Лифт подвески Шевроле-Нива

Пошукай на шнива форуме http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=11869&postdays=0&postorder=asc&start=0 там много на эту тему покурено.

235\75\15 на шниву можно поставить и без лифта, но если есть желание то можно чуть приподнять увеличенными резиновыми проставками (продаются практически во всех автомагах) под пружины, сделает абсолютно любой авто-слесарь

без лифта целять будет при глубоких просадках за верхнюю часть подкрылка, при лифте и стандартных диксках будет целять за лонжерон при максимально вывернутых колесах, за арки на шниве цеплять не будет единственное немного будет задевать за пластик бампера но лечится подгибанием или подрезанием пластика…

Замена пар не принципиальна, скомпенсирует но немного, всеравно двигателю тяжеловато будет крутить колеса.....

Во первых, смотря на какие менять. Потом уже можно судить на много или нет. Всё это пересчитывается.
Во вторых, я бы сказал так, стандартные тяжело крутить, поэтому менять пары принципиально!

Если планируется эксплуатация с редкими выездами на бездорожье, то смысла нести расходы на змену пар нет.... хотя на вкус и цвет фломастеры разные....:redface:

Как раз таки на бездорожье и можно обойтись. Пониженную включил и поехал. А вот на трассе… Ты что на обгон с родными парами не выходил?

Выходил и с родными и с двоешными, с родным мотром, разницы практически незаметно.... отсюда вывод: надо мудрить с мотором!!!!:redface: