Самоблок Красикова "ДАК"

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем Димон, 15 янв 2010.

  1. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Сегодня держал в руках и ознакомился с блокировками Красикова. Выглядят очень и очень надо сказать, правда разобрать их не дали. Теперь посмотрим как они себя поведут.
     
  2. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Регистрация:
    10 сен 2007
    Сообщения:
    2.647
    Симпатии:
    647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    А я хотел поинтересоваться у общественности, что это такое? Принцип работы понятен, довольно просто и на взгяд эффективно. Так кто будет тестить, Дим? Надеюсь ты? :)
     
  3. max653

    max653 Участник Команда форума

    Регистрация:
    13 авг 2007
    Сообщения:
    188
    Симпатии:
    37
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Ниссан Патрол Y-60, TLC 72
    На какой авто? Цена?

    Я принцип работы не уловил. :( Вернее не пойму он как дифференциал работает? Судя по видео на их сайте предполагается очень нежная эксплуатация. Есть такое ощущение, что ломать п/оси он будет легко и непринужденно.
     
  4. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    А на кой ляд они на штатные колеса нужны? Или нужны? Большие они по моему не предназначены крутить.....может жесткие? Их щас кто только не продает......
     
  5. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Регистрация:
    10 сен 2007
    Сообщения:
    2.647
    Симпатии:
    647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    С гораздо большим сопротивлением, думаю, но работать должен. Мысленно повращай полуосевые элементы в разном направлении и "увидишь" как шарики перекатываются в каналах. :)
    http://www.dak4x4.com/produkt/303092532
    Прикольная конструкция.
     
  6. баксанец

    баксанец Боец

    Регистрация:
    31 окт 2008
    Сообщения:
    442
    Симпатии:
    176
    Род занятий:
    околоавтомобильный
    Адрес:
    КБР Баксан
    Езжу на:
    УАЗ Патриот; TLC 150, еще много на чем
    давно слежу за отчетами по эксплуатации ДАКов на уазбуке, вывод один - очень низкий ресурс. но по повышению проходимости лучше только принудиловка, а остальные самоблоки рядом не стоят. на прошедшем "боларсе" у Николая на патриоте стояли такие, вернее остался только передний. задний буквально развалился не проездив и месяца. причем развалился на асфальте.
     
  7. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Регистрация:
    10 сен 2007
    Сообщения:
    2.647
    Симпатии:
    647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    Тема развивается. Интересно прочитать впечатления и выводы Николая.
    Выделю тему как самостоятельную.
     
  8. max653

    max653 Участник Команда форума

    Регистрация:
    13 авг 2007
    Сообщения:
    188
    Симпатии:
    37
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Ниссан Патрол Y-60, TLC 72
    Еле осилил тему на уазбуке:Smiles_94: Насколько я понял, эксперименты на добровольцах показали, что "оно таки блокирует на 100%" (я глядя на схему и не сомневался), но ресурс при этом почти никакой! Причем не только п/осей, но и самого дифа. Т.ч. похоже я недостаточно скептически оценил ДАК.
     
  9. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Общался с разроботчиком, по его словам блокировку можно порвать только ежели заклинит полуоси, бал такой прецедент когда сначала поломаны обе полуоси, а затем и сама блокировка. Блокировки которые я сегодня рассматривал будут установлены на уазку с вояками в ближайшие дни, будем посмотреть, правда уазег не боевой а охотничий.Я сам собираюсь провести на своем тест ДАКа, только немного другой конструкции, обещали что в начале февраля уже будет у меня.
     
  10. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Принудиловка для спорта не предназначена, я уже второй раз ее рву на заднем мосту, скорее всего она подойдет для охотников или экспидиционников.Что касается ДАКов разработчик дает 1 год гарантии!
     
  11. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Что самое интересное ДАКами торгует только один диллер и то в Челябинске, возможно это какието копии.По работе могу сказать одно по внешнему виду качество присутствует, по сравнению с принудиловками, которые лепят из старых, меняя только крышку на новую с зацепами.
     
