Совершенно верно
Как сделать лифт паджеро?
Тема в разделе "Подготовка Ино", создана пользователем иван 114, 29 сен 2011.
Страница 2 из 2
-
Romzes Молодой
- Сообщения:
- 82
- Адрес:
- Изобильный
- Езжу на:
- -Toyota Hilux
-
Alllexei Лысый
- Сообщения:
- 85
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- живу
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- Хантер
На паджеро 1 как и на галопере1 шаровые в рычаге переставить не выйдет, так что сначала надо докупить рычаги от паджеро2 ,и сильно не стоит задирать углы работы приводов всетаки меняются и рвет он эти привода на раз .
-
ромман Молодой
- Сообщения:
- 20
- Род занятий:
- газоэлектросварочные работы
- Адрес:
- сочи лазаревка city
- Езжу на:
- Pajero-1
-
Pajero Ветеран
- Сообщения:
- 712
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- MMC Pajero 2.5TD
-
Иванович Тренер Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 3.993
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Краснодар
- Езжу на:
- Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
Рычаги можно изготовить оригинальные, нужной длины и конфигурации.
-
nikusha Опытный
- Сообщения:
- 223
- Адрес:
- Tbilisi
- Езжу на:
- Mitsubishi Pajero 2.4 SHORT, 5MT, JDM, CNG
-
Иванович Тренер Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 3.993
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Краснодар
- Езжу на:
- Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
Немного менее бюджетно, но эффективней - поставить пневмоподушки на рычаги подобрав оптимальную длину плеча, причем спереди их можно ставить в двух вариантах - не трогая заводские элементы подвески и не влезая в их настройки.
В плюсах - необходимый лифт по желанию и мгновенно, в минусах - невозможность постоянной эксплуатации, подвеска паджеры не расчитана на такие издевательства…только переодический офф-роад -
Иванович Тренер Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 3.993
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Краснодар
- Езжу на:
- Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
-
Local Новичок
- Сообщения:
- 5
- Род занятий:
- Бренд-менеджер
- Адрес:
- Баку
- Езжу на:
- Pajero 2
Про заднюю подвеску 1-го и 2-го Паджеро все относительно просто. А вот насчет переда сложнее. Не рекомендую ничего делать с переносом шаровых и выкручиванием торсионов. При этом углы работы гранат сильно меняются, особенно в момент вывешивания колеса. А если еще и руль полностью вывернут, то поломка гранаты не заставит себя долго ждать. На моей машине гранат пять было сломано. Так же полуось не достает по длине при таком лифте и наружную гранату постоянно срывает со стопорного кольца. Я все таки остановился на нелинейном бодике. Передняя подвеска при этом сильно надежнее.
-
Local Новичок
- Сообщения:
- 5
- Род занятий:
- Бренд-менеджер
- Адрес:
- Баку
- Езжу на:
- Pajero 2
Насчет радиатора при бодике. Его я не трогал. Чуть был подрезан диффузор снизу, чтоб вентилятор не цеплял и все. Но бодик у меня 5-0. Охлаждение нормальное. Проездил лето при нашем жарком климате, ни намека на перегрев.
Страница 2 из 2