Прошу совета, не могу выбрать

Год катался на Ниве 2121 (город, рыбалки, легкое бездорожье, покатушки выходного дня вокруг Ставрополя). Стало скучновато. Вот попробовал поучаствовать в соревнованиях формата GPS-ориентирования. Только положительные эмоции, хоть и в стандарте, без грязи (сухая пагода). Но вот проблемка. На сегодняшний день - нивка продана (вернее пока получил задаток). Хотел обновить машинку и взять универсальный внедорожник для города, трассы, бездорожья легкого, соревнований по ориентированию, поездки в горы ну и т.д. Выбор сначала остановил на Ниве Шевроле. После участия в соревновании понял - без вариантов, жалко машину. Решил взять пузотерку и отдельную машину для соревнований. Причем, участвовать хочу в стандарте с минимальными доработками допустимыми. Думаю, варианта два: опять Нива, или уже УАЗика взять. Помогите советом кто участвовал. Участие в других категориях (туризм и спорт) пока не рассматриваю, дорого для меня, да и хочу иметь возможность ездить по трассам общего пользования. Заранее благодарю за помощь.

Привет!!! Тогда опять нивка! Уаз в стандарте уступает ниве в скорости, маневринности! Да и по трассам общего пользования не айс!

что бы сделать правильный выбор, надо попробовать и на том, и на этом коне Если сравнивать стандарт, у Уазки колеса в стоке больше, в этом его преимущество, помимо этого он может на скорости сбить пару деревьев, врезаться в какой нить овраг с такой силой, что земля содрогается завестись и сдать назад, Нивка разложится в таком стиле езды. Тут еще смотря что за нива и что за уаз, ну соответственно что за водилы ими рулят. В спринте хантер может конкурировать с нивой, старенький за тыщ писят 469 смотря насколько хороша машина и водила.. кури авито и другие сайты, найдется машина, главное искать

Как раз в спринте хантер и проигрывает! дело не в моторе, Ты попробуй на уазе разогнатся по полям!!!! не зря он козел!!!!!

это бесконечный спор не навязываю, сужу по результатам таблиц соревнов в которых я участвовал, конечно это не повод утверждать что хантер лучше, чем 469 за писят тыщ, это всего лишь мое мнение

Уаз любой оч кренится! А нормально ходят уже подготовлнные, но это уже не стандарт!!!!

Ну, не знаю, что и сказать. До первой точки километров 5 шли по трассе по асфальту. Естественно (лично мое мнение), обогнал одного уазика, я шел 120, он где-то 80-90, не больше, затем ЛУАЗа, в конце отрезка сзади увидел темное пятно быстро приближающееся - оказался Хантер, он шел гораздо быстрее меня. После взятия первой точки я Хантера больше не встречал, а УАЗика, которого обогнал довольно долго видел за собой, не скажу, что он проигрывал мне в скорости (шли по полям 50-60 км/ч друг за другом). С чем соглашусь - это с раскачкой УАЗа из-за высокого центра тяжести и большей маневренности Нивы из-за размеров. Вопрос: переделка УАЗа в виде установки ГУР, всех дисковых тормозов, переделка системы охлаждения, вернее вентилятора (установка эл.карлсона), самоблоки (их наличие можно определить визуально по мостам?) - будет ли допускаться в стандарт, или уже в туризм. И, кстати, по мостам - что лучше вояки или колхоз?

А теперь представь! По горным тропам, с узкими поворотами, с кренами в сторону ущелья! как пойдет хантер и как пройдет нива?

