ГУР от Газ-66 на УАЗ

Никаких особенностей....взял и поставил

 

Боюсь что вариант "от бмв" может стать фатальным для пилота.....колхоз незвестно чего на внедорожник - эт ни в какие ворота.
Бюджет ГУР от шишки - насос 2-2,5 тыр, делитель (продольная тяга с клапаном) - 2,5--2,7 тыр.., гидроцилиндр - 3-4 тыр.
Шланги - рублей 300-400.......ну еще рубля на 2 токарных работ и мелочевки....включая канистру веретенки....
Надежнейший демпфер - бесплатно/бонусом....
Но главное - схема ГУР шишки подразумевает работу в составе практически любого рулевого ранее не имеющего ГУР.
зы: если брать у вояк "на разборке", бюджет будет вдвое-втрое меньше...

 

Цилиндр есть лишний - пиши в личку.

 

Буду продавать комплект - гур-а от садко....и пара гуров от шишки в придачу

 

EMERKOM, рублей за 6 отдам все вместе......1 золотник садко, 1 золотник газ-66, насос зил-130 (без бачка - но несколько шкивов), 1 гидроцилиндр, 2 комплекта шлангов(удлиненые, новые- золотник-цилиндр) - это все или новое или практически новое.
Кроме этого - старое, 1 цилиндр (гнутый шток - не течет), 1 золотник (разобраный), куча шлангов старых газ-66 (целых), наконечники и проча....в комплект добавлю развертку для установки газоновских/газелевских рулевых наконечников....

 

Самое проблемное - это сошки развернуть, под газелевские - родные жить не будут.....
Итого - сверло на 16,5, развертка 17-19, 2 комплекта газелевских поперечных рулевых, труба на 32мм стенка 3 - 3 метра, клапан-делитель, гидроцилиндр, крепление гидроцилиндра на чулок и на поперечную тягу, насос ГУР, кронштейн насоса, натяжной ролик (тут имеет смысл и повод переделать сразу все на поликлиновой привод - это ко всему - комплект шкивов под УАЗ), бачок ГУР от волги, шланг гур-делитель, шланги (2шт.)делитель-цилиндр), шланг обратки делитель-бачок-гур, кронштейн бачка ГУР, 3 литра масла и-20(40).......вроде все.

 

А уже забирают комплект....
Нет, не под уаз - последний уаз у меня был в 1988г и то служебный
Но его ставят на любую авто, хоть на уаз, хоть на патруль.