Транспортный налог могут отменить

Причём сумма налога не будет зависеть от мощности авто,а будет зависеть от года выпуска.Интересная у них логика:за УАЗ восемдесят какого то года выпуска с двигателем УМЗ-417 придётся платить больше,чем за УАЗ конца девяностых с тем же УМЗ-417…

Интересно,сколько мне насчитают,если моей машине 42 года…

Да в любой редакции этот закон как был против обычных автолюбителей так и есть он....ждать лучшего по-мойму не стоит от Медведепутов

Народ точно хотя пересадить на экологически чистый транспорт под название лощадка, ослик, для более обеспеченых верблюд....а то и на это введут налог, чтоб овном своим от такого трансопрта не загрязняли.....что скоро и ходить на своих лвоих и выдыхать СО2 будет противозаконно

дык а чо.. Ослик он же тожа полный привод… по сути.. в горах много лет самый ходовой транспорт… "и кормить совсем не надо.." (Ц)

Транспорт,конечно,хороший…Жаль,только в исполнении кабриолет бывает…
А если серьёзно -очередной закон под себя делают,а основная масса людей опять в … ну ,в общем,именно туда загоняется.Можно сказать,что все карбюраторные машины будут вне закона,а их пока большинство…
Не с той стороны за экологию бороться начали:лучше бы свои усадьбы из заповедных зон убрали,да на своих заводах и фабриках вредные выбросы ограничили -больше толку было бы.

и ПРИ этом надобно начинать прям с красной поляны…

я тут год сижу, видели б вы во что ее превратили этой великой стройкой

даже подумать боюсь

Минпромторг России предлагает ввести новую шкалу транспортного налога, которая зависела бы, в первую очередь, от возраста автомобилей и их экологического класса, передает «Финмаркет». Правда, есть один нюанс — повышение налога на старые автомобили коснется пока только юридических лиц. Частников на старых «Жигулях» пока решили не трогать.



Чиновники придумали два коэффициента. Первый связан с экологическим классом автомобиля. Предполагается, что если машина не соответствует действующему в настоящий момент экологическому классу, то коэффициент составит 1,5. А если выбросы меньше действующих норм, то 0,7.

В зависимости от возраста градация коэффициента более сложная:
• 1 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло менее 5 лет;
• 1,75 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 5 лет, но не более 10 лет;
• 2 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 10 лет, но не более 15 лет;
• 3 - для транспортных средств, с момента выпуска которых прошло более 15 лет.

Правда, не все ведомства согласны с предложением Минпромторга. Так, в Минтрансе уверены, что вводить два коэффициента нецелесообразно — достаточно какого-то одного. Кроме того, в Минтрансе хотят ввести особый экологический коэффициент 0,5 для машин с нулевым выбросом (речь идет об электромобилях).

А эксперты не согласны с тем, что новая система транспортного налога будет распространяться только на юридические лица. «Ведрам с гайками» надо объявить войну на всех уровнях. Подход властей к этой проблеме в принципе порочен — разделение на физические и юридические лица неправильно, если делать закон, то — универсальный», — уверен научный руководитель НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаил Блинкин. По его мнению, принятие подобного документа заставит руководителей компаний искать лазейки в законодательстве, например, регистрировать старые автомобили на физические лица.

//auto.mail.ru/

Ставропольский край

64.47%

770874 чел. это цифры показателей по выборам президента в нашем крае. то бишь большая половина населения за эти изменения. в общем мы имеем то правительство которое имеет нас.

ааааа, вот кто виноват, что налог не отменили - ГУБЕРНАТОРЫ:biggrin:

Транспортный налог хотят пересмотреть

В 2015 году в России может поменяться схема расчёта транспортного налога. Такую возможность не исключил замминистра финансов Сергей Шаталов, сообщает «РИА Новости».



Речь идет о переходе при расчете транспортного налога от лошадиных сил к кубометрам и введении коэффициентов, учитывающих экологический класс и возраст автомобиля. Ранее с таким предложением выступал Минфин.

«Теоретически (такая возможность) есть. Я не могу сказать, что даю вам гарантию, что с 2015 года так будет, но нам бы хотелось», — заявил Шаталов, добавив, что чем быстрее это произойдет, тем лучше.

Шаталов также пояснил, что работа велась совместно с Минпромторгом, однако полностью завершить её до конца в этом году не удалось. «Потребовалось посчитать все по каждому региону в отдельности, какие это будет иметь последствия, выйти на какие-то разумные ставки», — сказал он.

Отметим, что дискуссия о транспортном налоге ведется в правительстве России несколько последних лет. В частности звучали предложения полностью отменить транспортный налог, заменив его повышением акцизов на топливо, однако от таких планов отказались. Кроме того, с 1 января 2014 года в России будут введены повышенные ставки транспортного налога для автомобилей, стоимостью дороже 3 млн рублей.


Так что, купившим джипу, снова смотреть надо на свежие нивы)))

Единая Россия удвоила транспортный налог на Ставрополье

Представители трёх других парламентских партий покинули заседание в знак протеста.

Закон, принятый сразу в двух чтениях, увеличит транспортный налог в 2-4 раза с января 2014 года. На данный момент его сумма ниже, чем в других регионах России, но выше, чем в среднем по СКФО. Правительство края и фракция «Единая Россия» регионального парламента считают этот налог необходимым и уверяют, что дополнительные поступления в краевой бюджет пойдут на ремонт и обслуживание дорог.

Между тем представители трёх других парламентских партий возмущены отсутствием широкого обсуждения закона а также тем, что дыры бюджета латаются за счёт рядовых граждан. В частности, член фракции ЛДПР Геннадий Ефимов заявил: