5.09.2015 Джип Спринт посвященный Дню Ставропольского Края

Регламент спортивного соревнования «Джип Спринт посвященный дню Ставропольского края» ​

Объявляем о проведении муниципального соревнования «Джип Спринт посвященный дню Ставропольского края» Дата проведения 5 сентября 2015г. К участию в соревнованиях допускаются автомобили следующих категорий. «Стандарт» «Нива Открытая» «Туризм» «Спорт» «Экстрим» Официальный Регламент Организатор соревнования,оставляет за собой право вносить изменения в данный Регламент до начала соревнований,без предварительного уведомления Участника соревнования. Все дополнительные изменения будут опубликованы на сайте www.nedoprivodu.net

Программа:​

Начало приема Заявок на участие 01.09.2015
Окончание приема Заявок на участие 05.09.2015 в 10:00
8:00 до 9:00 Административные проверки
9:00 до 10:00 Техническая инспекция
10:00 Торжественное открытие, Брифинг и обход трассы для всех категорий
10:30 Старт СУ (Стандарт) 11:30 Финиш СУ (Стандарт)
11:00 Старт СУ (Туризм) 12:00 Финиш СУ (Туризм)
12:30 Старт СУ(Нива открытая) 13:30 Финиш СУ(Нива открытая)
14:30 Старт СУ (Экстрим) 16:30 Финиш СУ (Экстрим)
17:00 Старт СУ (Спорт) 18:30 Финиш СУ(Спорт) 1
9:00 Публикация предварительных результатов
19.30 Награждение Общие условия

1. ОПИСАНИЕ.​

1.1.«Джип Спринт посвященный дню Ставропольского края» Состоится в Ставропольском крае, 5-й километр трассы «Ставрополь-Аэропорт». 5 сентября 2015г. Официальное время соревнования — GMT+03:00, Москва.
1.2. Цель соревнования:пропаганда технических видов спорта,туризма,воспитание общественной активности и трудолюбия,творчества и организаторских способностей,охрана и защита природы,а также совершенствование приемов вождения полноприводных автомобилей в условия слабонесущего грунта, водных препятствий и пересеченной местности.
1.3. ДЖИП СПРИНТ имеет статус муниципального соревнования.
1.4. Штаб соревнования располагается в базовом лагере соревнования.
1.5. Пресс-центр находится в базовом лагере.
1.6. Официальное табло информации расположено в штабе в базовом лагере.

2. ОРГАНИЗАЦИЯ.​

2.1 Муниципальные соревнования «Джип-Спринт посвященный дню Ставропольского края» проводятся в соответствии со Спортивным кодексом и правилами соревнований по автомобильному спорту.
2.2 Организатор соревнования Вне дорожный клуб «СУСАНИН26» (г.Ставропль). и ТЕХНОДРОМ (г.Ставрополь).
2.3 Ответственность за непосредственную подготовку,финансирование,возлагается на Технического организатора клуб «СУСАНИН26» «ТЕХНОДРОМ».
Руководитель гонки: Прокопов Илья Витальевич.
Методическое руководство проведения соревнования возлагается на Общественную организацию «Федерация автоспорта Ставропольского края»
2.4. Контакты организаторов:
Прокопов Илья Витальевич 8-962-451-28-58
Антипов Константин Александрович 8-905-498-29-36
Нечаев Дмитрий Юрьевич 8-918-887-65-10 2.5.
Состав Коллегии Спортивных Комиссаров:
Председатель КСК Прокопов Илья Витальевич
Спортивный Комиссар Прокопов Данила Витальевич
Спортивный Комиссар Нечаев Дмитрий Юрьевич
Спортивный Комиссар Куликов Андрей Владимирович
Спортивный Комиссар Антипов Константин Александрович
А так же наблюдательный состав.
Заседания Коллегии Спортивных Комиссаров состоятся в базовом лагере соревнования в соответствии с программой.
3. ЗАЯВКА НА УЧАСТИЕ В СОРЕВНОВАНИЯХ. ВЗНОСЫ.
3.1. Начало приема заявок 01.09.2015 Окончание приема заявок - окончание Административных проверок 05.09.2015г Заявки, поданные позже, принимаются на усмотрение Организатора. Количество экипажей ограниченно. Квота 70 экипажей (Количество может быть пересмотрено)
3.2. Суммы заявочных взносов: в зачетной группе (Стандарт) 1000 р. в зачетной группе (Туризм). 1500.р. в зачетной группе (Нива Открытая). 1500 р. в зачетной группе (Спорт). 2000 р. в зачетной группе (Экстрим).2000 р.
3.3. Распределение Участников по зачетным категориям:
1. Категория Стандарт-серийные автомобили, не имеющие «специальной подготовки» размер шин рекомендованный заводом изготовителем, допускается использование МТ резины, Экстремальная резина запрещена. Сельскохозяйственная резина запрещена. Установка лебедки, замена двигателя на двигатель не предусмотренный заводом изготовителем для данного автомобиля запрещено. Каждый отдельный случай несоответствия данному Регламенту будет рассматриваться КСК.
2. Категория НИВА Открытая- серийные автомобили марки ВАЗ-НИВА имеющие подготовку, разрешен лифт кузова и подвески,диаметр колес до 33 дюймов (включительно), разрешено установка: шноркель, лебедка, блокировка межосевого и меж колесного дифференциала.
3. Категория Туризм- серийные автомобили имеющие подготовку, разрешен лифт кузова и подвески,диаметр колес до 33 дюймов (включительно), разрешено установка: шноркель, лебедка, блокировка межосевого и меж колесного дифференциала.
4.Категория Спорт-серийные автомобили колесной формулы 4Х4, или оригинальные автомобили, отвечающие требованиям данной группы. Допускается применение шин, внешний диаметр которых, при измерении более 31 дюйма, но не превышает 35 дюйма .Для автомобилей с редукторными мостами внутреннего зацепления не более 33 дюйма .
5. Категория Экстрим- серийные автомобили и прототипы свободной конструкции, которые могут быть, в том числе самоходными транспортными средствами с соответствующими регистрационными документами и (требующие водительские удостоверения соответствующей категории)

8. ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНСПЕКЦИЯ​

8.1. Техническая инспекция проводится в базовом лагере соревнования.
8.2. Все экипажи, прошедшие Административные проверки, должны предоставить автомобиль на Техническую Инспекцию. Автомобиль должен быть представлен одним членом экипажа.
8.3. Автомобиль представляется на ТИ чистым, полностью подготовленным для участия в соревновании, с нанесенными стартовыми номерами и рекламой Организатора. Во всех категориях обязательно наличие шлемов, и ремней безопасности предусмотренных заводом изготовителем.
8.4. Предстартовая ТИ носит общий характер. На ней проводится идентификация марки и модели автомобиля, проверка автомобиля на соответствие требованиям безопасности, и принадлежность к группе, в которую автомобиль был заявлен и проверка размеров (диаметр и ширина) колѐс.
8.5. При прохождении предстартовой ТИ, если автомобиль признан несоответствующим требованиям безопасности и/или техническим требованиям к указанной в Заявке группе, Технический Комиссар может назначить срок, в течение которого могут быть устранены выявленные недостатки, но не позднее, чем время старта СУ.
8.6. Проверка автомобиля на соответствие заявленным параметрам, требованиям безопасности, может быть произведена по решению Технического Комиссара в любой момент соревнования. В случае проведения подобной проверки на СУ предусмотрена нейтрализация времени.
8.7. Если в том или ином пункте Технических требований дается перечень разрешенных переделок замен и дополнений, то все технические изменения, не указанные в этом перечне, безусловно, запрещаются.

