кроссовер+автокемпер? или др. варианты…

Предлагаю обсудить целесообразность покупки автокемпера для путешествий и 1-2 дневных выездов в наши злачные места, а так же необходим ли кемперу внедорожник, может кроссовер целесообразней? рекомендую к просмотру 3 части, в 3 части как раз внедорожный тест кемперов http://www.topgearrussia.ru/tv-show/sguide/217244/d3f94771.html

Чо-то не находит комп страницу по ссылке? Может ошибка где?

Честно говоря у самого такие мысли закрадываются.
После поездки в карелию понял, что при пробеге в 7 тыщ км из них 3 км серъезного бездорожья невольно задумался - а нафига 6997 км переться на уазе???
Поездки по месту -да тут лучше уаз и аналоги, а вот задумываюсь про поездку в Бухару -и нафиг там мосты, раздатки кроссовера хватит.
Про кроссовер думаю, что нужен большой, вместительный, полноприводный, надёжный, комфортный, ЭКОНОМИЧНЫЙ!!!
Невольно приходят мысли о тойоте хайлендере, мицубиси аутлендере хл, шевроле каптива, мазда сх7 и им подобным.
К слову -один из самых жёстких участков карельского маршрута -начальный подъём с колеей 4 отделения метров 500, был пройден родителями на сангенге актионе, правда не без потерь -поцарапали бампер и оторвали пластиковую защиту двигателя. А местный который там живёт ездит на хонде срв 2000 года на кордах 215.65.16 и не парится.
Вот такие мысли по этому поводу.

А Я давно мечтаю в эту сторону
http://caravanua.com/index.php?topic=73.0

я почему-то уверен что кроссоверы покупают Масквачи и др лица проживающие в мегаполисах из-за того, что сидя повыше стекло не так пачкается в плотном потоке, и нет-нет на бордюре запарковаться можно, но вот полный привод кроссоверу по-моему нафиг ненужен и вот тут в моей концепции любителя низкого и мощного а так же большого бездорожного сама необходимость кроссовера неукладывается. потому и интересно мнение жителей провинции.

тут ещё вопрос в бюджетах поездок - если при необходимости ( дождь ветер) путешествие предусматривает остановки в гостиницах, то и на миникупере ехать можно, если только палатки/салон, то нужен салон поболее

опять же, был владельцем в течении 6 лет мицубиси аутлендером первого поколения, так мы в нем и на природу и спали не раз в полностью трансформируемом салоне и по грязи вполне сносно он ехал на зимней резине ( просто я тогда о грязевой и не догадывался), правда потом появился танчик и я понял, что раздатку не заменишь ни чем.
а нравился!

Дыр в бютжете пока хватает. Да и не могу опредилится с этим.

знакомый взял себе кроссовер Sanyioyunrga Action только по одному критерию - вместимость, он ростом почти 2 метра и весу даже стесняюсь предположить сколько. На рыбалке я вытаскивал много таких, дождь в ночь ливанет, а утром ищут трахтор. Моя провинциальная мечта это тайота хайлюкс\4runner+гбо

Палатку на крышу? Может все же машину со спальным местом, и теплее и комфортнее, тогда получается если кемпер в 2 дневнные поездки нецелесообразен, может вообще нет смысла держать его ради 2-х поездок в год? интересно а наши приморские автокемпинги оборудованы хотя бы эл розеткой?(может кто отдыхал в таких)

Был соболь4х4, со раскладными диванами, столиком, но не то, далеко не то, размер не кемперский, хотя против буханки ходил я в нем в полный рост, а на джилы-су и хорла кель мы вообще из него кафе-бар устраивали, и по пьяни даже танцевали в нем.

Тогда думаю нужен Unimog

Долгое время на въезде в Иноземцево со стороны Пятигорска стоял на продажу подготовленный кемпер на базе военного Камаза. Толп желающих не наблюдалось…
Такие аппараты требуют соответствующих расходов, нужны ли они на пару поездок в год? Кроме того, маневренность у них соответствующая, в горах будут как слон в посудной лавке. А если где-нибудь увязнет в каках - выдернуть будет задача еще та.
На мой взгляд такие монстры нужны тем, для кого путешествие - смысл жизни, кто проводит в дороге недели а может быть и месяцы. Тогда это второй дом, нужны и горячая вода и электричество.
А на пару дней в "злачные места" да и путешествие например в Карелию мой выбор экспедиционник на базе честного внедорожника. Я в своей тойоте организовал спальник - милое дело. И барахло в багажнике не валяется и есть полноценная двухспальная кровать. Опять же быстро, возиться с палаткой не надо, всякие ползучие твари не заберутся.
А кроссовер все же не то… Если только асфальт или накатанная грунтовка - без вопросов, но ведь гарантированно не знаешь что ждет тебя в экспедиции.
Пример. На 23 поехали на водопад Абай-су. С нами были Киа Мохав и СангЕнг Кайрон в стоке. Вроде как и не совсем паркетники, но как только снег стал чуть глубже - пришлось брать на веревочку.
Или прошлый выезд на масленницу, когда пара кроссоверов просто развернулась…
Ну а ехать туда на Унимоге??? Явно перебор.

Вот и получается, что кемпер будет использоваться 1-2 раза в год и в тех местах где без него можно не менее комфортно переночевать, а остальные выезды проще и практичнее спать на полноценном спальном месте оборудованом в машине.