Буксировка за две проушины

и Выдёргивание
дабы избежать отрыва штатных проушин,придумал вот такую схему
в стальном тросе плетутся петли под рымболты максимального размера.Болты вставляются в проушины,между болтами труба в распор.естественно рулетка,штангенциркуль всегда рядом.(на рисунке трос синтетический для наглядности плетения)
Критика приветствуется!
зы
в редакторе не смог продеть петли в рым)))

да,ещё забыл гайки нарисовать,вернее там их уже некуда лепить.
а так думаю,что одна гайка затянет рым,а вторая,если поместится,будет давить на трубу

ззы я не слишком заморочился?

 

достаточно троса в хоз маге который растягивается, а так лонжероны могут друг на друга в итоге смотреть если хорошо дать рывок, я брал трос который растягивался почти вдвое, два уаза последовательно зацепившись меня выдергивали им, в итоге хай джеком поднял и выехал.

 

Форумчанам привет!С такой зимой как у нас ...подскажите какой нужен динамический трос ниву из каках выдирать(нагрузка,длина,ну и проверенного производителя)Заранее спасибо.

 

Т+ 9тонн 9метррв брал тут у кассио вроде претензий нет выручала не раз

 

Но в

Сеже учитывай что задок у нивы слабоват! Усиливать нужно

 

идеальная динамичкка: http://4-offroad.ru/products/14155157

 

всем привет . я из строп парашюта сделал двойные получилось отлично и работает хорошо

 

Была у меня стропа от грузового парашюта, это-Вещь!!!!!!!!!!!!!!!!! Эх жаль стер я ее об асфальт(((

 

О,подняли темку.
я сделал так:
задний бампер - отрезали родные трубы от пластин,удерживающих бампер и приварили толстенные трубы,какие нашлись в огороде

затем была сварена ферма и приварена к трубам

также приварены площадки под рымболты.

В переднем бампере конструкция труб сложнее.поэтому оставили родные.А в них загнали подходящие(почти).Пришлось распилить их по всей длине и загнать в родные




родные бампера прикручены к родным же пластинам


через родные проушины с коушем и рымболты в бампере протянут и натянут капроновый трос,за который дергается из засад нива.Нагрузка разделилась на несколько точек.Векторы сил считать не будем,но будем надеяться,что теперь ниву порвать сложнее




ЗЫ да,и главное — за эти бампера можно джечить ниву!!!

 

А я все думал, что за фигня у тебя весит за задним бампером в виде кучи тросов, а это оказывается такая хитрая проушина для того что бы дергать, гы, прикольно, ни разу такой конструкции не встречал!!!

На сколько мне нравиться Нива, в горах она конечно классная машина, но вот то что ее незачто как следует дернуть или поднять конечно большой минус.... Интересно, а можно какую ни будь псевдо-раму внедрить, что бы можно было по кругу и джечить и дергать не заботясь что что то оторвешь?

 

Давай подвесим её где-нибудь на вертикальной стене?
На джинальско-юцкой дороге?
И увидим,нужна ли такая рама.
А сбоку джетиться когда может понадобиться?

 

тогда она потеряет свою универсальность и станет тяжелой коровой на льду)))

 

тут как обычно в ниве, палка о двух концах, на заводе все расчитано, при ударе мнутся слабые места, мы их убираем, патом окажется что из за этого кузов целиком под замену, у меня с завода бампер держал и трубы тоже, т.к. нива была 1988гв, единственно на морда морщилась при нагрузках в грязи, на выходе трубы упираются в переднюю панель, которая не расчитана на подъем, сейчас делают послабей, но задок намного легче, думаю выдержит и штатно

 

Я оставил слабыми концы бампера, ну и до внедренной фермы от бампера есть зазор пару см.

Вот здесь видно

 

проверенный сайт, можно заказывать?
еще вопрос для шнивы в стоке пролезит в проушину шакла 3,25

 

Уже много раз там заказывали А вот насчет шакла ни чего сказать не могу(((

 

вот тоже проверено
безопасный шакл

 

Этим ниву можно в легкую порвать)))

 

шутишь?