Как сделать лифт паджеро?

Тема в разделе "Подготовка Ино", создана пользователем иван 114, 29 сен 2011.

Страница 2 из 2
  1. Romzes

    Romzes Молодой

    Сообщения:
    82
    Адрес:
    Изобильный
    Езжу на:
    -Toyota Hilux
    Совершенно верно
    18 мар 2012
  2. Alllexei

    Alllexei Лысый

    Сообщения:
    85
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    живу
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Хантер
    На паджеро 1 как и на галопере1 шаровые в рычаге переставить не выйдет, так что сначала надо докупить рычаги от паджеро2 ,и сильно не стоит задирать углы работы приводов всетаки меняются и рвет он эти привода на раз .
    13 апр 2012
  3. ромман

    ромман Молодой

    Сообщения:
    20
    Род занятий:
    газоэлектросварочные работы
    Адрес:
    сочи лазаревка city
    Езжу на:
    Pajero-1
    а отдельно проставки под шаровые заказать можно?
    17 апр 2012
  4. Pajero

    Pajero Ветеран

    Сообщения:
    712
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    MMC Pajero 2.5TD
    Есть в наличии 1500р.
    5 май 2012
  5. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Рычаги можно изготовить оригинальные, нужной длины и конфигурации.
    22 фев 2013
  6. nikusha

    nikusha Опытный

    Сообщения:
    223
    Адрес:
    Tbilisi
    Езжу на:
    Mitsubishi Pajero 2.4 SHORT, 5MT, JDM, CNG
    Бюджетнее сзади добавить пружины от легковушки. У нас практикуется от Голфа вроде. Отрезать витков сколько нужно и всё.
    8 мар 2013
  7. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Немного менее бюджетно, но эффективней - поставить пневмоподушки на рычаги подобрав оптимальную длину плеча, причем спереди их можно ставить в двух вариантах - не трогая заводские элементы подвески и не влезая в их настройки.
    В плюсах - необходимый лифт по желанию и мгновенно, в минусах - невозможность постоянной эксплуатации, подвеска паджеры не расчитана на такие издевательства…только переодический офф-роад:)
    2 сен 2013
  8. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    17 сен 2013
  9. Local

    Local Новичок

    Сообщения:
    5
    Род занятий:
    Бренд-менеджер
    Адрес:
    Баку
    Езжу на:
    Pajero 2
    Про заднюю подвеску 1-го и 2-го Паджеро все относительно просто. А вот насчет переда сложнее. Не рекомендую ничего делать с переносом шаровых и выкручиванием торсионов. При этом углы работы гранат сильно меняются, особенно в момент вывешивания колеса. А если еще и руль полностью вывернут, то поломка гранаты не заставит себя долго ждать. На моей машине гранат пять было сломано. Так же полуось не достает по длине при таком лифте и наружную гранату постоянно срывает со стопорного кольца. Я все таки остановился на нелинейном бодике. Передняя подвеска при этом сильно надежнее.
    11 окт 2014
  10. Local

    Local Новичок

    Сообщения:
    5
    Род занятий:
    Бренд-менеджер
    Адрес:
    Баку
    Езжу на:
    Pajero 2
    Насчет радиатора при бодике. Его я не трогал. Чуть был подрезан диффузор снизу, чтоб вентилятор не цеплял и все. Но бодик у меня 5-0. Охлаждение нормальное. Проездил лето при нашем жарком климате, ни намека на перегрев.
    11 окт 2014
Страница 2 из 2