Установка шноркеля на Great wall deer

Поставил недавно себе шноркель, может кому интересно будет
Начало процесса к сожалению не запечатлел, нов 2х словах опишу.
Сначала прикрепил шаблон на крыло и примерил шноркель, естественно разметка на шаблоне не совпала с реальным положение шнорка, пришлось откорректировать, разность примерно в 15мм.
Затем убедился в отсутствии жгута проводки в районе отверстия под воздуховод. После этого было просверлено направляющее отверстие под коронку, ну а после уже и само отверстие под воздуховод при помощи коронки на 83мм. Отдельное СПАСИБО за это нашему Мише! Ну и под крепления самого шнорка просверлили 4 отверстия в крыле.
После обработал отверстия болгаркой и напильником и закрасил голый металл

Поставил дюралевые колечки из комплекта для того чтобы патрубок не перетирался о острый край подкрылка

Кстати эти колечки очень не хило усиливают подкрылок делая его жоще.
Затем поставил и наживил шноркель на место и разметил отверстия крепления на стойке. Пришлось пересверлить отверстия в самом креплении. Ну и приклепал его

После этого установил шнорк на место и закрепил его

Соединил шнорк и фильтр резиновым патрубком идущем вкомплекте

и залил место выреза изнутри мовилем из балончика.
В итоге получилось вот так

Опа, темка переехала в соответствующий раздел, ну и хорошо!
Тогда продолжим.
Как известно ништяки и аксесуары китайского производства не отличаются отменным качеством, шноркель тоже им не блещет. Нет, в целом изделие давольно добротное и ладно скроено, но вот мелочи немного досаждают.
Вот две китайские бошки, справа доработанная а слева нет. Разница есть?


Вот оригинал Сафари

с которого и сделана данная копия

Для тех кто так и ничего не понял объясняю - доработка заключается в доведении до ума тех самых прорезей через которые должна сливаться вода попадая в бошку.

В китайском исполнении это просто кривые прорези прорезанные от балды (первое фото слева).

Ну а в остальном изделие понравилось, если не считать немного не совпадающую геометрию крыла и основания шнорка. Но из-за его цены на это можно просто не обращать внимания.:Smiles_100:

Движок и так слабенький, шноркелем еще придушишь.....

Это результаты испытаний с измерительными приборами, замерами и т.д. или это Ваше мнение?
Я, как вы поняли уже, поставил шнорк, в говна пока что не лазил с ним, но по городу и трассе разницы никакой не заметил, расход остался на том же уровне. Да и что там будет движок то душить? Там все воздушные отверстия несколько больше чем входное на родной кастрюле.

Нет, испытаний на китайца конечно нет - чистА личное мнение....
Но на атмосферниках, патруле и кукурузере меряли - ухудшения имеют быть, но там 4.2 все-таки.....

Антон, прогугли данный вопрос, не заморачивайся, на холостом ходу (скорость автомобиля равна 0) МАЛОЗНАЧИТЕЛЬНЫЕ ухудшения, а при скорости 60 км/ч положительная, но повторюсь они настолько малозначительны, что заметны только при замерах сецАТЕльными приборами. Как-то так. (испытывали спецы "Сафари")

Алексей, да я и не заморачиваюсь, поставил и езжу
А специалистам Сафари доверять можно, там не дураки сидят.

Антон +100500. Кстати сегодня пришел на моего Моряка шноркель, буду примерять. Антон, ты отверстия насверленные цинком покрывал?

Я краской подкрасил из балончика, она вроде с цинком и держится не плохо. После сборки всё мовилем обработал.

Антон, случайно не в курсе, коронки по металлу по размеру "входа" шнорка где-нить продаются? Если кто видел, отпишитесь где и почем.

Не знаю Алексей, сам бы купил. Там можно сделать отверстие 80-85мм.

Антон, да я в нэте поглядел коронки, нашего размера по металлу-цены просто ишачьи. Прийдется думать че нить.

Лобзик, болгарка и драчёвый напильник тебе помогут

О тошшшшшшшшшшш

Я болгаркой не резал, а только край подтачивал на внутренней стороне подкрылка, так что нагрева там не было.