Генератор

я не знаю сколько у меня диодов стоит в генераторе, но заряд при полной нагрузке падает в редких случаях только до 13,8V на 80A.
Когда на оборотах падает напряга, то надо обратить внимание на щетки с реле или целосность якоря.

Ещё, слышал, что якорь (ротор) правильно прозванивать в магнитном поле… есть у илектрикоф такая приспособа

если он новый, так может обменять его на другой?

Форумчанам привет!Долго и нудно долбаюсь с геной 80А,напряга то есть,то нет.Видно ему пришёл сибирский зверёк.Вопрос такой :если поставлю вместо 80А 110А есть ли какие подводные камни?

если модель та же нет камней все норм будт заряд быстрее но разминусовку я бы посоветывал сделать

Т.к. в электрике ни бум-бум (ну кроме мост поменять и щётки)можно направить в русло разминусовки по подробнее.Спасибо.

дублируем + с генератора на Акум (напрямую от 16кв до 35 кв) и - от генератора (или на болт тот что крепется гена или сверлить ухо нарезать резьбу (6 - 8 как по кайфу) поставить шпильку )

ну и по хорошему еще продублировать с акума на массу авто (25-35 кв )
Все обжать наконечниками и в путь

Спасибо,всё понятно.придётся только подождать(Новогодние заморочки) прислали вместо 110А 80А

Ну вот и поставил гену на 110 А,модель та же 21214.Всё сделал по совету Вити.Вот только замерял напругу выдаёт что на холостых,что на оборотах 11,1-11,6 Может щётки ещё должны притереться?

Вот прям с языка снял)))
Проверь сколько на выходе с генератора, а потом сколько приходит на аккумулятор. Могут потери где-то быть

И помимо всего прочего на ниве больное место масса от кузва на двигатель,внешне всё исправно а контакта нет,надо продублировать.отдельным проводом.

По поводу нагрева-проверю,так ещё же и продублировал дополнительным с +гены на +акб новым проводом с новыми концевиками всё протянул-должен быть контакт нормуль.СПАСИБО.
По поводу массы тоже продублировал.

(
если с проводами все норм и контакты норм значит чтото напортачил (не думаю что новый гена косячит)

Поставь трехуровневй реле регулятор, вещь классная)))