Привет комрады.Запарили меня виска и старый медный радиатор.Хочу систему охлаждения под давлением и два вентилятора.В связи с чем следует замена радиатора и ампутация виски вместе с передней крышкой.В связи с чем вопрос.Получается ГУР остается без ремня.Как видите выход из этой ситуации?Может кто уже переделывал?Поиски не увенчались успехом.
Про виску
Тема в разделе "Подготовка УАЗа", создана пользователем kazak, 9 дек 2015.
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
-
Dimon Ветеран
- Сообщения:
- 645
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- Субару Нива Соболь
А по примеру 405 (406)-го мотора сделать ?
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
Там по другому.У меня нет кондера.Тока что на драйве кинули ссылку.Тему не буду удалять,может кому пригодится.www.drive2.ru/l/3445562/
-
Orlov +79283217815
- Сообщения:
- 587
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ставрополь
- Езжу на:
- Samurai m13a ТР-1
на патрике ни когда не ездил, но два вентилятора дадут достаточно большую просадку по току, это 100%…
-
шумадан Молодой
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Езжу на:
- бегемот
на моем 409 удалил вискомуфту, пропеллер, диффузор, места прибавилось порядком, электровентиляторы нивы шевроле, управление два термодатчика, три реле, в результате две скорости, плавный запуск, плавный переход с первой на вторую,
на второй работают редко , току берут не много -
шумадан Молодой
- Сообщения:
- 64
- Пол:
- Мужской
- Езжу на:
- бегемот
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
-
Angst45 Ветеран
- Сообщения:
- 555
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Ессентуки
- Езжу на:
- НИВА 21214
На радиаторе с пробкой тоже система под давлением (на пробочке указана циферка, она и означает избыточное давление), а расширительный бачок вообще то и есть канистра с запасным антифризом (антифриз расширяется поступает лишний в бачок , охлаждается и сжимаясь поступает обратно в систему охлаждения), вопрос в организации системы охлаждения либо расширительный бачок под давлением избыточным, либо под атмосферным принципиальной разницы между ними особо нет ,в системе с бачком под давлением удобнее контроль за уровнем охлаждающей жидкости в системе и все, а работают они одинаково, насколько мне помнится на УАЗах используются оба типа системы охлаждения и видел неоднократно, что в системе с бачком под давлением на Патриках извращенцы выковыривают клапан из пробки расширительного бачка и потом начинают городить огород из-за вскипания антифриза под нагрузкой, потому как нифига не понимают, что клапан на современном радиаторе без пробки необходим - расширитель выполняет роль верхнего бачка радиатора
Последнее редактирование: 10 дек 2015 -
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
-
Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 2.267
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Stavropol
- Езжу на:
- 4}{4
Самое главное учти, что радиатор без пробки крепится польностью к кузову, и это правильно, первым моделям патриота, видимо по наследству от 469, достался радиатор с корявой системой крепления на раму и кузов, да к тому же, явно не рассчитанная система охлаждения для патриота. Благо в 2007 году на заводе признали свою ошибку, избавив патриот от постоянных перегревов.
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
-
Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 2.267
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Stavropol
- Езжу на:
- 4}{4
-
kazak Участник
- Сообщения:
- 163
- Пол:
- Мужской
- Род занятий:
- слесарка,сварка,аргон
- Адрес:
- г.Ставрополь
- Езжу на:
- -патриот
-
Качок нарезка шин 9614759045
- Сообщения:
- 1.412
- Род занятий:
- углубление протектора доработка шин
- Адрес:
- шиномонтаж
- Езжу на:
- Соболек-дизелек
товарищ поставил на днях трехрядный газелевский медный радиатор на ввареную к кузову квадратную трубу-красота и все предельно просто, диффузор остался Симбировский
-
Иванович Тренер Команда форума Модератор
- Сообщения:
- 3.993
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Краснодар
- Езжу на:
- Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
Может старую схему - обычный карлсон с мех.приводом....подобрать крыльчатку малошумящую....?
Для бродов - можно сделать быстросьем, сам фланец составной от газели....?
А температурную стабильность обеспечить применением качественных термостатов, на худой конец - выносных, от нивы/жигулей (можно парно). -
finist07 Участник
- Сообщения:
- 102
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Прохладный
- Езжу на:
- Уаз Патриот
вот и мне надоел вечно текущий родной радиатор на Патриоте-только закончил переделку своего патрика,поставил радиатор от камри грация с двумя карлсонами всборе (цена вопроса смехотворна),
дешево и сердито.переделок минимум.отлько не пойму про шкив,у меня остался родной шкив только открутил виску от него.и поставил расширительный бачок от газели,пластик раза в три толще родного патриотовского
-
баксанец Боец
- Сообщения:
- 442
- Род занятий:
- околоавтомобильный
- Адрес:
- КБР Баксан
- Езжу на:
- УАЗ Патриот; TLC 150, еще много на чем
-
finist07 Участник
- Сообщения:
- 102
- Пол:
- Мужской
- Адрес:
- Прохладный
- Езжу на:
- Уаз Патриот
к родному креплению приварил горизонтальную площадку и упоры от края площадки к нижнему краю родного крепления.в площадке отверстие для крепления бачка и вырез небольшой для патрубка