Легенда Агамы 2009, Астрахань

Тема в разделе "Соревнования", создана пользователем Deniv, 5 сен 2009.

  1. Безумный Макс

    Безумный Макс Чемпион

    Сообщения:
    1.032
    Род занятий:
    СисАдмин
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    toyota hilux surf
    Много воды и песка перегазовал закапался и астрахать как правило оснавная нагрузка на штурмана
  2. Vad

    Vad Молодой

    Сообщения:
    36
    Адрес:
    г.Волжский, Волгоградская обл
    Езжу на:
    Mitsubishi Pajero-II, SS, 5 дв, 1997, демпфер ProComp, BFG 33х12.5х15 MUD, CU 9000, СВ Alan 48
    Последнее редактирование: 10 сен 2009
  3. туборг

    туборг Молодой

    Сообщения:
    80
    Адрес:
    Москва, ЮВАО
    Езжу на:
    ШЕВРОЛЕ НИВА
    Вообще- то это "Осенний призыв 2006г" Тульская обл:biggrin:
    [​IMG]
    Но если будет так же :eek:, я вам завидую:)
    Последнее редактирование: 14 сен 2009
  4. Ленок

    Ленок Молодой

    Сообщения:
    30
    Род занятий:
    экономист-юрист
    Адрес:
    Астрахань, Золотая Орда
    Езжу на:
    Велосипед полноприводный )))
    А лучше не завидовать, а самому приезжать)))
  5. туборг

    туборг Молодой

    Сообщения:
    80
    Адрес:
    Москва, ЮВАО
    Езжу на:
    ШЕВРОЛЕ НИВА
    Ленок, уж лучше вы к нам
    У нас примерно так
    Последнее редактирование: 11 сен 2009
  6. туборг

    туборг Молодой

    Сообщения:
    80
    Адрес:
    Москва, ЮВАО
    Езжу на:
    ШЕВРОЛЕ НИВА
  7. Deniv

    Deniv Молодой

    Сообщения:
    73
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    ШНГ
    Сложная легенда в плане навигации. Штурман должен быть грамотен и хорошо оснащен. Лучший вариант - бук с Оззи или аналогичной прогой, хотя в принципе задачи решаемы даже для обычного навигатора, даже без карт. В степи можно ехать на все четыре стороны, препятствия отсутствуют, поэтому и выходит на передний план ОРИЕНТИРОВАНИЕ. Легенду на прошлую Агаму я делал 315м Магеланом. Впрочем и эту тоже…
    Вода и говны будут, как же без них, то. Про песок выложу ниже…
  8. Deniv

    Deniv Молодой

    Сообщения:
    73
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    ШНГ
    Катализатор желательно демонтировать. Сначала наскребешь по степи травы под брюхо, потом она высохнет, может попасть на штаны или на катализатор. Присел на бархане, и песок под брюхом как тепловое зеркало…Короче огнетушитель под коленки и канистру 5-10 литров воды тоже рядом. В октябре, конечно, будет не так жарко как летом, но всеж… Летом я свою тушил…хорошо, что под ногами был песок.
  9. Deniv

    Deniv Молодой

    Сообщения:
    73
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    ШНГ
  10. Deniv

    Deniv Молодой

    Сообщения:
    73
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    ШНГ
    CrazyShturman писал…
    GPS — ориентирование
    GPS - ориентирование — сравнительно молодой вид ориентирования, появившийся вместе с GPS-приемниками.

    Что может GPS-приемник?
    Он может определить координаты места, где вы в данный момент находитесь. А если вы введете в него координаты еще какой-нибудь точки, то он сможет определить расстояние до нее и направление (азимут). И всю эту ситуацию отразить в масштабе на экране. А если GPS приемник «продвинутый», то непосредственно на карте местности, которая видна на экране. Вот этими главными особенностями GPS и пользуются при ориентировании.

    В чем заключается задача участника соревнований и как ее выполнить?
    В идеале задача предельно проста. Загрузить в GPS координаты искомой точки, определить направление и расстояние до нее, поехать и найти. Но если бы так и было, то было бы совсем неинтересно.

    Начнем с загрузки.
    Существует много стандартов геодезической системы (датумов), в которых работают GPS-приемники. Для России это: “Пулково” и “WGS 84”. Большинство приемников изначально работают в датуме WGS 84.
    Так или иначе, узнайте перед стартом, в каком датуме представлены координаты контрольных пунктов (КП). Или узнайте точные координаты лагеря (или какой-то его точки) и сравните их с показателями вашего GPS. Если вы этого не сделаете и уйдете на дистанцию в другом датуме, то будете всегда искать КП примерно в 300м от их истинного расположения (разница датумов). Если обнаружится несоответствие — следует непосредственно в приемнике изменить датум. Либо каким то способом учитывать эту ошибку.

    Как загружать точки:
    Как правило, перед стартом выдается листок, на котором столбиком написаны номера КП и их координаты. Участнику остается сесть в укромном уголке и, следуя инструкциям к GPS, забить точки в приемник. Если же точек много, то организаторы могут оказать услугу: слить координаты точек из своего компьютера - в Ваш. Но уметь нужно и то, и другое. И желательно быстро и точно.

    Движение по маршруту:
    Как правило, соревнования по GPS-ориентированию заключаются в следующем. Вам известны координаты какого-то количества контрольных пунктов. Необходимо найти их как можно больше за отведенное время. Или все за минимальное время. В любом порядке или в определенном. Это уже как скажут организаторы. Но в любом случае нужно выбрать оптимальный маршрут. Выбор оптимального маршрута, наверное, самый важный момент в ориентировании. Именно на нем можно или выиграть, или проиграть. Ибо остальные действия (загрузка КП и непосредственный поиск) все делают примерно одинаково. Забив КП в GPS мы уже видим на экране схему расположения КП на местности и можем прикинуть, как двигаться между ними по кратчайшему расстоянию чтобы получилось быстрее… Но получится ли? Если бы мы ездили по бескрайнему ровному полю, то да! Езжай по прямой и все получится… В реальности же местность изобилует реками, ручьями, болотами, лесами, перелесками, оврагами, всякими ж/д дорогами и пр… А все это — препятствия для прямолинейного движения. И чем раньше вы их обнаружите, тем лучше. Если карта уже есть у Вас на экране — хорошо. Если нет, то нужно попытаться перенести расположения КП с экрана GPS на бумажную карту. Можно это делать с помощью азимутов, расстояний и масштаба. А можно и просто «на глазок» - сравнивая картинку с экрана и карту. В итоге в мозгу появятся фразы типа: «Ну, этот КП где-то на том поле, а этот где-то за тем лесом, а тот — на другой стороне реки… а где мост?…». Вот уже и вырисовывается маршрут движения со всякими объездами. Причем, обнаружив по карте эти объезды, может оказаться, что тот порядок взятия КП, который Вы планировали заранее, уже не кажется оптимальным. И правильнее будет — изменить порядок прохождения КП.

    По поводу карт, закачанных в GPS:
    - Во-первых, они могут быть менее точные, чем бумажные карты, выданные организаторами.
    - Во-вторых, они могут быть «привязаны» не совсем точно. И, следовательно, ваше местоположение будет показано с ошибкой.
    GPS также часто «глючит» в густом лесу. Тем более заснеженном. Учитывая все это, не забывайте про бумажную карту. Пользуйтесь ей. Контролируйте свое движение по ней. Это полезно.

    О бумажных картах:
    Организаторы могут их выдать перед стартом, а могут и не выдать. Обзавестись хорошей, точной, подробной бумажной картой — Ваша задача. В крайнем случае сойдет атлас области. Могут также быть полезны снимки местности из космоса.
    Если же такое сложное ориентирование не для Вас, у Вас есть простейший GPS, нет никакой тактики, а лишь желание попасть из одной точки в другую, не отчаивайтесь. Определите по карте, где Вы в данный момент находитесь. Посмотрите по GPS — куда надо ехать. Заметьте это направление по карте. И езжайте!!! Пока не упретесь в какое-нибудь препятствие. А там опять определитесь по карте — с какой стороны «это» лучше объехать… и так далее… Оказывается, что и в GPS — ориентировании нужно уметь читать карту. Научиться этому можно в разделе «Обучение. Ориентирование по карте».
    Подъехав к району КП, меньше смотрите в карту и больше в GPS и по сторонам. Следите за расстоянием и направлением. Помните, что GPS на большой скорости «тупит», и Вы можете просто «проскочить» КП.
    Найдя КП, сделайте необходимую отметку и следуйте по дистанции дальше. Если Вам нужно зачем-то постоять, то не делайте это рядом с КП. Чтобы не «светить» его для соперников.

    Способы усложнения задачи:
    Когда участники достигают высокого уровня подготовки, и им становится скучным «простое» GPS — ориентирование, организаторы усложняют задачу. Усложнить задачу участникам и создать им проблемы организаторы могут на любом этапе. И во время загрузки точек, и во время прохождения дистанции.
    Например, координаты точек могут задаваться в разных датумах. И нужно уметь в полевых условиях переходить из датума в датум для правильного определения местоположения КП.
    А бывает, местоположение КП задается не в координатах GPS, а в азимутах и расстояниях. Причем азимуты могут быть в магнитном и географическом склонениях. И ищи как хочешь…
    А бывает, для нахождения координат нужно совершить такие арифметические и геометрические действия, что и Пифагор бы застрелился.
    Еще прикол — задание точек с неопределенными координатами. К примеру: одной широтой или долготой. Или удалением от известной точки с оговоркой, что все точки на дорогах. Это сводит их поиск к прочесыванию всех дорог, пересекающих вектор возможного нахождения КП.
    Но, справедливости ради, нужно отметить, что так «издеваются» над штурманами только в автомобильном GPS — ориентировании, где в распоряжении штурмана не простой GPS — приемник, а сложная навигационная система на основе ноутбука и всякие другие «прибамбасы».
    Для простого ориентирования - и усложнения попроще. Например:
    Листки с координатами нужно еще где-то искать… Например на других КП. Это называется: «Ориентирование со «скрытыми», или «открывающимися», или «бонусными» КП».
    Или бывают ложные КП. Они стоят на виду, как мухоморы. А нужный КП спрятан в сорока метрах в кустах…

    В общем, каждый организатор, издевается, как может. Впрочем, обо всем этом можно узнать заранее.
    Таким образом, GPS — ориентирование — увлекательное, интересное приключение, где нужно и ездить быстро, и головой думать. И окрестности посмотреть, и с людьми хорошими пообщаться.

    До встречи на соревнованиях!!!

    Ваш CrazyShturman.
  11. Deniv

    Deniv Молодой

    Сообщения:
    73
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    ШНГ
    Лагерь: 46 35,580
    47 53,340

    Магазин с едой, куряшкой и бухачкой:46 41,397
    47 51,203

    Бензоколонка Лукойл: 46 41,465
    47 50,783

    ЖД переезд 1: 46 37,990
    47 49,630

    Жд перезд 2: 46 37,302
    47 49,114

    ЖД переезд 3: 46 34,440
    47 51,124

    ЖД переезд 4: 46 33,910
    47 51,410

    ЖД переезд 5: 46 33, 004
    47 52, 037
  12. Vad

    Vad Молодой

    Сообщения:
    36
    Адрес:
    г.Волжский, Волгоградская обл
    Езжу на:
    Mitsubishi Pajero-II, SS, 5 дв, 1997, демпфер ProComp, BFG 33х12.5х15 MUD, CU 9000, СВ Alan 48
    Ух, ты !!!
  13. GAZON

    GAZON Опытный

    Сообщения:
    212
    Род занятий:
    чиновник
    Адрес:
    г. Астрахань
    Езжу на:
    ГАЗ-69, 1960 г.вып.
    Хочу обратить внимание - все что было написано Ивановым под действием пива в 4 часа утра относится к очень быстрой езде. Тем кто едет с чувством с толком и расстановкой до 50-км\ч это не грозит.
    А вообще про сусликов зря, сусликов сцуко жалко....
  14. Ленок

    Ленок Молодой

    Сообщения:
    30
    Род занятий:
    экономист-юрист
    Адрес:
    Астрахань, Золотая Орда
    Езжу на:
    Велосипед полноприводный )))
    Денису больше не наливать:)
  15. Deniv

    Deniv Молодой

    Сообщения:
    73
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    ШНГ
    Некоторым, чтоб прилечь на бочок достаточно и 35км в час… Я лично знаю двоих и третьего кандидата…:)
  16. Дядя Дима

    Дядя Дима Молодой

    Сообщения:
    47
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    УАЗ
    вы про что здесь вообщеЯ?
  17. Олег

    Олег Эксперт

    Сообщения:
    316
    Род занятий:
    бензин ослиной мочёй разбавляю
    Адрес:
    г.Кисловодск
    Езжу на:
    Шевроле Нива,Нива 2121
    Привет всем.Кто с КМВ или Ставрополя в Астрахань собирается? Надо начинать готовиться,поедем наверное все вместе.
  18. Deniv

    Deniv Молодой

    Сообщения:
    73
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    ШНГ
    Верно, готовиться надо уже сейчас, особенно в плане навигации. Легенда не будет простой.
  19. demien

    demien Ветеран Команда форума Модератор

    Сообщения:
    519
    Род занятий:
    -=-=-=-=-=-
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Cherokee XJ - Танк!
    а будет легенда или гпс-ориентирование?????

    PS . ага спасибо, почитал на оффсайте....
    Последнее редактирование: 28 сен 2009
  20. Deniv

    Deniv Молодой

    Сообщения:
    73
    Адрес:
    Астрахань
    Езжу на:
    ШНГ