Готовлю уаз(31519) к бездорожью

Уважаемые формачане! пожскажите что и как лучше поставить,начиная от проводки.....и заканчивая мостами:Smiles_100:

К каждому авто подход индивидуален, так что приезжай, покажешь авто, посоветуешься.

я понимаю) но кто что может подсказать,что уже делалось.

Открываешь технические требования РАФ, выбираешь категорию которая тебе по нраву и начинаешь строить.
А так ты ничего не поймёшь, сколько людей столько мнений.

привет марк. ты знаеш, я тоже новичок. задавал подобные вопросы,но конкретных ответов ненашел. решил делать все посвоему,и будь что будет,руки ростут откуда положено. самое главное понять что ты хочешь от машины и как ты ее себе представляешь. когда выйдешь на ней на первую покатуху,посмотришь машыны друзей по колее,пообщаешся с бывалыми. сделаеш поправки и устранишь недостатки в машинке. :Smiles_100: P.S. не пойми что умничаю или много знаю,просто сказал свою точку зрения. :biggrin:

Вот!Правильно человек сказал!Сначала нужно поездить на машине (он и так к бездорожью подготовлен ещё на заводе),а со временем сам поймёшь,что тебе нужно для усовершенствования.Не бывает идеальной машины на все случаи жизни,делай для своих условий.

Я читал все Ваши переписки, было интересно, какраз при чтении той ветки решил окончательно сделать обрезание. А конкретных ответов и не будет, каждый строит машинку под себя!!! Я по началу вообще не понимал что нужно делать с машинкой, но с каждой последующей покатушкой появлялись и новые требования и новые пожелания. Поэтому, думаю, сначало нужно покататься, а потом уже и поймешь что тебе нужно. Может так случиться, что есть внутрений страх и инстинкт самосахронения очень сильный, так и стандарта за глаза хватит, а когда сам начинаешь лучше себя вести в грязи, так и требования к машинке сразу начинают подрастать.

:Smiles_143:а я даже на покатушке небыл! что о моем опыте говорить!?;( начнеем сначала! хотя и водительского не официального стажа с 11 а мне уж 38 лет! будем учится заново!!! хотя в армии успел посадить камаз трехмостовый по самую форточку. был получен приказ. его рвали потом, 4 камаза (ходом) еле вытащили. было весело всем! а мне особенно!

ау!!! браты!!! минеральные воды! кто нибудь ответит или нет!???

опиши что есть на базе твоего авто, вояки там или инжектор или стеклоподъемники
На мой взгляд УАЗ это уже достижение, т.к. этот авто держать как основной - не целесообразно, для бездорожья этот авто готов.. даж очень готов ))) а если экстрим нужен, то это фин вложения, в первую очередь клиренс, не лифт кузова или подвески, а именно клиренс.. это вояки(П-образные мосты или портальные, редукторные), высокая резина, все это стоит не дешево, поэтому так и пишут тут, поездий, возможно тебе и базы хватит Бюджетный вариант офф роад резины я бы рекомендовал я-192 Пятаки, исключительно летняя резина высокой проходимости, есть даже такие отзывы "где я на сильверах или прочей брендовой офф роад резине застреваю - там же сижу и на я-192" это ключевая фраза о том, что бы ты инвестировал разумно в свою цель, уазбука есть сайт такой, там все по абзацам расписано, но опять же, в правильной постановке задачи\цели - 75% ответа формулировка вопроса придут с опытом, как поездишь на соревнованиях наверно

Езжу на стандартном УАЗЕ уже три года. На мой взгляд потенциал огромен даже в стандарте. Для начала резина Я-192, герметичность и надежность узлов и агрегатов, и хороший трос. Мне кажется что этого достаточно чтобы увидеть и ощутить всю красоту и девственность природы, которая доступна только джиперу.

К этому списку добавлю еще пару обязательных штук, это хай-джек и лебедка. Не всегда есть тот кто может дернуть за трос, поэтому лебедка и хайджек обязательны. Ну а все остальное, уже по вкусу.

А я всеже пользуюсь 1правилом джипера, не ездить в говно одному, ну а если ты застрял, то смотри 1 правило джипера.

привет шурик. я тоже пытаюсь готовить уаз есть у меня вопросов,:redface: и очень много. и есть большое желание пообщатся. если непротив, напиши. обязательно состыкуемся.:drink

есть у меня один знакомый на таком же уазике как у тебя любил выезжать от нефиг делать один помесить снег и грязь, раза 3 выезжал доставал его, пока не произошел казус - пивка я выпил дома, на крики о помощи по тел из глуши сказал КОПАЙ.. теперь не ездит больше один на самом деле можно и одному, имея хотя бы какие то средства для самоэвакуации, за неимением не рисковать

Ох, Герман!, не благодарное это дело готовить авто!!! Сейчас, спустя две построенных машины, пришел к выводу, что легче и дешевле купить что-то подготовленное, чем строить самому.

Какие вопросы тебя интересуют? Как видишь я новичок поэтому на многое могу не ответить.

Ты очень даже прав!!! Если нет ни одного средства самоспасения, то одному лучше не лезть в каки. Пару раз (катаясь один) садился по самое огого, правда лебедка вытаскивала, даже, один раз мой старшенький даже умудрился нас перевернуть на кольцевой со стороны Железноводска, так ручная лебедка спасла, поставили машинку на калеса. А лопата, так это вообще самое первое средство гигиены для ждипера.

имея лопату , джек и запаску можно свалить из многих мест даже в одиночку. я сто раз так делал.