Проект "Отечественный внедорожник".

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем Славен, 26 окт 2007.

?

Без опроса.

  1. 1 голосов
    100,0%
  1. Славен

    Славен Новичок

    Регистрация:
    26 окт 2007
    Сообщения:
    2
    Симпатии:
    0
    Адрес:
    Светлоград
    Есть ли у кого-нибудь техническая база с металлообрабатывающим оборудованием? Могу предложить несколько решений, способных значительно улучшить технические характеристики ваших машин.
     
  2. MaXX

    MaXX Создатель Команда форума Администратор

    Регистрация:
    12 авг 2007
    Сообщения:
    2.629
    Симпатии:
    219
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Yamaha Custom, GNU
    Славен
    Есть) Предлагай.
     
  3. Славен

    Славен Новичок

    Регистрация:
    26 окт 2007
    Сообщения:
    2
    Симпатии:
    0
    Адрес:
    Светлоград
    1) Электрический усилитель рулевого управления с изменяемым передаточным числом (уменьшает диапазон вращения рулевого колесо на малых скоростях до +/- 180о). При отключенном усилителе настройки рулевого управлении возвращаются в исходное состояние.
    2) Устройство бесступенчатого регулирования фаз газораспределения ДВС (аналоги: системы Valvetronic, VANOS, AVT) – улучшает тяго-мощностные и экологические показатели двигателя. Возможна установка на серийный отечественный ДВС с некоторой переработкой распредвала и приводного механизма;
    3) Бестурбинный нагнетатель воздуха (типа «КОМПРЕКС» - создание давления наддува осуществляется непосредственным действием выхлопных газов). Распределительный механизм приводится во вращение через штатный зубчатый ремень от коленчатого вала двигателя. Возможна установка на серийный отечественный ДВС с некоторой доработкой впускного и выпускного коллекторов, приводного механизма;
    4) Механизм оперативного реверса выходного вала коробки скоростей. Дублированное (ручное) управление сцеплением. Устанавливается на место штатной муфты сцепления. Дублирует заднюю передачу коробки скоростей.
    5) Система полного привода – механическая четырехрежимная: монопривод на переднюю ось; монопривод на заднюю ось; полный привод; полный привод с блокировкой межосевого дифференциала . Переключение на месте и на ходу. Устанавливается на место раздаточной коробки. Компактные размеры.
    Предложения даны в порядке возрастания сложности изготовления. Видимо, для начала стоит остановиться на какой-либо одной разработке. Это будет зависеть от возможностей оборудования и возможности конкретного автомобиля для адаптации устройства.
     
  4. MaXX

    MaXX Создатель Команда форума Администратор

    Регистрация:
    12 авг 2007
    Сообщения:
    2.629
    Симпатии:
    219
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Yamaha Custom, GNU
    Миха, Ден, предложение интересует? Базу-то найдем))
     

Поделиться этой страницей