Увеличение дорожного просвета на x-trail

Хочу увеличить дорожный просвет своего X-trail сантиметров на 7-10 и сделать защиту днища, какие у кого мысли на тему того, как это делать, с чего начинать?!

- если доработать арки, какой максимальный размер гудрича может встать?
- что можно сделать с подвеской, чтоб её приподнять.. лифт итп.. J

Про замену машины и смысл затеи мысли не интересуют =)
Интересуют мысли на тему + практический опыт поднятия паркетника

Как ни крути, но икстрейл- длинномер, кп-автомат, электронная блокировка по моменту, все это несовметимые с бездорожжем весчи имхо, не мучь машинку свою, а за дэнги которые ты вложишь в апгрейд своего икстрейла можно купить какой нибудь конструктор и самому собрать МЕЧТУ.
понятно што ето тебя не интересует, но всештаки глас разума или там как это назвать, незнаю.

Иванович: регулярно там бываю. у ребят серьезная техника, икса тоже не воспринимают как полноценный автомобиль =) Про ОМЕ уже нашел, читаю, спасибо! Можно развить тему выигрышности длинной базы?

Олегарх: я не стремлюсь к созданию на базе икса гусенечного вездехода или внедорожного монстра, и спортивных целей у меня тоже нет. Скорее это связано с "умеренно глубоким туризмом". Очень много мест куда моя машина не проходит по дорожному просвету - упирается защитой или скребет как по яйцам - жалко, а по резине, мощности движка итп она там легко прошла бы. Вот, хочу зимой в Сирию съездить, летом в Норвегию.. наверняка можно залезть в такие места, которые от обычных туристов скрыты.. Поэтому, если есть возможность, с разумным соотношением безопасность-трудо и деньгозатраты слегка приподнять подвеску (не делать бигфут) за счет резины (больший размер гудрич ат, может расширить арки) и что-либо сделать ещё (?) что именно я не знаю, поэтому обратился сюда, к профессионалам , то я получу больше возможностей и при этом останусь на городском автомобиле. Покупать ниву или уаз - не вариант - я в них ничего не понимаю - да и не так это дешево - купить, довести до ума, хранить второй автомобиль.. Плюс, я бы не решился далеко ехать на уазе - рискованно, дорого, не комфортно. У меня расход по трассе, если ехать сотку, около 7,5л/100км. А у Уаза? На Ледниковый собирался, просрал время.. наверстывая ехал местами 150-180, но успел, на уазе не успел бы..
Спасибо за мнение мне все так говорят, но я настырный блин,,, самому иногда противно

ссылка интересна!!
при резких изменениях рельефа наверное с короткой базой все-таки проще?