9. ПРОВЕДЕНИЕ СОРЕВНОВАНИЯ ​

9.1. Порядок старта на СУ. Стартует по 1 экипажу согласно жеребьевке. По возрастанию номеров
9.2. Во время нахождения автомобиля на трассе СУ члены экипажей должны быть в застегнутых защитных шлемах, даже в случаях нахождения вне автомобиля.
9.3 При использовании лебедки (стальной трос) обязательно применение тросогасителя и корозащитной стропы
9.4 Соревнование состоит из одного СУ для каждой зачетной группы.Старт СУ производится с интервалом 1 минута, то есть вся зачетная категория находится на СУ одновременно.
9.5. Норматив на СУ для (Стандарт) 60 минут, (НИВА Открытая) 60 минут, (Туризм) 60 минут. (Спорт)1час,30мин.(Экстрим)1час,30мин.
9.6. На СУ расположен Контрольный коридор, обозначенный ограничительными лентами. Контроль прохождения СУ ведется при помощи судей, фиксирующих нарушения в стартовом протоколе .
9.8. Трасса СУ размечена ограничительными лентами. Обрыв ленты пенализируется +5 мин ко времени прохождения СУ,преднамеренный выезд с коридора +10мин ко времени прохождения СУ , это действует и на экипаж последующий за нарушителем , оградительная лента восстанавливается организаторами.
9.9. Любой экипаж, прибывший на старт с опозданием пенализируется 1 минутой за каждую минуту опоздания, если опоздание меньше 10 минут. В случае опоздания на 10 минут и более экипаж не допускается на старт СУ.
9.10. Время старта на СУ может быть изменено только по решению судьи.
9.11. Фальстарт (начало движения в зачетном направлении до подачи судьей стартовой команды) пенализируется решением КСК минимум 1 минутой.
9.12. Экипаж, отказывающийся стартовать на СУ в предписанное время и с предписанной позиции может быть пенализирован решением КСК вплоть до незачета СУ.
9.13. Временем финиша экипажа на СУ является момент пересечения линии финиша задней осью автомобиля. Обязательным условием является нахождение в автомобиле в момент финиша обоих членов экипажа, выполнивших требования безопасности, то есть время финиша фиксируется судьями только после выполнения этого требования. КСК может пенализировать экипаж, нарушивший требования безопасности на финише СУ.
9.14. После пересечения лиини финиша экипаж должен остановиться и получить отметку, не создавая помех для финиша других участников.
9.15. Организатор размещением пунктов СТАРТ и ФИНИШ должен обеспечить возможность экипажам и судьям выполнить описанные выше условия.
9.16. .Помощь РАЗРЕШЕНА между участниками СУ, в любой категории.В категории стандарт РАЗРЕШЕНА Помощь организаторов и участников СУ. В категориях Туризм,Спорт,Нива открытая,Экстрим любая посторонняя помощь, влечет не зачет СУ.
10. УСЛОВИЯ ЗАЧЕТА
10.1. Спортивный результат экипажа на СУ определяется как сумма времени прохождения СУ и всех пенализацией временного выражения с точность до секунды (в том числе пенализации за опоздание на старт, нарушение требований безопасности и др.).
10.2. Соревнования считаются состоявшимися, если стартовало более 5 экипажей каждой категории

11. 1. ЗАПРЕЩАЕТСЯ во время соревнований подходить более одного раза к комиссару на трассе и отвлекать от судейства так же при подсчѐте в штабе времени на СУ, это влечет не зачѐт СУ.
12. СЕРВИС
12.1. Сервис на СУ запрещен.
12.2. Запрещено сливать нефтепродукты и технические жидкости на землю и в водоемы, а также оставлять после себя следы ремонта. Замененные запчасти, колеса и аккумуляторы надлежит забирать с собой. Невыполнение этого требования влечет исключение из соревнования.
13. ПРОТЕСТЫ
13.1. Все протесты должны подаваться в соответствии со Спортивным Кодексом РАФ. Они должны подаваться в письменной форме, вместе с залоговым взносом. Размер залогового взноса 200% от базовой ставки стартового взноса. Протест подается в течении 30 минут после оглашения предварительных результатов соревнования
13.2. Участники могут подавать апелляции против принятых решений в соответствии с положениями Главы XIII Спортивного Кодекса РАФ.
14. ПЕНАЛИЗАЦИЯ
14.1. За различные нарушения предусмотрена временная пенализация. 14.2. При движении к месту проведения соревнований по территории, где нет четко обозначенной дороги Участники должны объезжать сельскохозяйственные угодья или передвигаться по их границе. Движение напрямую через сельскохозяйственные угодья запрещено. Зафиксированные нарушения рассматриваются КСК для принятия решения о пенализации.
15. ЗРИТЕЛИ И БОЛЕЛЬЩИКИ
15.1.Каждый зритель и болельщик сам для себя определяет степень опасности при нахождении возле трассы СУ. А так же для лиц которых он сопровождает. Не при каких обстоятельствах не допускается: Нахождение на трассе во время соревнований,пересечение оградительной ленты,помощь экипажам во время прохождения СУ. Судья имеет право остановить соревнования,при нарушении данных правил. Во время нахождения в базовом лагере,а так же на всей территории проведения соревнований КАТЕГОРИЧЕСКИ запрещается:Оставлять за собой какой либо мусор,неуважительно относится к окружающим людям.