Подключение 2-х аккумуляторов

Тема в разделе "Подготовка НИВЫ", создана пользователем Ленивый, 7 мар 2011.

Страница 3 из 3
  1. Дон Капот

    Дон Капот Боец

    Сообщения:
    473
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    Нивка 213
    С лебедой все отлично,на днях квадрик достовал в ущелье метров 200,все отлично не каких проблем!
    10 май 2013
  2. Dimon

    Dimon Ветеран

    Сообщения:
    645
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Субару Нива Соболь
    Эхх! Не подерживаете отечественного производителя!:(
    10 май 2013
  3. Sanek

    Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор

    Сообщения:
    2.267
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Stavropol
    Езжу на:
    4}{4
    Судя по схеме на УРА600 тоже есть принудительное включение двух АКБ в одну цепь, а вот стоит ли переплачивать за индикацию уже на вкус и цвет потребителя… Кстати, для тех кто непостоянно лебедкой пользуется, в некоторых случаях и ура200 хватит, а это уже на порядок дешевле, у многих на нивках с лебедками, насколько я встречал, стояли "ура200"
    11 май 2013
  4. Самогонщик

    Самогонщик Боец

    Сообщения:
    476
    Род занятий:
    Оптовые продажи алкоголя
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    УАЗ, Kawasaki klx 250s
    штатного аккума (65 а\ч) не хватает при частом пользовании лебедкой, хочу поставить дополнительный на 190 а\ч. Как это все правильно будет подключить, чтобы не стало хуже и не выкидывать деньги на ветер. генератор 135А
    31 июл 2013
  5. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Выкинуть родной и и поставить более мощный…зачем 2 штук-то....?
    31 июл 2013
  6. Самогонщик

    Самогонщик Боец

    Сообщения:
    476
    Род занятий:
    Оптовые продажи алкоголя
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    УАЗ, Kawasaki klx 250s
    большой аккум будет стоять в багажнике, использоваться будет только на соревнованиях и покатушках. и в случае необходимости выниматься из автомобиля если надо будет что то объемное погрузить. тут и нужен будет старый аккум
    31 июл 2013
  7. Orlov

    Orlov +79283217815

    Сообщения:
    587
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Samurai m13a ТР-1
    Стас, как вариант использовать, что то типа УРА-200, потому как без развязки не вариант. Посмотри на сайте Калужского завода у них какие то новинки вроде были, импортные аналоги я лично не юзал, но по цене они сильно дороже
    31 июл 2013
  8. Orlov

    Orlov +79283217815

    Сообщения:
    587
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Samurai m13a ТР-1
    и кстати Иванович дело говорит, как вариант один большой, хороший гелиевый АКБ в багажник и ни какого триппера с развязкой, а хватит его за глаза
    P.S. Звони если чего, что знаю расскажу
    31 июл 2013
  9. Miha

    Miha УАЗолом

    Сообщения:
    706
    Адрес:
    СК. г.Кисловодск
    Езжу на:
    субару легаси газ 33023 митсубиси лансер10
    развязка т макс рулит! на уру были жалобы, т максов поставил уже больше 10 шт, жалоб не поступало.
    31 июл 2013
  10. Orlov

    Orlov +79283217815

    Сообщения:
    587
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Samurai m13a ТР-1
    Миша привет! Не ради спора, а правды для… Какие были нарекания на изделия Калужского завода?
    p.s. у меня УРА-200 на нивке года два отпахало без проблем, и сейчас наверное пашет у другого хозяина
    31 июл 2013
  11. max653

    max653 Участник Команда форума

    Сообщения:
    188
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Ниссан Патрол Y-60, TLC 72
    Почему "не вариант"? У меня на патруле и 70-ке с завода батарейки стоят параллельно. На ниве я так тоже делал - полет нормальный. Нужно только не забывать при ремонтах отключать массу обоих(особенно если другой стоит не перед глазами, а в багажнике). Соответственно нужно хорошо продумать в случае:
    удобное отключение + клеммы.

    Не знаю как гелиевые, а AGM лично у меня долго не прожили(при совершенно исправной зарядке). При единственном акб в багажнике, думаю, сильней скажутся потери на силовых кабелях(длинна).
    Я бы рекомендовал использовать одинаковые батарейки(хотя бы по размеру), чтобы обеспечить взаимозаменяемость, в том числе возможность поставить в другой авто на штатное место(190-й куда сунешь?)
    1 авг 2013
  12. Orlov

    Orlov +79283217815

    Сообщения:
    587
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Samurai m13a ТР-1
    1 авг 2013
  13. Miha

    Miha УАЗолом

    Сообщения:
    706
    Адрес:
    СК. г.Кисловодск
    Езжу на:
    субару легаси газ 33023 митсубиси лансер10
    с ура 200 не связывался, но 120 хватило. на 200 мне не нравиться что нет принудительного подключения, полезно зимой или при разряженном основном акб.
    скрутить 2 акб между собой вариант хороший, только нет резервной емкости.
    1 авг 2013
  14. Dimon

    Dimon Ветеран

    Сообщения:
    645
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Субару Нива Соболь
    Подключение и отключение второй батареи, при использовании УРА 200, УРА 300 и УРА 600, происходит автоматически, при достижении и удержании на основной батарее в течение 6с напряжения ≥13,2В и ≤12,8В соответственно. Для принудительного подключения второго аккумулятора в устройствах предусмотрена специальная клемма «старт».www.12v.ru/site.xp/050053053124.html
    1 авг 2013
  15. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.

    Почему "в багажнике…"....?

    В пол багажника ВРЕЗАТЬ ящик и туда поставить батарейку....гелевая кстати не нужна, деньги на ветер....обычную кислотную на 132-150 а*ч.....этого для нивы вполне достаточно.
    И обьем багажника без ущерба и развесовка получше и из под капота лишнее убрать....
    2 авг 2013
  16. Самогонщик

    Самогонщик Боец

    Сообщения:
    476
    Род занятий:
    Оптовые продажи алкоголя
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    УАЗ, Kawasaki klx 250s
    нашел на одной базе геливые аккумы бош s6 серии 105 а/ч. Его при некоторых дороботках можно уместить на заводское место (469 уаз). Но есть небольшой нюанс с этими акб, дата производства март 2011, зато цена порядком ниже нового. аккумы новые. Перед продажей проверяют (как проверить геливый акб?) Если это норм вариант, именно его бы и прикупил, чтобы не мучиться со всякими реле и протяжками проводов
    2 авг 2013
  17. Miha

    Miha УАЗолом

    Сообщения:
    706
    Адрес:
    СК. г.Кисловодск
    Езжу на:
    субару легаси газ 33023 митсубиси лансер10
    это не геливый акб а AGM акб проверить сложно, он даже разряженный дает хорошие показатели. пусковой ток он должен выдать около 1000а.ч. я думаю что цена почти 3х летнему акб не должна превышать 60% от нового.
    2 авг 2013
  18. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Сообщения:
    3.993
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    …и не забывайте о редко упоминаемой характеристике гелевых и подобных батареек - сколько раз в течении определенного отрезка времени он может принять и отдать заряд/разряд....и с каким тепловыделением.
    Зачастую в этом они проигрывают обычным кислотникам.......
    3 авг 2013
  19. Дон Капот

    Дон Капот Боец

    Сообщения:
    473
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    Нивка 213
    я с вами полностью согласен,Т-макс рулит,так как стояла УРА вечно какие-то проблемы были,оставил макса и забыл уже долгое время:Smiles_100::Smiles_100:
    3 авг 2013
  20. Самогонщик

    Самогонщик Боец

    Сообщения:
    476
    Род занятий:
    Оптовые продажи алкоголя
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    УАЗ, Kawasaki klx 250s
    Bosch S6 12V 105 А/ч 950А - 5080 рублей дата производства декабрь 2011. Склоняюсь к выбору этого аккума, жаль что не гелеивый, но все же схож по строению
    3 авг 2013
Страница 3 из 3