназначение.:biggrin:

После довелось мне работать водилой на буханке.
Достался он мне из под забора, но свежих годов и с движком сотка и обычные мосты.
Вообщем перебрал мотор, ходовую, подварил, подкрасил, сменил резину на И-502, делал все по книге, и на техосмотр. Можете не верить но даже для моего удивления он прошел техосмотр.
После начались трудовые будни, после обкатки он стал летать -130 не напрягаясь. Гаишник раз поймал на 120 сам не верил своему радару, смотрит на радар - на мой уаз и офигевает. Потом послали в колхоз в командировку на месяц. Жили в поле в бригаде, на уборке, как дожди прошли, отдыхаем, но не я, водилы просили вывезти в ближайшие магазины за водовкой, т.к. их газоны не вылазили из тех грязей, тут хотел бы отметить резину И-502, лучше наверное только тракторная, по пахоте в дождь проливной пролазил, и по трассе 130 без дискомфорта. Так что БУХАНКА с двигателем сотка для меня идеальнейший вариант, и мосты обычные. думаю через месяц приобрету такой.