вот собственно и вопрос, погнул корпус заднего моста, ставлю "чулок" от 214-й нивы с полуосями, думаю обваривать его или нет? говорят, что обварка не панацея от согнутости в следущий раз... посоветуйте заморачиваться обваркой или не надо...
Если собираешься участвовать в соревнованиях по ТТ РАФ то обваривать чулок надо четко по ТТ РАФ ..То есть по русски обварка не должна иметь коробчатых полостей и четко повторять конфигурацию усиливаемой детали.А обваривать нужно по любому..Наш чулок очень тонкий..очень..
Не надо там ничего обваривать.....масса труда и порнография в итоге.......проще завальцевать в трубу кусок листовой ст-45 3мм и аккуратно, в кондукторе вварить центральную и колесную часть от моста......и никакой РАФ не определит что с мостом что-то делали......можно даже на спор...
http://www.niva-club.net/viewtopic.php?f=29&t=593&start=15 сделай вот так и будет тебе счастье (см.фото на странице)
Олег, привет! хорошо, но поздно)) чулок усилен давно... может правда сделать доработки ещё? подумаю... но нива действительно автомобиль в котором нет предела совершенству) не одно так другое, теперь мотор ждёт капиталку, не знаю, что будет следующим))
Я считаю что обварка балки моста это лишний геморой, более того раедный. Приведу свой пример. Въехал мне дебил пьяный в правую бочину, прошуршал по дверям и зашите порогов и в колесо заднее правое. Меня развернуло, согнуло балку, полуоси трандец. Задумался я глядя на машину стоя в яме - а что б тыло если б мост был обварен? Наверно не согнуло бы. А потум подумал - а куда пошла бы сила удара, что б ее гасило? Правильно - в продольные реактивные тяги. А они к чему крепяться? - к лонжерону! И понял я тогда что лучше согнуть балку моста чем лонжерон поравть!
![Off-Road [Северный Кавказ]](styles/default/xenforo/logo3.png){kind=logo}