Гранд Чероки 1992-1995гв

Олег, я смотрю ты шаришь в кирпичах, как-нибудь подскочу просвятишь?

Нет.
Точнее не совсем так.
Понятно и никто не спорит, что чирк будет жрать больше, но его запас мощности позволит ехать не вдавливая газ до пола, а в ниве, сам знаешь, зачастую первая пониженная и газ до пола, а она ещё не едет.
Просто был опыт экплуатации мицубиси аиртрек 126 лошадок в течение 3,5 лет, а потом продал его и купил такой же, но 240 лошадок, пользовался им 2,5 года , так тот, что мощнее в говнах жрёт также! Газа просто хватало на половине даже.

что то ты напутал!!

Эта коробка компании New Venture Gear начала поставляться в наиболее полном варианте комплектации автомобилей Grand Cherokee с 1993 года под названием Quadra-Trac. Цепной привод, 2,72:1 отношение пониженной передачи, но впервые кроме межосевого дифференциала установлена виско-муфта. Выпускалась в двух вариантах:
NV249, до 1996 года

NV249OD, с 1996 года
До 1996 года функцией виско-муфты являлось частичное блокирование межосевого дифференциала, то есть это раздаточная коробка системы full-time

С 1996 года виско-муфта перераспределяет крутящий момент между мостами, если один начинает проскальзывать. В обычном режиме движения большая часть крутящего момента (95%) передается на задний мост, т.е по сути это раздаточная коробка системы on demand.

Ставится на Grand Cherokee с V-образными 8-цилиндровыми двигателями и 6-цилиндровым рядными двигателями. Очень дружелюбная к водителю коробка и требует от него минимального вмешательства. С 1996 года дополнена возможностью блокировки виско-муфты для увеличения ее внедорожных возможностей, но в действительности так и осталась коробкой для активного отдыха, а не для серьезного бездорожья.

"В обычном режиме движения большая часть крутящего момента (95%) передается на задний мост"
Режим обычный не дает возможность полностью отключить передок, а включается он без ведома пилота, т. е. для внедорожья точно не айс.

Функции 2 вд просто нет.

Александр ты же сам об этом и пишешь.
в итоге 242 и только.

кардинал, прошу прощения не знаю имени, а что это ты интересоваться стал??
шевика надумал менять?

249 OD стоит пока полет нормальный.....но надо смотреть я считаю не раздатку, так как это не самый дорогой агрегат в авто и без болячек, как другие части авто, она легко меняется на любую без особых проблем!

согласен, было бы вообще неплохо купить с ушатанноы раздаткой авто -цена за ненаходу резко падает. потом купить 242 раздатку и жизнь прекрасна!!!!!!!
на авто ру есть такой болид гранд 93 за 170

читаем внимательно!!! С 1996 года

что то там с шлицевой частью есть заморочка! с длинной и кол-вом шлиц..

В субботу поедем с братом смотреть гранда.
Подскажите на что обратить внимание, где поковырять , что покрутить.
http://www.avito.ru/cherkessk/avtomobili_s_probegom/jeep_grand_cherokee_1994_143896545

Спасибо.

Я тоже про такой мотор никогда не слышал. В первую очередь смотри на документы и на идентификационные номера на машине. В лихие девяностые, эти машинки пользовались интересом у угонщиков и любителей перебить номера. Если кузов сильно гнилой, то могут возникнуть проблемы, поскольку кузов несущий. Подергай за задние колеса на предмет наличия люфта в подшипниках полуосей. Если есть люфт то 90% полуоси под замену, поскольку на этих мостах на подшипниках полуосей нет внутренней обоймы, шарики катаются прям по полуоси и полуось при выработке не восстанавливается. В переднем мосту смотри на привода. Также необходимо проверить машину на ходу на наличие гула мостов, а также работу раздатки. Если мосты воют, то работы предстоит много. Если при включенном переднем мосту под сильной нагрузкой раздатка трещит, то тоже предстоит много работы. Раз коробка поломана, можно на нее не смотреть На мотор в общем порядке, давление масла, расход масла, грохот, компрессия и т.д. Распечатай в инете сразу расшифровку кодов ошибок. При трехкратном переводе ключа зажигания из положения выкл в положение вкл, на одометре начнут высвечиваться поочередно ошибки системы. Скорее всего за такие деньги живого в машине ничего нет но все может быть. Коробка на этих машинах с мотором 5.2 как расходник. На форумах можно найти б/у или восстановленную не за дорого. На http://jeep-forum.ru/forum/ ты можешь многое узнать про эти машины, а может быть и именно про эту. Там есть такой человек Sergey_B обратись к нему и он по вину возможно тебе предоставит историю автомобиля в России. Также можешь по вину пробить машину вот тут, но информация заводская http://jeep.avtograd.ru/VIN/vin_decoder.htm

мотор 4 литра это продавец опечатался в попытке написать 3964 (хотя странная опечатка)
Коробка снята и разобрана и по причине дорогостоящего её ремонта авто и продается.
Авто 7 лет у этого человека (это с его слов подтверждено документами)
Всвязи с отсутствием коробки боюсь и двиг наверне не завести (хотя посмотрим)
Иллюзий мы не питаем так как человек владеющий авто 7 лет конечно знает что где и почём контрактные коробки, а цена говорит о состоянии, но бюджет, а вдруг, ну так далее.

Колинз ( прошу прощения не знаю как зовут)
а если попросить тебя с нами в субботу прокатиться до Черкесска посмотреть авто магарыч естественно с нас.

Есть вероятность, что на эти выходные поеду к матери в КЧР....если получиться поехать, могу подъехать и тоже поучаствовать в осмотре…

Мне тут сразу фильм "Кавказская пленница" вспомнился помните про тост когда его попросили в трех экземплярах оформить.
Так что буду рад помощи магарыч оформим в нескольких экземплярах.
Смысл в том, что я пытаюсь брата втянуть в наше джиперское сообщество.
Его решение купить не ниву а гранда, что бы было покомфортнее, а в будущем и злого из него сделать.
Да я и сам хочу танка продать и купить чероке или гранда.
Так что грамотный консультант нам очень нужен.
В четверг брат точно будет знать как там с работой ( он с краснодара)
И тогда спишемся

Есть знакомые в Сочи и в Краснодаре можно договориться, чтоб спецы в этом деле помогли. если и там смотреть будете авто....