Подвеска

Друзья, подскажите что и как. Вчера заметил что подек задний левый амортизатор - соответственно на замену. Раз так пошло - решено менять аморт, пружины и прощее. Хотелось бы сделать лифт до 5 см. Тыкните носом в ссылочку. :biggrin:

Дим, поправка - люфт - биение вала в отверстии.
Лифт - подъем машины.

Передние пружины - шнивские, без обрезки, задние - от четверки (двоечные).
Амортизаторы. Передние - шнивские, задние - казель.
Вот только шрусам внутренним плохо придется. Тогда до кучи отрывать передний мост от пихла и ставить вместо внутренних шрусов трипоиды.

http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/per_podv/otch.htm
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/pruzhiny/prshn.htm
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/pruzhiny/zam_zad.htm
http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/podveska/amort/amo_sh.htm

Шнивовские пружины жесткие -жесть. не работали с лебедкой 40 кг на тяжелом бампере.
четверочные пружины мягкие, труба как!- пробивают амо без нагрузки. (говорят есть двоечные с большим сечением прутка, пока не нашел)
Трипоиды мрут быстрее штатных, при этом без хруста.

О, нет. Эта машина религия, предмет поклонения. Большинство джиперов возмужали на этом автомобиле. так что поля для совершенства…- море.

Это волговские жесткие. Трипоиды живут на порядок дольше.
Предложи лучший вариант.

у меня ушло ровно 7000р, сайлент-блоки верх\низ, проставки под верхние шаровые 26 штук (пластина пыльника), пружины от шевика(так же мягко как и на родных, без проставок действительно было жестко), амы перед - шевик, зад - газель, задние пружины тож от шевика+копеечные проставки под них, открутил тройник от моста, перерегулировал колдун, а то стало как ручником тормозить, потом любимая оторвала об ворота заднюю правую арку и я их все отрезал терь медведики не цепляют и не трут, флейм кажется маааленьким и игрушечнымвот такой опыт… а кстати работа была собственными ручками, цена только з\ч

Мне досталась машынка на передних волговских резаных пружыНАХ… было жестко, поставил шевролетовские - стало мягче, но всё равно передняя подвеска почти не работает

Осталось мне только видео снять Фома - неверующий, работает от упора до упора, еще я забыл, я отбойники верхние отпилякал наполовину, у тебя какого размера проставки под верхними шаровыми? кстати без проставок подвеска действительно колом, сам проверил на своей пятой точке

Под передние пружины поставки 3см уже есть такие,пружина родная под шаровые 2.5см и все работает !

Вот и я говорю, что работает, а то жесть - :redface: жесть

вот это накатали многабукаФФ)))
все равно собирался поднимать ниФФку, потекший аморт эт как взмах флага на старте ))

Я с тобой согласен, у мну были развалившиеся сайлентблоки взмах флагом, теперь творчеству нет предела, так держать:Smiles_100:

планирую начать с передка, кто что посоветует из комплетухи?

я ставил все завод, шаровые усиленные белебей, а все остальное в синебелых вазовских коробочках, газовые амы мну не понравились жестко приземляется после полета, но это чисто субьективное мнение

кстати на аватарке фото где у машины был один ам вытекший -СЦУКА!:redface:

кто скажет что именно мне надо купить на 21213, что бы лифтануть перед и поменять все расходники

ростовский рынок уже скоро

26 шайб пыльника верхней шаровой(по 13 на сторону - это проставки под верхние шаровые, к ним возьми удлиненные болты), новые шаровые(я брал белебей усиленные), 2 верхних +2 нижних сайлентблока ВАЗ, амортизаторы передние шевроле - нива, пружины либо передние шевроле - нива(как у меня), либо резаные волговские, маленькая болгарка отпилить наполовину верхние отбойники(увеличивается ход - увеличивается мягкость работы), чурбак подставлять по рычаг при разборке, домкрат или хай-джек для подъема ниффки над грешной землей, ключи, кувалда, помошник с монтажкой(лучше две больших) + горючеевсе получится