Буксировка

Блин, или все-таки можно??? Что-то я совсем запуталась..... :Smiles_148: Сейчас еще раз все перечитаю.... :Smiles_150:

20.1. Буксировка на жесткой или гибкой сцепке должна осуществляться только при наличии водителя за рулем буксируемого транспортного средства, кроме случаев, когда конструкция жесткой сцепки обеспечивает при прямолинейном движении следование буксируемого транспортного средства по траектории буксирующего.

НО,- "Разрешенная максимальная масса" - масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

Совершенно верно!Митяй тебе это первому в голову пришло!!! Остальные могут распечатать итоги голосования и показывать "УВАЖАЕМЫМ"

Что касаемо прицепа здесь-http://motoadventure.narod.ru/remzona/008/kat_e.html
Про авто надо еще поискать.

в общую кучу-
Новые водительские права

В России появятся водительские удостоверения нового образца, которые получат несколько новых категорий. Каких? Расскажем подробно.
Зачем понадобились новые права? Обновить водительские удостоверения требует Венская конвенция о дорожном движении 1968 года (точнее — поправки транспортного комитета ООН 2004 года), согласно которой ввести новые права необходимо не позднее 28 марта 2011 года. Причем проигнорировать это требования нельзя, иначе российским водителям запретят управлять транспортом за границей.

Форма удостоверения останется прежней, но надписи изменятся. Названия граф заменят цифрами, записи продублируют латиницей, а расположение надписей приведут в соответствие с евронормами. Но самое главное — упомянутая конвенция разрешает помимо категорий (A, B, C, D, BE, CE и DE) вводить подкатегории А1, B1, С1, D1, C1E и D1E. Что это означает? Рассмотрим подробнее и категории, и подкатегории.

Но сначала заметим: европейцы считают, что наличие подкатегорий упрощает водителям жизнь. Зачем учиться на категорию «D», если собираешься водить маршрутку? Вполне логично, если учесть, что обучение «на подкатегорию» должно обходиться дешевле и осуществляться проще, чем обучение «на категорию». Посмотрим, насколько российская действительность оправдает европейские предположения.

Категория «А»:

- мотоциклы.

Подкатегория «А1»:

- мотоциклы с двигателем рабочим объемом, не превышающим 125 см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт.

Категория «В»:

- автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает 8;

- автомобиль категории «В» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

- автомобиль категории «В» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы снаряженного автомобиля, а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов.

Подкатегория «В1»:

- трициклы и квадроциклы.

Категория «С»:

- автомобиль, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;

- автомобиль категории «С» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Подкатегория «С1»:

- автомобиль, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов;

- автомобиль категории «С1» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория «D»:

- автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

- автомобиль категории «D» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Подкатегория «D1»:

- автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя, но не более 16 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

- автомобиль категории «С1» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

Категория «ВЕ»:

- автомобиль категории «В» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массы снаряженного автомобиля;

- автомобиль категории «В» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов.

Категория «CЕ»:

- автомобиль категории «C» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Подкатегория «C1Е»:

- автомобиль подкатегории «С1» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы снаряженного автомобиля, а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов.

Категория «DЕ»:

- автомобиль категории «D» с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Подкатегория «D1Е»:

- автомобиль подкатегории «D1» с прицепом, не предназначенным для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы снаряженного автомобиля, а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12000 килограммов.
Что из этого реально появится в России? Министерство внутренних дел недавно подготовило поправки в Закон «О безопасности дорожного движения». Изучив предложенные поправки можно сделать вывод: европейским категориям и подкатегориям быть! Правда, законотворцы позабыли владельцев трициклов и квадроциклов — им подкатегорию «В1» не предложили.

Последнее вдвойне обидно, потому как сегодня документы на управление квадроциклом (права тракториста-машиниста) приходится получать не в ГИБДД, а в Гостехнадзоре. Почему? Потому что по воле таможни большинство четырехколесных мотомашин относят к тракторам. А, чтобы квадрик приравняли к мотоциклу и выписали ПТС, владельцам техники приходится «договариваться на месте»…

Зато не забыли поклонников автоматических коробок передач, которые (поклонники, разумеется) получат возможность сдавать все экзамены на машине с «автоматом»! Правда, будут наложены жесткие ограничения — в удостоверении появится отметка, что водителю разрешается управлять автомобилем только с «автоматом». Также новые права помогут навести порядок в мотосреде. Каким образом?

Все просто: появится абсолютно новая категория «М», предназначенная для водителей мопедов, мокиков и скутеров. Чтобы открыть названную категорию, придется сдавать экзамен на знание правил дорожного движения, а вот понадобится ли сдавать практический экзамен на вождение — неизвестно. Однако если имеется водительское удостоверение, то любая открытая категория разрешает управление мопедом.

Не стоит беспокоиться и тем, у кого уже есть права. Во-первых, категории «покрывают» подкатегории: обладая правами категории «С» сдавать экзамены, чтобы управлять грузовиком подкатегории «С1», не потребуется. Во-вторых, нынешние водительские удостоверения будут действовать, пока не истечет срок их действия. Но тем, кто выезжает за границу, с 2011 года новые права получить придется. Готовьтесь раскошелиться!

Ну,блин, совсем голову заморочил! А1 В1 а у меня получилась Ж в квадрате!
А, про буксировку вопрос был-можно-ли буксировать ТС на жёской сцепке без водителя пункт 20.1. гласит можно, но есть одно НО. Масса буксируемого АМ не должна превышать половину массы буксирующего АМ.

Из своего личного опыта: наши гайцы не трогают, а в КК и Ростовской обл. пробовать не советую!!! Для буксировки даже на жесткой требуют категорию "С", в прошлом году Агента "оштрафовали" на 2 т.р., а так грозили штрафстоянкой, на Батайском посту за отсутствие "Е" к "В", а у человека открыто все, кроме вышеупомянутой. Вот и делайте выводы стоит ли судьбу искушать???!!!