Опыт изменения кастера на уазовском спайсере

Тема в разделе "Обсуждение техвопросов", создана пользователем Кистей, 16 июн 2010.

  1. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Регистрация:
    10 сен 2007
    Сообщения:
    2.647
    Симпатии:
    647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    Пратрироту на стать крузером, но отойти от уаза на пол-шага возможно.
    Произвёл тюнинх поворотных кулаков. Переход на подшипники, вместо разбитых шкворнями полусфер совместил с изменением продольного угла наклона оси поворота - уж очень меня раздрожал невозврат руля в ноль и малое усилие рулевой в околонулевой зоне.
    Эффект, друзья, положительный. На трассе теперь можно ехать уверенно.
    Не считал угол изменения, работники сообщили о смещении отверстий в 5мм.
    Спасибо Шоте и Арсену за помощь!
     
  2. Ахмат

    Ахмат Рекордсмен Команда форума Модератор

    Регистрация:
    21 фев 2009
    Сообщения:
    2.004
    Симпатии:
    578
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Владелец небольшого предприятия по производству ше
    Адрес:
    Красный Курган КЧР
    Езжу на:
    Lexus LX-470 (полный гламур)
    Теперь возвращается?
     
  3. баксанец

    баксанец Боец

    Регистрация:
    31 окт 2008
    Сообщения:
    442
    Симпатии:
    176
    Род занятий:
    околоавтомобильный
    Адрес:
    КБР Баксан
    Езжу на:
    УАЗ Патриот; TLC 150, еще много на чем
    В "За рулем" как то была подробная статья про такой улучшайзинг - очень рекомендовали. Там приводились и необходимые размеры
     
  4. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Регистрация:
    10 сен 2007
    Сообщения:
    2.647
    Симпатии:
    647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    Вроде да :) :) :)
     
  5. Ахмат

    Ахмат Рекордсмен Команда форума Модератор

    Регистрация:
    21 фев 2009
    Сообщения:
    2.004
    Симпатии:
    578
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Владелец небольшого предприятия по производству ше
    Адрес:
    Красный Курган КЧР
    Езжу на:
    Lexus LX-470 (полный гламур)
    А мне надо "клюшки" переваривать. Не решаюсь это делать,пока не подберу максимально - возможный размер колёс, чтоб не пришлось заново переваривать.
     
  6. SIB

    SIB Молодой

    Регистрация:
    27 дек 2010
    Сообщения:
    13
    Симпатии:
    0
    Адрес:
    Новороссийск
    Езжу на:
    УАЗ Патриот
    При повороте направо рулевая тяга в площадку крепления Панара упирается ?
     
  7. Кистей

    Кистей Рекордсмен Команда форума

    Регистрация:
    10 сен 2007
    Сообщения:
    2.647
    Симпатии:
    647
    Адрес:
    Пятигорск
    Езжу на:
    уаZJ
    Не упирается, проходит впритирку.
     
  8. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Регистрация:
    22 фев 2013
    Сообщения:
    1.412
    Симпатии:
    442
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    цена хромированных поворотных кулаков с кастором +5(до 33 катков) или +8(катки больше 33)-7200руб + пересыл + шкворни смазывающиеся с бронзовыми вкладышами 2300руб. При установке ШОПКов +8 град. необходимо переносить или срезать часть кронштейна тяги панара на мосте. могу переделать родные ШОПКи могу поставить тюненые-обращайтесь, стоимость работы 5000 руб.89614759045 дмитрий.
     
    Последнее редактирование: 17 фев 2014
  9. SERJ

    SERJ Ветеран

    Регистрация:
    18 июн 2009
    Сообщения:
    550
    Симпатии:
    53
    Адрес:
    г.Пятигорск-Армавир
    Езжу на:
    Ниссан датсун. v6.rb-25. и нива 2121, уже ТР-3.
    Самый правильный кастор! Когда впритык с тягой панара- ровно 9градусов! Пробовал 7,8, 11, 12. 9градусов самый кайф!!!!! На стандартном мосту кастор от 2.5 до 3х в зависимости от задних рессор, При чем на одном мосту часто разные показатели!!!!!:)
     
