Как сделать лифт паджеро?

привет а как сделать лифт паджеро в стандарте??

Лифт кузова.

на днях отлифтовали Галлопер под 33и колеса на 5см. Использовали капролон.
Одними проставками не обошлось - Пришлось удлинить заливной шланг бензобака(врезали кусок трубы), поменять верхний патрубок радиатора, ибо он немного растянулся(подобрали подходящий в магазине), снять нижнюю половинку диффузора радиатора( стал задевать за пропеллер)) и подпилить немного окошко, откуда торчат рычаги коробок.

Процесс проходил так:
1. Откручиваем все 12 болтов подушек кузова(Чтобы вынуть задние, придется снять фонари)
2. Снимаем половинку диффузора, резинки и пластмасски с рычагов трансмиссии, патрубок бензобака.
3.Поднимая машину домкратом, подсовываем проставки и новые длинные болты. Начинаем с задних.
После лифта придется приподнять и бампера, которые остались внизу, а также все перепроверить на предмет натянутых шлангов-проводов.

Болты нашли в КаМАЗовском магазине, ровно на 5см длинее штатных, причем и длинные и короткие.


С рычагами проблемка, нужно или резать кузов. или гнуть их самих.

Резиновый брызговик в задней арке оторвал, забыв снять..

Радиатор уехал вверх, мотор остался на раме.





Да, чуть не забыл. болты передних подушек расположены в моторном отсеке, накрыты сверху скотчем, окрашеным и пыльным, и сверху невидимы. Нужно снизу хорошенько пнуть молотком. что-бы болт показался)

Вань привет!Пружины задние подкинуть с проставками и торсионы подкрутить.Эт самый первый лифт,а потом уже бодик.:redface:

Радиатор правильнее опустить вниз на величину бодика.

Если просто подкрутить торсионы то ходы передней подвески на раскрытие вообще не останется. Там и так маленькие ходы. Если ТТ разрешают, то решение - перенос верхних шаровых опор под гитару с установкой проставок. Надо будет сильно регулировать развал но решение опробовано и реботает в наших горных условиях.

я это помню олежек но у меня загвоздка с толстой резиной.под задние пружины не могу найти её.не у кого нету.а на криминал сам понимаешь.у тебя случайно не завалялся кусочек?если что я куплю.

1,5см есть можно пару поставить.я на своего чирока под передние по 4шт. на сторону ставил и пружинка никуда не денется.а торсионы не надо затягивать до конца достаточно закрутить на 1см и подвеске ничего не будет.я вован4ику так сделал он доволен.резину приезжай возьми.какие деньги?обидеть наровишь?

это гемор. А перенести крепление радиатора 15 минут.

все собираюсь в турне в ессентуки,мне и к тебе надо и возанчику.....а ечли серьезно ,то адрес напомни…

9283560817-звени:Smiles_100:

На паджерике, как и на делике лифт спереди делается проставками между шаровой и поворотным кулаком, ну и остальные агрегаты тоже ставятся на проставки. Я вот ни как не собирусь заказать себе оные проставки, как они выгледят можно посмотреть тут: http://www.tstuning.ru/engine/nashi-raboty/lift-komplekty/102-proekt-lift-3q-l300

Зад лифтуется очень просто, ставятся пружины от Патрыля. они повыше по жоще. А с переди перекидываются шаровые и накручиваются торсионы.

Оффтоп немножко.
А не у этого ли голопера пантера нарисована на кофре запаски?

Там была нарисована лошадка)) а что сейчас не знаю, Галл переселился из КЧР в КМВ…

Чёт я не понял, а куды шаровые перекидываюься?:redface:

ничего не нарисованно, так как кофр поломан вместе с лошадью

Как я понял, шаровый с завода стоит поверх верхнего рычага, его перекручивают с низу рычаги и бывает добавляют проставку между рычагом и шаровой. Если не прав поправте