Кисловодск-ДжилыСу-Тырныауз-Былым-Чегемское Ущелье-ЭльТюбю-Безенги-Верхняя Балкария- Казбеги

Массу на двигателе проверь

Вот я и дома, в Тырныауз в тот день мы около часу ночи спустились, в этом году мы оказались первыми кто проехал этот маршрут)))

Это чуть дальше родника, дорога в верховья реки Сакашиль)))

Молодцы-дождь не застал в дороге?

Застал))) Кстати, тебя видели, когда ты с Джилы-Су спускался, в районе Долины Нарзанов)))

на Безеньги не рискнули подняться?

Вчера перевалили в Безенги из Чегема, там и ночевали)))

Наверно пропустил где Вы стояли,не помню чтоб белая нивка на встречу шла.

Мы не стояли, а проезжали))) Белая Нивка и Pajero неприлично высокий и большой)))

С загружённым багажником,вроде 152 регион?

ну я думаю всем форумчанам было бы интересно узнать где начался Ваш совместный маршрут и где Вы разехались)))))

Мы встретились в 15.00 5 числа в Малке и двинули от туда в сторону Джылы-Су, доехали до туда в районе 19.00. Где гости съездили к водопадам и нарзанной ванне, а я их поджидал у поворота на Тырныауз. В сторону города мы выдвинулись в районе 19.30. Подъем на Шаукам проходил в сумерках, под перевалом наши машины немного нагрелись, высота под 3000метров, если честно от дизеля таких фокусов я не ожидал))) Пока мы стояли и остывали, на гостей произвели большое впечатление вершины покрытые снегом, в сумерках они были какими-то зловещими! Дальнейший наш спуск в ущелье реки Гижгит проходил под вспышки молний в кромешной темноте, спуск был весь усеян большими камнями, которые периодически приходилось сбрасывать в пропасть. Преодолев спуск нам повстречались новые препятствия в виде промоин, которые мы проходили без проблем, правда в темноте все промоины казались очень большими. Далее начав взбираться на перевал Джаурген мы стали натыкаться на снежники, которые приходилось преодолевать по самому краю дороги, спасибо было темно и гости не видели тех обрывов, которые простирались под ними (кстати пока мы ехали по ущелью реки Гижгит над нами сияло красивое звездное небо, хотя на равнине во всю сверкали молнии). И вот мы въехали на верхнюю точку перевала. Где-то вдалеке засияли огни Тырныауза, как-же обманчиво было впечатление, что он уже близко. Ведь впереди нас ожидали многие километры серпантинов, в которых даже я как местный житель умудрился немного заплутать))) Гости сильно устали и эти серпантины серпантины их вымотали окончательно, хотя на мой взгляд, если бы мы проехали их в светлое время суток. Окружающие нас красоты с лихвой бы компенсировали их усталость. Около трех с половиной часов длился наш спуск к городу. Где пополнив запас топлива гости двинули ночевать в поселок Терскол, а я остался дома. На мое предложение заночевать у меня Александр сказал, что он бы с радостью, но номер уже забронирован)))
P.S. продолжение напишу утром, сейчас уже засыпаю))) Дома я оказался в районе 1.20.

Впору рассказы писать о Ваших приключениях. Ребята сильны-отмахали 1800 км и сразу в горы,да и погодка расслабиться не дала ,но зато им с проводником повезло-это уже половина заявки на успех.

Спасибо большое))) А ребята реально так устали, что ночью в Тырныаузе спрашивали у меня, мол может в остальные места по асфальту поедем))) Хотя изначально в планах у них было быстренько доехать до Тырныауза, потом подняться в Терскол, а от туда на следующий день в 4 утра выехать в сторону Актопрака. Но планы пришлось сильно откорректировать, я им сказал, что ни каких выездов с утра, пока они не выспятся мы ни куда не поедем