Хорошо, а как насчет места в машине (я имею в виду доп. инвентарь, сумки, палатки положить и т.д, и т.п.). У нас в Ставрополе именно УАЗки встречаю чаще подготовленные как экспедиционники, именно Хантеры. Но сейчас (пока дочка маленькая) врядли куда-то далеко и надолго будем ездить, скорее всего машина будет использоваться для рыбалки, соревнований, доехать до места их проведения, зимой в сильный снегопад по городу проехать. Как то так. Уж с чем соглашусь без обсуждения, так это с зависимостью от прокладки между рулем и сиденьем. Как говорил мой нач.курса в училище: опыт, как и половое безсилие, приходит с годами. Будем тренироваться… на кошках. :biggrin:

Конечно!!! на счет места, то да!!! Уаз конечно лучше, но опять же цена! Хантер с гур, да на хорошем ходу, это не 100 и не 200т.р. Так что решать тебе! ездить можно на всем!

посмотри на чероки.
За 150 рублей можно поискать внедорожник, который и в стандарте даст фору многим подготовленным.
Как понимаю авто будет не основным, поэтому стоимость владения будет не так высока.
С запчастями бу вообще проблем нет, новые то же все есть в наличии почти, цена, ну конечно дороже, но есть и бу.

Читаю тему и валяюсь!!! Мне кажется подход в корне не правильный..... Нива и УАЗ это машины разного характера, и это главное. Я говорю не о тактико-технических характеристиках, а о характере пилота и назначения авто. В идеале иметь три машины. Не забывай еще не только о технических параметрах, но и о таком параметре как моральная проходимость машины......
Шевик, как внедорожник сомнительное решение, у него моральная проходимость очень низкая. Нивка в горах, однозначно легче управляется нежели УАЗ. УАЗ тоже делиться не две категории, есть 469 и Хантер, это совершенно разные машины, могу утверждать это вполне авторитетно (владею обоими).
У 469 моральная проходимость самая наивысочайшая, эту машину не жалко, ее можно и топить в болоте и катиться в горы и скакать по камням и по горной речки в доль по валунам мчаться много километров, но есть одно НО, эта машина для мужика, управление тяжелое, нужны определенные наваки.
Хантер, совсем другое дело, когда еду на покатуху на Хантере, Нивки явно не догоняют, особенно на крутых или затяжных подъемах, по сухой проселочной дороги, с Нивкой на ровне, много раз проверенно, такой попрыгунчик как Гекон по проселочной дороги от Хантера оторваться не может, на подъеме сто пудов отстает. Но с Хантером тоже не все гладко...... моральная проходимость и цена этой машины на много выше чем 469.
На счет нивки, сужу по тому как парни на покатухах передвигаются на сем чуде, машины совсем другого характера, она более ралийная, она едет быстро, по проселку мчится не кисло, в грязи она проигрывает УАЗу очень сильно, в горах устойчива и маневрена, но она на много нежней УАЗа и поэтому кто катается на ней постоянно париться что бы ее не порвать в горах(ну на сколько я сужу по разговорам пилотов и по Гекону, который не париться и рвет ее каждый раз).

Да простит меня Виталик что привел его в пример!!!!

От сюда вывод.... Каждая машина индивидуальна и имеет и хорошие и плохие качества, и каждая достойна выбора, главное при выборе это именно ХАРАКТЕР пилота. Я люблю ехать в натяг и не спеша, кто ездил со мной на 4 отделение знает, что я не лезу в перёд и не насилую машинку, но при этом меня меньше всего приходиться тягать на шнурке, это не плохо или хорошо, это мой характер как человека, ехать медленно и уверенно, почему привел Виталика в пример, он мой полный антипод, ему интересно ехать быстро весело и интересно, и это не плохо или хорошо, а потому что его характер как человека, он очень темпераментный… Вот и ответ… УАЗ для людей с определенным характером и манерой езды, соответственно и НИВА, машина для другого склада людей.....
Для топик стартера, тебе никто не даст совета в выборе, потому что машина в боевых вылазках, это не груда железа, а твой партнер и товарищ, и вы должны с ней понимать друг друга.....

:Smiles_100::Smiles_143:

два варианта:
1-ый, что надо
2-ой, что реально

А потом мы покупаем чирки и ниссаны!

они наверно не в курсе были!