Электронное зажигание

Есть трамблер с блоком Sonar, безконтактное на инфоркрасной основе.. Ну вобщем чета седня его крутил вертел так и не воткнул к себе, не заводится и все.. Эт уже не новинка, наверняка кто нить сталкивался..
У меня проблема с котактным, достало уже крышку трамблера отверткой зачищать, менять крышки. Захотелось прогреса немного, попался в сборе трамблер обычный с встроенным модулем Сонар. Оттуда выходят 2 провода, вопрос : куда эти провода сувать то? один понятно на катушку, а второй? на плюс или на минус?

.4. На место контакта прерывателя установить “Сонар ИК”. Прежде чем завернуть винты крепления убедитесь, что на установочной поверхности нет неровностей и “Сонар ИК” плотно к ней прилегает, так как это очень важно для хорошего отвода тепла от силового ключа “Сонар ИК”. Завернуть винты крепления “Сонар ИК”, не затягивая их.
2
Повернуть “Cонар ИК” вокруг винта 1, против часовой стрелки до упора в пределах отверстия крепежного винта 2 и немного затянуть винт 2.
5.5. Короткий провод с клеммой подключить на штатное место внутри распределителя, длинный провод вывести наружу через отверстие в нижней алюминиевой части корпуса и закрепить его (например изолентой на тонкой цилиндрической части корпуса распределителя). На выведенный из распределителя провод присоединить контактную клемму, обжав ее на проводе с помощью плоскогубцев (лучше пропаять), подключить этот провод на клемму “+Б” катушки зажигания. С другой клеммы катушки зажигания отключить провод идущий на прерыватель. Это необходимо для исключения искрообразования в процессе
регулировки системы “Сонар ИК”. ( После завершения операций по регулировке не забудьте подключить этот провод на место.)
эт с инструкции, жаль картинок для тупых как я в этом делел нету

по подключению разобрался, на выходных поставлю, попробую настроить

подключил, завелась с пол оборота, ничего не поменялось, единственный плюс как пишут - надеюсь забуду о том, как открывать вообще крышку трамблера, искра больше вроде как на свечах