Спасибо большое, вы меня в краску вогнали

После ночных путешествий, Саша и Настя смогли проснуться лишь к 11 часам ))) Созвонившись с ними мы договорились о встрече на заправке за Тырныаузом. Пока я ожидал гостей мне позвонил мой друг и сказал, что он уже стоит в Былыме в ожидании нашего приезда. Пополнив запасы топлива, кстати в предыдущий день моя нива скушала громадное количество газа, на 164км пробега у меня ушло 40 литров Мы двинули в путь. В районе половины первого наши два экипажа подъехали к Былыму. Где мой друг Виталик ждал нас с рацией, а то у гостей была только СВ радиостанция в машине. Как только наша колонна тронулась в сторону перевала пошел дождь, который не прекращался до самого Безенги. По пути мы делали небольшие и недолгие остановки на по фотографироваться. Со связью стало легче ехать, можно было не выходя из машины о многом рассказать, гости узнали историю постройки дороги через перевал Актопрак, о древних захоронениях и многочисленных кладах и о многом другом. Высшая точка прошлась с большой легкостью. К сожалению сделать на ней красивые кадры у нас не получилось из-за облаков, которые укутали горы. Далее нам нужно было сбрасывать высоту. Спускаясь мы встретили большое количество легковых машин, в последнее время перевал стал приобретать большую популярность. Доехав до развалин аула Актопрак, я решил показать древнее кладбище, за что видимо был наказан высшими силами, не дойдя до него, я услышал свое имя и слова: "машина покатилась", побежав назад мне открылась такая картина, моя нивка на большой скорости покатилась вниз, видимо я в порыве все показать, забыл воткнуть первую скорость и оставил ее на нейтралке, в голове пробежала куча мыслей о том хоть бы она тут в речку упала, а то там внизу дорога и не дай Бог, там кто-нибудь в этот момент будет стоять или ехать, но слова дяди Юры (отца Виталика) меня успокоили. Он сказал: "там Виталик" тут я увидел, как на машине загорелись стопаки и из нее вышел он, спаситель))) Хотя поначалу в ней я его не разглядел Вот с такими приключениями, нам суждено было добраться до Чегемского ущелья, в районе 15.30. Спустившись в него наш путь лежал сначала на водопады, где было решено обсудить дальнейший путь.
Водопады произвели большое впечатление, на них гостями было сделано много кадров, а так же они узнали, что раньше воды падало со скал гораздо большее количество, но из-за вмешательства человека объем воды уменьшился. Так же они там познакомились с "загадочными лепешками" Хычинами, которые мы взяли с собой, решив продолжить свое дальнейшее путешествие в сторону перевала Кышлы (Думала, Докторский) ведь пообедать мы собирались именно на нем. В районе 16.30 мы добрались до селения Эль-Тюбю, в котором к сожалению не было времени совершить остановку (пришлось все быстренько рассказывать по рации) ведь в на улице шел дождь и в каком состоянии находились последние подъемы на перевал ни кто не знал, мы могли только догадываться. Дорога под перевал прошла без проблем, мы иногда даже умудрялись остановиться и сфотографироваться))) Так ехали в течении часа пока не подъехали к первому крутому подъему, перед ним все понизили давление в шинах и решили подниматься по одному, первый поехал я, машина взбиралась на него с трудом, все время приходилось держать высокие обороты, что бы не потерять скорость. Поднявшись наверх, я передал по рации информацию о состоянии дороги, внизу Александр получил много ЦУ от дяди Юры))) Эти ЦУ очень сильно пригодились человеку оказавшемуся первый раз в горах на таком подъеме. Так потихоньку мы собрались на небольшом ровном участке с которого начинался очень затяжной подъем до перевала. Первый поехал опять я, доехав до середины, колеса моей машины начали совершать интенсивные побуксовки, так я и ехал по метру вперед на 6000 оборотах. Выехав на ровное место, я стал ждать остальных. Паджерику, даже несмотря на наличие больших колес подъем давался с трудом из-за малого опыта водителя. Но спасибо Дяде Юре, выручил, рассказал, что и как. И Саша тут же поехал спокойно наверх, знаний и опыта он в тот день получил много.
Выехав на перевал мы наконец-то остановились пообедать, гости наконец-то смогли попробовать хычины, балкарский сыр и все это запить свежим айраном, которыми меня угостил друг, спустив их вечером с кошары))) Весь перевал даже несмотря на дождь, цвел и пах, всюду, куда хватало взора была зелень разбавленная разнообразными цветами. А наш стол заслуживает вообще отдельного рассказа, организовали мы его на камне, который торчит из земли, в нем были выемки с дождевой водой, в которых перед тем как приступить к трапезе, можно было помыть руки!!! Долго мы так сидели, но время было непоколебимо, пришлось спускаться вниз на горы стали опускаться сумерки. Собрав вещи, нам нужно было спуститься в селение Безенги, откуда одна нива уезжала в Нальчик, а мы с гостями уезжали в альплагерь Безенги. Спустились мы довольно быстро, остановились только возле развалин Аула Хулам, на фоне которого сделали несколько фотографий. Гости узнали историю этого аула, узнали, что в нем жили люди до 1943 года и к сожалению вернувшись из депортации Балкарскому народу так и не дали в него заселиться, со временем аул начал разрушаться и сейчас он из себя представляет только каменные кладки на склоне горы
Попрощавшись с Виталиком, Дядей Юрой и Владой. мы поехали по на погранзаставу, доехав до которой, на улице было уже почти темно. Зарегистрировавшись на ней, наш небольшой караван двинул в путь. До альплагеря было еще 17 километров, которые мы проехали за два часа, но время пролетело очень быстро, мы всю дорогу ехали и разговаривали по рации. В лагере мы оказались в районе 20.40. Заселившись в номера, мы решили поужинать и побеседовать. Вкусный чай с душистыми травами пришелся всем по душе, я его заварил еще в Нальчике, так и довез его нетронутым до Безенги, травы из-за столь долгого пребывания в воде дали очень приятный и насыщенный вкус. Проболтав до полуночи все пошли спать, а вернее сначала в горячий душ, а потом спать. Ведь на следующий день, гостям нужно было прокатиться до Верхней Балкарии и к 16.00 успеть в Тбилиси в сервисный центр Mitsubishi, в ходовой у паджерика появился непонятный хруст в трансмиссии и где-то были проблемы в проводке, у него не горели правые габариты и подсветка в салоне. А у меня на подъезде к лагерю появился непонятный запах в салоне, причину появления которого я выявил только на следующий день

Рассказ просто дух захватывает, читаешь и чувствуешь свое присутствие там