Блокировка в военные мосты

Тема в разделе "Подготовка УАЗа", создана пользователем Аслан, 16 апр 2009.

  1. Аслан

    Аслан Участник

    Регистрация:
    3 янв 2009
    Сообщения:
    144
    Симпатии:
    11
    Род занятий:
    Водителем
    Адрес:
    КБР г.НАЛЬЧИК
    Езжу на:
    -уаз 31519,469
    Подскажите какую блакировку лучще выбрать на уаз на военные мосты
     
  2. Miha

    Miha УАЗолом

    Регистрация:
    15 ноя 2007
    Сообщения:
    706
    Симпатии:
    64
    Адрес:
    СК. г.Кисловодск
    Езжу на:
    субару легаси газ 33023 митсубиси лансер10
    Выбор не большой, лучше принудительную но она дороже и проблемней с установкой, или всем извесный самоблок.
     
  3. Безумный Макс

    Безумный Макс Чемпион

    Регистрация:
    4 мар 2009
    Сообщения:
    1.032
    Симпатии:
    198
    Род занятий:
    СисАдмин
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    toyota hilux surf
  4. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.991
    Симпатии:
    562
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    В свое время с удивлением узнал что вариант жесткой блокировки опубликованой для общего пользования - внезапно стал коммерческим и продаеЦЦа, в том числе и на УАЗ-буке ушлыми "разработчиками".......:)По сути жесткая блокировка - очень проста в изготовлении, достаточно удлинить шлица на 40-50мм, изготовить из б/у шестерни сателлитов подвижную часть и вварить в корпус диффа неподвижную.....куда больше мороки с приводом вышеуказаного....
     
  5. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
    для уаза лучше повышенного трения. А то все порвет.
     
  6. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.991
    Симпатии:
    562
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    ЛСД - бесполезна по сути.....и как ни странно - именно с ней порвет "что-то" быстрей.
     
  7. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
    Тогда блок сателитов заварить по кругу!
     
  8. СэМ

    СэМ Чемпион

    Регистрация:
    8 янв 2008
    Сообщения:
    1.611
    Симпатии:
    413
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    .
    Адрес:
    СевКавТвГорск
    Езжу на:
    Suzuki Samurai (по кличке Огурчик).TLC Prado 120
    Не пойдет!!!Мы пробовали на Маркхоте когда сателиты оборвало!!!На первом же скачке обламываются,сателиты надо приваривать к пальцам потому что чашка чугунная!!!
     
  9. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.991
    Симпатии:
    562
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    То сварщик не тот был....варить именно шестерню к корпусу....
     
  10. Аслан

    Аслан Участник

    Регистрация:
    3 янв 2009
    Сообщения:
    144
    Симпатии:
    11
    Род занятий:
    Водителем
    Адрес:
    КБР г.НАЛЬЧИК
    Езжу на:
    -уаз 31519,469
    Ну какую всетаки лучше взять?Cамоблок с преднатягом (4-15)или Винтовую блокировку.
     
  11. HUNTER

    HUNTER Непобедимый Команда форума Модератор

    Регистрация:
    6 ноя 2007
    Сообщения:
    5.117
    Симпатии:
    1.675
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Дирехтор..пока
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    ШН1.9x33,fx37s,Y61TD42T
    Так как винтовая и есть самоблок. Тут вопрос стоит в другом Торгмаш или Валрайсинг. Торгмаш без преднотяга чашка точённая 5и винтовая цена от 10тр до 13тр. Валрайсинг с преднотягом чашка литая 7 или 8 винтов (точно не помню) цена от 12.5 до 16тр.На вояки в основном продовалась торгмаш притензий нет. Валовские на Уаз появились с пол года назад по этому ещё ни ктот не испытывал. Но на Нивки валовские ставят давно притензий нет одни плюсы.Конечно лучше брать с преднотягом особенно если собираешся ставить в оба моста.Есть возможность в перёд по слабее поставить чтоб автомобиль хоть как то управлялся.:eek::eek::eek:
     
  12. Miha

    Miha УАЗолом

    Регистрация:
    15 ноя 2007
    Сообщения:
    706
    Симпатии:
    64
    Адрес:
    СК. г.Кисловодск
    Езжу на:
    субару легаси газ 33023 митсубиси лансер10
    СэМ все прекрасно заваривается, на мархоте у вас небыло целых сателитов чтоб сварить их между собой.
     
  13. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
    В точку!:Smiles_143:
     
  14. DmS

    DmS Участник

    Регистрация:
    11 дек 2008
    Сообщения:
    148
    Симпатии:
    1
    Род занятий:
    Инженер, Мегафон
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Ford Explorer IV
    Иванович, шлицевая часть полуоси, которая в зацепление с полуосевой шестерней заметно толще чем само тело полуоси... т.е если удлинять шлицы, а муфту включения делать из полуосевой шестерни, то она там будет болтатся... :(
    з.ы. полуось видел не на картинке, специально доставал, смотрел што к чему...
    з.з.ы. конечно вариант вырезать нужную нам полуось из более толстой заготовки, но нужна грамотрная термообработка...
     
  15. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
    Иванович- по поводу шнивовских пружин на 21213- износ кардана? шрусов?
     
  16. Аслан

    Аслан Участник

    Регистрация:
    3 янв 2009
    Сообщения:
    144
    Симпатии:
    11
    Род занятий:
    Водителем
    Адрес:
    КБР г.НАЛЬЧИК
    Езжу на:
    -уаз 31519,469
    Я пака хочу поставить в один мост,в какой лучше поставить?а во второй чуть позже.
     
  17. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
    В задний полюбому!
     
  18. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.991
    Симпатии:
    562
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    УАЗ-овская полуось не имеет термообработки....она осталась в далеком прошлом....для изготовления палки под блокировку самый доступный донор - газ - 52, для использования родной палки - на нее предварительно вваривают разрезную шлицевую часть от....такой-же палки - разрезаную вдоль, развернутую по диаметру и свареную двумя продольными швами......зы - термист у нас персональный, правда камера ограничена длиной заготовки 1 метр - в остальном любые капризы....:)---------Шевиковская пружина - самый популярный тУнинх на ниве....желательно его совместить с заменой всех сайленгблоков и шаровых на качественные...например на трековские.....вредных последствий особо нет...
     
  19. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
    спасибо!
     
  20. DmS

    DmS Участник

    Регистрация:
    11 дек 2008
    Сообщения:
    148
    Симпатии:
    1
    Род занятий:
    Инженер, Мегафон
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Ford Explorer IV
    у полуоси может и нет термообработки, а вот у шлицевых частей есть...
     

Поделиться этой страницей