Движение на подъемах и спусках

Тема в разделе "Приемы вождения", создана пользователем Алекс, 2 июл 2010.

  1. Алекс

    Алекс Боец

    Регистрация:
    15 ноя 2009
    Сообщения:
    417
    Симпатии:
    102
    Род занятий:
    риэлтор
    Адрес:
    Минеральные Воды
    Езжу на:
    куплю Шеви Ниву
    Подъемы и спуски лучше преодолевать без переключения передач на них. Пологий короткий подъем преодолевается с ходу с предварительным разгоном автомобиля, если видимость и состояние дороги не затрудняют разгон. На изношенных автомашинах не следует прибегать, к такому способу преодоления подъемов.

    Крутые подъемы (короткие с ограниченной видимостью и длинные) преодолеваются также без переключения передач. Водитель включает нужную для преодоления подъема передачу заранее, а на самом подъеме сосредотачивает все свое внимание на управлении автомобилем. Если при подъеме скорость движения начинает падать, необходимо своевременно включать низшую передачу, не ожидая полной остановки автомобиля.

    Остановка на подъеме не должна вызывать замешательства шофера. В этих случаях нужно выключить сцепление, чтобы двигатель не заглох, одновременно нажать на педаль тормозов и со значительным усилием вытянуть на себя рычаг ручного управления тормозами.

    Трогание с места на подъеме затруднительно. Основное внимание при этом надо сосредоточить на предотвращении скатывания автомобиля назад до момента начала движения вперед. Это достигается согласованным действием рычагом ручного тормоза, педалью сцепления и педалью управления дроссельной заслонкой.

    Порядок работы педалями сцепления и акселератора остается тем же, как и при трогании с места на горизонтальном участке, но горючей смеси требуется подавать больше. Трогаясь с места на подъеме, надо одновременно плавно включать сцепление и отпускать рычаг ручного тормоза, но так, чтобы растормаживание автомобиля произошло в момент начала его движения вперед. В случае неудачного проведения этих операций следует, выключив сцепление и уменьшив обороты двигателя, затормозить автомобиль и проделать все сначала.

    Если подъем настолько крут, что автомобиль не может преодолеть его даже на первой передаче, можно использовать передачу заднего хода, то есть преодолевать подъемы задним ходом. Такой прием возможен вследствие того, что передача заднего хода дает самое большое тяговое усилие. При этом также обеспечивается безопасное скатывание автомобиля передним ходом в случае неудачи.

    При движении под уклон (на спуске) приемы управления автомобилем изменяются в зависимости от крутизны спуска, его длины и состояния дорожного полотна.

    На пологих коротких спусках без поворотов и неровностей пути, если вслед за спуском следует подъем, не нужно прибегать к тормозам. Надо, немного снизив число оборотов вала двигателя, спуститься вниз, в ложбине прибавить обороты и с ходу преодолеть следующий короткий подъем. Стоит отметить, что довольно часто на старых дорогах в таких местах (переходах от спуска к подъему) встречаются повреждения дороги, ямы, выбоины – поэтому тоже будьте аккуратны, чтобы не повредить подвеску своего авто.

    Все остальные виды спусков преодолеваются со снижением скорости путем торможения двигателем и тормозами колес. Торможение двигателем осуществляется при движении на пониженных передачах с малыми оборотами коленчатого вала двигателя.

    На пологих длинных спусках используют торможение двигателем, для чего включают пониженную передачу и отпускают педаль газа. На крутых длинных спусках пользуются торможением двигателем и тормозами колес (ножным приводом).

    На коротких крутых спусках с последующим подъемом следует быть особенно осторожным, так как в конце спуска возможен удар в переднюю ось. Здесь для торможения двигателем применяется самая низкая передача.

    При преодолении любых спусков нужно придерживаться таких общих правил:

    а) не останавливать двигатель;
    б) не выключать передачу;
    в) не допускать продолжительного пользования тормозами. На крутых спусках горных дорог правилами движения запрещаете езда с выключенными сцеплением или передач

    взято здесь: autofs.ru
     
  2. ladyboss

    ladyboss Новичок

    Регистрация:
    24 июл 2010
    Сообщения:
    1
    Симпатии:
    0
    Адрес:
    Moskwa
    Езжу на:
    -
    А как не допускать длиельного пользования тормозами с автоматической коробкой передач?
     
  3. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Поставить горный тормоз.
     
