Некоторые внедорожные "вкусняшки" под заказ…

Ребят, не судите строго, но хотелось бы предложить и вам. Мож кому приглянётся то что мы делаем

1. экспедиционный багажник для а/м "Нива" (на короткую модель)
стоимость - 5500р;
предусмотрены места крепления доп.света;
усиленные дуги собственного производства регулируемые по ширине;
габарит корзины - 1300х1500х130мм
вес багажника - примерно 15-17кг


2. шноркель для а/м "Нива" (типа "SAFARI")
стоимость 4500р
проходное сечение всей трубы не менее 30 кв.см.;
поворотная голова;



Транспортные расходы на отправку в регионы за счёт заказчика.


и многое другое:
3. а-образный рычаг
4. подрамник под РК
5. "лыжа"
6. силовые пороги

корзину изготовить можно, знать бы её размеры. А вот стойки и способ их крепления к крыше - "вот в чём вопрос"(С) Получив эту информацию изготовить экспедиционник не составит труда

Силовые пороги для а/м"Нива"
Стоимость - 1500р/комплект
Изготовлены из трубы Ф57х3,5


А-образный рычаг для а/м"Нива"
Стоимость - 4500р (включая площадку под шаровую)

всё изготавливается под заказ (в заголовке темы об этом указано). Если для Нивы делаем, то для Шевика думаю не составит труда изготовить. Был бы спрос на них.

доставка за счёт заказчика (на выбор транспортной компанией)
оплата б/н - предоплата 100% на банковскую карту
срок изготовления - 10-12дн.

естественно

стопудово глюк! это ж супер-пупер титановый сплав, за которым мы на Марс летаем каждую субботу
конечно уголок 50х50х4. Рычаг обкатан на нескольких (далеко не паркетных!) машинах. Сам механизм ремонтнопригодный на крайний случай

Нет Иванович у тя не глюк,это уголоку мну такой же рычаг валяется в гараже,блин надо пихануть 4500,нормальные деньги,блин и подрамник тоже валяется,офигеть сколько денег валяется

ваше право …

Иванович, я не сомневаюсь в твоей компетенции по вопросам переделок (знаком с тобой по общению на форуме "Трофи-34"). Скорее всего тут нужно небольшое пояснение данной конструкции и применению данных материаллов в ней…
Данная конструкция не претендует на звание "лучшей для любых условий эксплуатации". Она в основном рассчитана на простого автолюбителя-рыбака-охотника, имеющего желание залезть дальше чем просто любители стоковых Нив. Конструкция не предназначена для спортсменов. Да и опыт подсказывает, что те кто действительно учавствует в "жёских рубиловах" конструируют подобные конструкции сами…
как то так…

1. предлагаю вам свои доводы и рассуждения по поводу марок стали и сфер их использования выложить на обозрение технологам и конструкторам АВТОВАЗА. А то они похоже даже не догадываются об этом.
2. В названии темы я неписал что жду от кого либо советов или критики по поводу конструкций и используемых материаллов. Не нравится, сомневаетесь - не берите!
а флуда достаточно уже…

подпись подправь