РК- опоры вала привода мостов (варианты)

Всё бы хорошо было кабы цена не кусалася.

А как крепится эта обойма в крышке, что то никак не пойму. Можно по подробнее про это если можно.

Вроде как говорили что в Кисловодске на рынке у барыг были эти крышки за 4500р за пару. Если надо то могу завтра узнать по точнее.

А с какого ляда ст45?
И в каком сотоянии должно быть готовое изделие?
На сколько единиц термообрабатывать?

Наверное уже года три езжу. Делал сам, с помощью токаря. Подшипник покупал у байкеров - с коленвала явы, что-ли…
Люфт был безобразно большим, но как-ни странно сальник держал исправно. Апосля тюнинха стало на душе спокойно (самой большой эффект), ну и вибраций по-меньше .

Люфта нет, а вот канал.... слушай, это как раз из серии "поставил и забыл" не помню, уже, извини.

ИМХО..Фигли всё это..Ездила Эмануэль много лет без этого причендала и ездить будет. Всё это для ценителей и аскетов.Это такие же фигли как и отключалка передка и карданы на шрусах ..Не парьтесь народ. Нива тем и хороша что у неё есть характер..Её надо чувствовать а не облизывать. Да прибудет с вами сила хайд джека..Аминь..ИМХО 2 раза дабы не возбуждать флудерастов к нарушению правил форума. lol lol lol

На передний кардан эта приблуда в общем то не нужна, а вот на задний можно поставить, там нагрузки поболе будут чем спереди.
Сегодня ковырял одну НИВУ, товарищ жаловался на вибрации. Посмотрел задний кардан, он в порядке, хотя хвостовик на раздатке уже гуляет, но сальник не течёт. Полез в перёд, а там обе крестовины в хлам! Поменял крестовины, а обратно кардан всунуть не смог. Долго разбирал шлицевое соединение кувалдой, но всё же победил его! У всех нормальных машин кардан изнашивается в этом месте, а тут как новое и ни грамма ржавчины, но подвижности нет. Часа 3-4 обрабатывал шлицы напильником, болгаркой и надфилем, но всё же разработал. Сейчас всё ходит легко.
Начал осматривать всё вокруг и обнаружил вырванный кусок пола справа под траверсой КПП. Из-за заклинившего кардана были большие вибрации, в результате лопнул пол и развалилась подушка КПП. Теперь надо делать подрамник.
Я к чему это всё рассказываю, нужно искать причину вибрации и принимать меры к её устранению, а не пытаться заглушить её всякими подручными способами типа других крышек и подрамников.

Да, под ногами у пассажира.

Значит будем ставить подрамник.

Против хай джека не поспоришь…
Может эта тема на прямую не связана с трофи-подготовкой нивы, но посадив вал на один однорядный подшипник конструкторы явно погорячились. У меня люфт фланца превышал все допустимые пределы, выбор стоял или менять крышку или исправить косяк конструкторов. Я бы не ставил в один ряд этот тюнинх с парт-тайм раздаткой и карданами на ШРУСах.