имеется 80ка, бодик +2, подвеска +3, бампера, лебедки, 37 калеса... Спрашивайте, расскажу что как сделано.
Герман, вольвовские и мерсовские мосты вчистую проигрывают шишиным, зиловским и камазовским - как по надежности, так ипо стоимости. Попробуй закати урагановские колеса (последние фотки в ссылке - именно урагановские колесья) на унимоговский мост - в первой канаве крякнет....а шишкин ходит....хотя судя по отчетам тож летият, но ремонт возможен буквально на коленке....
Иванович я ж не себе, ребята просят поставить, они на симексах 35х будут катать. Себе я волгу свою дособираю как нить и вкачу туда К-700 колёсики, и попробую.
У нас курортные условия по сравнению с Камчаткой - ставь конечно.... А 80-ка с 4,2 атмосферником на 37-х колесах действительно против ветра "не едет".....как и в горку - на 5-й....не хватает момента, надо менять главные пары в мостах....
сильно не поможет..в грязи лучше не спорю а на трассе в горку 5ой всё равно не будет..зато малым моментом тяжелее что нибудь порвать..
Саша, напомни на 80-ку 33-е колеса без лифта встают? И, если знаешь, пружины от 105 как изменяют авто (жесткость, клиренс)?
При свежих пружинах встать то встанут ,но при гонках по пересеченке будут цеплять за расширители при попадании в ямы одним калесом. Если ездить аккуратно то цеплать не должны. ИМХО под 33 лучше все же +2 дюйма отлифтоваться. 105 пружины клиренс не меняют, по жесткости такие же как 80шные турбодизельные с лебедкой.
Кто владел 80-ой, посоветуйте на что обратить внимание при выборе авто? Есть какие -нибудь характерные проблемы? Авто с подключаемым передком, 4,5л бензин, МКПП. Есть ли там блокировка?
Скорее всего задняя есть, на топовых комплектациях она штатно, вот передняя в стоке - редкость великая. В остальном очень достойная авто.....газ поставишь (160литров баллон под задний свес)...лифтуешь и будшь ездить с комфортом...
Вроде у того экземпляра о котором я говорю, комплектация GX-R, араб. Буду рассматривать, а дальше будет видно.
Недавно смотрел 4,2 турбо, фул-тайм. Стандартные межколёсные блокировки ОБЕ, управление межосевой НЕ НаШЛИ. Как оно там устроено так и не понял... Не плохая машина, но и ценник тоже.
Значит был парт-тайм. Или переделанный из парта в фул. Кнопка должна быть обязательно, просто на 80-ке она неприметная. А так блокировка включается автоматически при переходе на пониженую.
Вобщем посмотрел я авто, возникли вопросы, вопрос первый -при подключении передка (рычагом) на панели приборов загарается 4wd, но не горит символика замкнутого межосевой блокировки. Чтобы это могло означать? и еще хозяин говорит что задний мост с LSD, и на мосту наклеичка есть oil lsd, на 80-ках ставился мост с самоблоком?
Кто -нибудь знает можно ли (и насколько это трудоемко) поменять в восьмидесятки торпеду, а именно блок управления климатом, с ползунковых переключателей на кнопки?
на парт тайм нет межосевой блокировки..лсд ставили на 80ки японские с 94 года..про арабов хз.. п.с. наклейка может быть просто для красоты..