Замена двигателя 417 на 4021

Тема в разделе "Подготовка УАЗа", создана пользователем димон81, 28 май 2013.

  1. димон81

    димон81 Молодой

    Сообщения:
    22
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    УАЗ 3303
    Доброго времени суток. Нужно заменить двигатель 417 на 4021. Может кто проделывал такое или пользуется 4021 двигателем, прошу помочь. Возникает несколько вопросов:
    1. Подойдут ли крепления двигателя 4021 на УАЗы семейства 452? Или нужны переделки.
    2. Выпускной коллектор на одну трубу встанет ли на 4021 (сейчас стоит на две трубы),
    3. Колокол сцепления от 417 встанет на 4021?
    4. Какой лучше карбюратор для этого двигателя? На 417 стоит к126Г им доволен. Есть новый 4178, но он под тросик.
    ГБЦ 4021 будет отшлифована под 92 бензин. Сальник спереди, сальник сзади. На 417 сзади набивка. Движок стоял на 24 волге. Замена связана с неисправностью первого. Спасибо!
  2. ТРАКТОР

    ТРАКТОР Боец

    Сообщения:
    470
    Адрес:
    МИН-ВОДЫ.БОРОДЫНОВКА
    Езжу на:
    ГАЗ-69, (трактор-СУПЕРэвакуатор)
    Немного не понятно,....... но в общих чертах,...........хз!!! Дв. 4021 или 4215?

    1. Короче если дв.402, то точно не подойдут, надо переделывать.
    2. Однозначно, да.......но с перекручиванием коллектора с 417 на 402.
    3. Нет. А зачем, на 402 нету колокола?
    4. Имхо. 151 лучше тех которые ты перечислил, но это на любителя!
    Ну а дальше ваааще пипец:eek:!!!!! Голову тереть зачем? она что кривая? И на 402 и на 417 сзади набивка! Какой дв. стоял на волгеееее!!!!:rolleyes:

    Пы.сы. напиши немножечко поконкретнее, очень хоца помочь!!!!! Но вот в чём???!!!:(
  3. SerjS

    SerjS Ветеран

    Сообщения:
    846
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Инженер Связи R6FBP
    Адрес:
    п. Иноземцево
    Езжу на:
    УАЗ Патриот, УАЗ Хантер, УАЗ Боевой, TTR150, flame200
    Димон, у меня такой стоит 4021.
    Штаны на одну трубу, такой коллектор изначально стоял.
    Если изначально голова на 76 бенз, то точи обязательно. В мануале на сайте производителя ЗМЗ написано, что можно обойтись регулировкой зажигания, это не на долго, клапана прогорят все равно, и тогда придется и голову ремонтировать и все равно точить. На счет креплений не знаю, на моем аппарате изначально 402 стоял.
    Карб К-151 или ДААЗ. И тот и тот стоял, у каждого есть и плюсы и минусы, Я четкого предпочтения не отдал ни тому ни другом, оба работали и оба доставляли головняки, сейчас стоит К-151.