Флуд 4х4 "Книга жалоб и предложений"

Вот излагали бы все свои мысли как Дед, народ бы сутками здесь находился и зачитывался. Дед - сильно, уважаю!!!

Алексей респект!!! а Олежка еще не прочитал)))

А шлицевая на кардане с дерьмового "Бобика"?

Ни кого не хочу обидеть, но позволю себе напомнить, что началось там все с точность до наоборот. А вступился за Патропикап я, только лишь потому что наезд на машину был абсолютно не обоснован, просто сказали что УАЗ гавно и все, без объяснения причин. Не верите можете опять взять и перечитать.
Кстати чаще так и получается, что кто-то начинает писать о своей машине, а сравнивает с чем? С УАЗиком? Ну конечно, а с чем еще. Вы вот лучше между собой сравнивайте, что лучше Крузак или Патрол, Паджеро или Чероки и.т.д. Вот весело то было бы…

Да кстати УАЗ-469 произошол совсем не от Виллиса, а от ГАЗ-69, а ГАЗ-69 от ГАЗ-67, а ГАЗ-67 всего лишь модернизация ГАЗ-64, а ГАЗ-64 от ГАЗ-61, а ГАЗ-61 от ГАЗ-М1, а ГАЗ-М1 от ГАЗ-А, а ГАЗ-А это советский Форд-A, дальше не буду. Бытует легенда что для ГАЗ-69 содрали мосты от Виллиса, но ведь на Козлике они разрезные, а на Виллисе нет, т.е. конструкция совершенно разная. Так что в УАЗ-469 от Виллиса?

Концепция, как ни крути а Виллис это дедушка всех внедорожников!
Крузак с Патролом запросто можно сравнить, они между собой всё время конкурируют, по мне так Тайота лучше, а вот например Иванович будет совсем противоположенного мнения, потому что ему больше нравятся Ниссаны.

Я такой легенды никогда не слышал, мало того что конструкция разная, так у Газа и колея гораздо шире Виллиса, за счёт этого он гораздо лучше шёл по колее грузовиков и танков.

+500 Именно так и есть, какой форум не возьми, а везде одна и та же проблема, какой автомобиль не возьми, все начинают его сравнивать с УАЗом и кричат во все стороны что он г…но. Да, для кого-то это так есть, в этом ничего страшного нет. Есть некоторые специально регяться на профильных уазовских форумах, чтоб всячески показать, что УАЗ - это г..но, но только не с этой целью, а с целью убедить себя в том, что именно у меня хорошая машина (не уаз). Психология людей такая, что каждый хочет всячески найти оправдание владения той или иной маркой автомобиля, и лучшего, чем сравнивать с УАЗом ничего не могут придумать. Уаз под многие критерии сравнения не попадает. И в теме про китайцев или пикапов уж точно не уазоводы начали первые кричать, что уаз лучше, а сработала так называемая защитная реакция от необоснованных высказываний. Я искал эти сообщения, но часть была почищена. А в общем не надо и вспоминать…

Вам всё никак не даёт покоя эта тема, хотя она собственно для этого и создана
Вести виртуальную дискуссию и тыкать пальцами в клаву все мастера, а вот сойтись в реальном поединке что то пока желающих не наблюдается

Да, да, именно для этого и создана

Видно сегодня не такой напряженный день, был, да и по заказу писать еще не умею, не Донцова я к сожалению, а может и к счастью. Честно старался, попробовал в другом стиле. На мой взгляд получилось хуже, чем в 1й раз, но не судите строго.

Легенда-легенд.
Душная и мрачная, в своем империалистическом загнивании, ночь спускалась на захолустный город Бедройт.
Шеф компании «Пжип — Морд - Фувролле» сэр Арнольд Дэ Жруль (его предки были родом из Сранции), вызвал к себе руководителя безопасности сэра - Жошуа Зингельшухера и двух сэрих - своего личного секретаря Марфу Леопольдовну Степанову-Мельцман, а так же начальника отдела промышленной разведки Ядвигу Роне-Рикардовну Гельяуме-Ариес Кураш.
Буквально за несколько минут до этого, он получил секретную информацию от своего информатора «Клопа», о том, что в нескольких километрах от столицы одной из демакратизируемых стран — Муркастан, пьяный повстанец на автомобиле под кодовым названием «Муж козы», врезался в их новейшую разработку на базе всемирно известного образца «Паммера» - «Хранд Паммер». Результатом столкновения стало известно — «Хранд Паммер», после полученных повреждений при столкновении скончался на месте (остались целыми только верхние планки крепления стоп-сигналов), а пьяный повстанец на слегка прихрамывающем «Муже козы» скрылся. Погоня организованная спец. группой «сухопутных тюлений» не принесла результатов.
В эту же секунду, на его столе зазвонил слегка попахивающий империализмом, (т.к. большинство деталей были произведены в коммунистическом Цитае) телефон. Звонил сам Морак Бабама, которому только что, о данном инциденте доложил руководитель секретной службы, уточнив, что «Муж козы» был произведен точно в день появления на свет самого Бабамы. Руководство страны предположило, что в этом есть политическая подоплека и попытка очернить идеи демократии и свободы их державы.
Задание было получено, со слов президента страны Бабамы, им дали «зеленый свет». «Только почему зеленый, ведь мой любимый голубой», - подумал Дэ Жруль.
Через своих людей в «третьих» странах, была произведена секретная закупка образцов из семейства «Мужа козы». Все, 162538 закупленных образцов были доставлены в лаборатории Бедройта.
Более полугода лучшие умы и гении инженерной мысли, насквозь прогнившего империализма, испытывали опытные образцы - жгли огнем, топили в океане и сбрасывали с вертолетов. Результат был один - (результат до настоящего времени засекречен). На основании полученных данных, в конструкцию «Хранд Паммера» было внесено более полумиллиона конструктивных изменений. Но, после проведения тщательно смоделированного, печально известного ДТП, результат был неизменным — у «Хранд Паммера» оставались целыми только верхние планки крепления стоп-сигналов.
Ведущий инженер компании «Пжип — Морд - Фувролле», одним тихим вечером, застрелился у себя в кабинете, ровно через месяц после получения полного отчета о проведенных исследованиях и испытаний всех закупленных образцов. На его столе стоял недопитый бокал с молоком (помню о запрете рекламы алкоголя) и лежала записка с одним только словом — КАК?
А в это время, в солнечном и веселом, дышащим полной грудью и сияющем в лучах восходящего солнца Мульяновске, группы рабочих в нарядных синих комбинезонах организованными колоннами, двигались к автозаводу. По дороге, взволнованные дети дарили им букетики ромашек и смотрели им в след горящими от восхищения глазами. Женщины не сдерживая слез счастья, махали красными платками, старики приветливо улыбались и раздавали рабочим благодарственные письма.
В этой беззаботной суете, никто не обратил внимания на человека в ветхой одежде и затуманенным взором пустых глаз, который сидя в парке кормил хлебными крошками голубей. Этот серый старик, не переставая бубнил что-то себе под нос.
В этом дряхлом, опустившимся человеке, не возможно было узнать бывшего щеголя, сэра Арнольда Дэ Жруль, и лишь голуби могли разобрать в его бормотании, повторяющееся… «как? как? как?…»

https://www.youtube.com/watch?v=jIGgT2K6-QE

Будет осень…