  4. Ахиллес

    Ахиллес Воин дзена

    Регистрация:
    13 май 2009
    Сообщения:
    171
    Симпатии:
    27
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Рекс
    элементарно, так же как и на ручке - переключи коробку принудительно на понижающую передачу (режим 3, 2, 1 (L) в зависимости от крутизны спуска)
     
  5. Сергей ст

    Сергей ст Опытный

    Регистрация:
    24 фев 2010
    Сообщения:
    209
    Симпатии:
    299
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    спасатель 1-го класса МЧС
    Адрес:
    г.Кисловодск
    Езжу на:
    -УАЗ 3151 , Toyota 4 runner
    Так же существует ещё одно хорошее правило, в особенности годящееся для гружёного авто. На какой передаче преодолевал подъём- на такой происходит спуск. Подтормаживание производится короткими нажатиями на педаль тормоза ( 1 сек.) если, двигатель не держит обороты и продолжает раскручиваться. Такой метод торможения позволяет удерживать постоянную скорость, избавляет от превышения оборотов двигателя и перегрева тормозных колодок.
     
  6. Sanek

    Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор

    Регистрация:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    2.264
    Симпатии:
    1.083
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Stavropol
    Езжу на:
    4}{4
    при спуске надо учитывать и тип привода, так к примеру на уазке при спуске на заднем приводе колес с понижайкой, машина сразу устремляется в занос и задние колеса идут юзом, так как весь центр тяжести перемещается на переднюю ось. Поэтому в данном случае спуск лучше осуществлять на прямой передаче притормаживая, иначе последствия могут быть неочень. А на понижайке только с включенными хабами переднего моста осуществлять спуск, т.е. на полном приводе.
     
  7. Kostaki

    Kostaki Молодой

    Регистрация:
    20 ноя 2009
    Сообщения:
    42
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    г. Краснодар
    Езжу на:
    UAZ-31512
    В занос на спуске может поити и машина с включенным передним приводом, в этом случае невкоем разе нельзя прибегать к торможению, а наоборот давить на гашетку, но не в пол, и прерывисто, это позволит выровнить автомобиль.
    Мож рано еще, но при спуске по снегу на 1L спускаться не желательно и даже опасно ...
     
  8. Сергей ст

    Сергей ст Опытный

    Регистрация:
    24 фев 2010
    Сообщения:
    209
    Симпатии:
    299
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    спасатель 1-го класса МЧС
    Адрес:
    г.Кисловодск
    Езжу на:
    -УАЗ 3151 , Toyota 4 runner
    Ну ну, аты приезжай к нам, нагрузим твой уазик и отправим на спуск в Долину нарзанов на прямой передаче.;)
     
  9. Sanek

    Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор

    Регистрация:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    2.264
    Симпатии:
    1.083
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Stavropol
    Езжу на:
    4}{4
    :Smiles_100:
    так это уже другой разговор
     
  10. Артем 469

    Артем 469 Эксперт

    Регистрация:
    13 окт 2009
    Сообщения:
    361
    Симпатии:
    49
    Род занятий:
    Строительство
    Адрес:
    г. Лермонтов
    Езжу на:
    УАЗ 469
  11. Sanek

    Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор

    Регистрация:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    2.264
    Симпатии:
    1.083
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Stavropol
    Езжу на:
    4}{4
    да, отчаяный поступок, наверное растерялся
     
  12. Артем 469

    Артем 469 Эксперт

    Регистрация:
    13 окт 2009
    Сообщения:
    361
    Симпатии:
    49
    Род занятий:
    Строительство
    Адрес:
    г. Лермонтов
    Езжу на:
    УАЗ 469
  13. Sanek

    Sanek Рекордсмен Команда форума Модератор

    Регистрация:
    5 ноя 2009
    Сообщения:
    2.264
    Симпатии:
    1.083
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Stavropol
    Езжу на:
    4}{4
  14. Ахмат

    Ахмат Рекордсмен Команда форума Модератор

    Регистрация:
    21 фев 2009
    Сообщения:
    2.004
    Симпатии:
    578
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Владелец небольшого предприятия по производству ше
    Адрес:
    Красный Курган КЧР
    Езжу на:
    Lexus LX-470 (полный гламур)
    Супер!!! Это какой-то Кащей-Бессмертный!:Smiles_100::Smiles_143:
     

Поделиться этой страницей