  12. DDR

    DDR Молодой

    Регистрация:
    3 ноя 2009
    Сообщения:
    42
    Симпатии:
    9
    Адрес:
    пятигорск
    Езжу на:
    -
    Конструктивно ДАК это очень нормальноя тема . Но как он работает после двух тысячь км эксплуотации не кто ещо не написал Даже на тои же уазбуке после проблем с ДАКом ни кто информации конкретно не дал Так что Димон ты будеш первый кто нам что-то скажет о нем
     
  13. баксанец

    баксанец Боец

    Регистрация:
    31 окт 2008
    Сообщения:
    442
    Симпатии:
    176
    Род занятий:
    околоавтомобильный
    Адрес:
    КБР Баксан
    Езжу на:
    УАЗ Патриот; TLC 150, еще много на чем
    У Николая ничего не клинило, а его слова на счет стоит ставить или нет: "Причина... сложно сказать, но уверен, что на асфальте его использовать нельзя, только на скольских покрытиях."
    И фото его дифа: SG200565.jpg
     
  14. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    По моему лучше принудиловку брать......и по стоимости практически тож самое и конструкция надежней - насколько может быть она вообще надежна на УАЗ-е....
     
  15. баксанец

    баксанец Боец

    Регистрация:
    31 окт 2008
    Сообщения:
    442
    Симпатии:
    176
    Род занятий:
    околоавтомобильный
    Адрес:
    КБР Баксан
    Езжу на:
    УАЗ Патриот; TLC 150, еще много на чем
    У уазоводов его ресурс от 2-х до 15 тыс км. Все зависит от режима и условий эксплуатации. Из форума я понял что он не любит движения задним ходом. Неисправность проявляется в появлении щелчков и треска, сначала изредка и в определенных моментах (поворот и движение задним ходом), затем прогрессирует и трещит уже постоянно. Про случаи разрушения корпуса не читал, только от Николая. Унего он разрушился при прохождении связки поворотов.
    Но надежда есть, т.к. производитель постоянно совершенствует изделие, экспериментирует с материалами, причем очень интенсивно - в течении чуть ли не полугода они выдают шесть поколений изделия. Первоначально проблема виделась именно в неправильном выборе материалов, но один технарь выразил мнение что проблема больше в конструкции.
     
  16. баксанец

    баксанец Боец

    Регистрация:
    31 окт 2008
    Сообщения:
    442
    Симпатии:
    176
    Род занятий:
    околоавтомобильный
    Адрес:
    КБР Баксан
    Езжу на:
    УАЗ Патриот; TLC 150, еще много на чем
    Я тоже больше склоняюсь к принудиловке, но у меня воникают две проблемы: во первых гораздо сложней установка, и вторая - на соболь их еще не делают:) Фирма "блокспорт" обещает их не раньше полугода или года. Остановился на самоблоке, но пока не знаю какой. Может кто посоветует какие есть на газель-соболь и какие из них лучше?
     
  17. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Регистрация:
    10 сен 2007
    Сообщения:
    2.647
    Симпатии:
    647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    Это, видимо, не обязательно ЗХ. Зависит от того как собран и в каком мосту стоит. При срабатывании вперед или назад в одном случае нагружаются шарики только в червяке (полуосевом элементе), а в другом все по кругу, нагружая корпус дифференциала. На фото видно, что корпус выдавлен.
     
  18. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Регистрация:
    10 сен 2007
    Сообщения:
    2.647
    Симпатии:
    647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    Димону соберут экспериментальный, с меньшим диаметром шариков. Может за счёт более толстых стенок, он окажется более живучим.
     
  19. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    На мой взгляд Димону имеет смысл просто заварить мосты и не тратить гроши на эксперименты.......
     
  20. баксанец

    баксанец Боец

    Регистрация:
    31 окт 2008
    Сообщения:
    442
    Симпатии:
    176
    Род занятий:
    околоавтомобильный
    Адрес:
    КБР Баксан
    Езжу на:
    УАЗ Патриот; TLC 150, еще много на чем
    Ок. Будем делать посмотреть. Теоретически меньшие шарики будут лучше перекатываться в повороте. А на первых версиях была и с этим проблема, им пришлось менять форму канавки в крышках. Но меня смутило то, что у Николая ДАК был из последних версий из стали другой марки. Характер разрушения это доказывает - раскололся а не выработался. Причем раскололась у него не только крышка, но и сам корпус дифа SG200571.jpg
     

Поделиться этой страницей