  10. SERJ

    SERJ Ветеран

    Регистрация:
    18 июн 2009
    Сообщения:
    550
    Симпатии:
    53
    Адрес:
    г.Пятигорск-Армавир
    Езжу на:
    Ниссан датсун. v6.rb-25. и нива 2121, уже ТР-3.
    А в чем разница, какая резина?:eek: По опыту скажу- нет ни какой разницы! Учитывается только лифт подвески!
    А Я за 6000р. меняю кастор, перебираю-перемазываю заново все, и не пилю Панару! Обращайтесь!;)
     
  11. SERJ

    SERJ Ветеран

    Регистрация:
    18 июн 2009
    Сообщения:
    550
    Симпатии:
    53
    Адрес:
    г.Пятигорск-Армавир
    Езжу на:
    Ниссан датсун. v6.rb-25. и нива 2121, уже ТР-3.
    Еще раз повторю, Резина не влияет на кастор!!! если только ты не ставиш вперед 33 а на зад 29ю резину! Сам подумай. Если на стандартной резине к примеру, при ровно стоящей машине, просвет под мостами к примеру 220мм. и кастор 3гр. то на 33 резине просвет под мостами будет примерно 280мм. и не как не изменяется кастор, так как положение кузова горизонтально не меняется! А меняется высота. А передний мост
    к кузову прикручен на клюшках, наклон клюшки не меняется от резины! Продается комплект шаров под 33 резину с учетом того , что для установки 33х на патриот понадобится лифт подвески! Но размер резины ни как не влияет на кастор!!! При переделке кастора на общий 9гр. при полном вывороте колеса тяга подходит в плотную к кронштейну тяги панара, но не цепляет и не стучит!!! в течение 4х лет переделки кастора на уазах(не только патриотах) ни одного нарикания со стороны клиентов не было! Только одни благодарности! В чем вы можете убедится лично, приехав к нам в Армавир! Хотя кастор начал менять еще в 2009году в Пятигорксе! При встрече спроси у Арсена, отзывы о моем Уазе со всеми переделками.
     
  12. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Регистрация:
    22 фев 2013
    Сообщения:
    1.412
    Симпатии:
    442
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    да красавчик ну и косяки я видел ( а еще больше нелюблю чуваков неупускающих возможности нахваливать самого себя-на онанистов похожи)... по поводу кастора ты сам ответил на свой вопрос поздравляю! ослу понятно что установка 32 и более колес ведет к переделкам изменяющим кастор, а на патриоте(если мы о нем толкуем в этой теме) просто необходимо даже на штатных покрышках улучшать управляемость и кастор валить-одно из эффективнейших и не затратных средств.ну а теперь спросим аудиторию почему на штатных 29 на моем патре кастор не вываливался из 3 град. а на 32 составил градуса 1,5-2 ?:Smiles_119:сомневающимся рекомендую покурить патриотовский форум-против толпы непопрешь.
     
    Последнее редактирование: 16 мар 2014
  13. SERJ

    SERJ Ветеран

    Регистрация:
    18 июн 2009
    Сообщения:
    550
    Симпатии:
    53
    Адрес:
    г.Пятигорск-Армавир
    Езжу на:
    Ниссан датсун. v6.rb-25. и нива 2121, уже ТР-3.
     
  14. Качок

    Качок нарезка шин 9614759045

    Регистрация:
    22 фев 2013
    Сообщения:
    1.412
    Симпатии:
    442
    Род занятий:
    углубление протектора доработка шин
    Адрес:
    шиномонтаж
    Езжу на:
    Соболек-дизелек
    хайлюкс за такие деньги новый не купишь, а изменение кастора садится максимум в 13 т.р. кстати ответа на вопрос о разнице кастора на 29-32 резине так и неувидел.
     
  15. Санек56

    Санек56 Ветеран Команда форума Модератор

    Регистрация:
    30 мар 2012
    Сообщения:
    629
    Симпатии:
    170
    Адрес:
    КМВ
    Езжу на:
    УАЗ-3163
     
    Последнее редактирование: 17 мар 2014

Поделиться этой страницей