ЗМЗ 406 на УАЗ

Тема в разделе "Подготовка УАЗа", создана пользователем Алан, 29 май 2010.

  1. Алан

    Алан Эксперт

    Регистрация:
    1 мар 2009
    Сообщения:
    388
    Симпатии:
    19
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Юрист
    Адрес:
    Республика Кабардино-Балкария, г. Нальчик
    Езжу на:
    УАЗ Патриот
    В теме "обсуждение тех. вопросов" есть ветка V8 на УАЗ. А мне сегодня в мастерской предложили поставить змз 406. Вот хотелось бы узнать может у кого стоит? или есть опыт эксплуатации? так же интересно как этот мотор состыкуется с УАЗовской кпп и военными мостами? Что будет с передаточными числами? И вообще стоит ли заморачиваться с заменой мотора если у меня стоит змз 410?
     
  2. Герман

    Герман Ветеран

    Регистрация:
    1 апр 2008
    Сообщения:
    718
    Симпатии:
    124
    Адрес:
    Россия ст. Отрадная
    Езжу на:
    ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = "Баржа"
    Привет! Какого размера у тебя колёса? Дело в том что эти моторы высоко оборотистые и мощность у них на высоких, а частенько бывает что надо тронуться в глине по мосты, пока не разгозуешь не поедет, а газовать надо так чтоб при отпускании сцепления не упали обороты, упали - заглох. С таким мотором нужна хорошая понижайка, тогда едет. Кент поставил 405й 148 л.с. всё равно с обычной пониженной не получается тронуться на низких оборотах. К стати 406й бывает карбюраторный и инжекторный, ты какой хочешь?
     
  3. Алан

    Алан Эксперт

    Регистрация:
    1 мар 2009
    Сообщения:
    388
    Симпатии:
    19
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Юрист
    Адрес:
    Республика Кабардино-Балкария, г. Нальчик
    Езжу на:
    УАЗ Патриот
    Хочу инжекторный, понижайка обычная, колеса пока тоже обычные(я-192), но- в перспективе вижу 35-е(симекс). Интересно а военные мосты с их передаточным числом тоже не спасают положение?
     
  4. Герман

    Герман Ветеран

    Регистрация:
    1 апр 2008
    Сообщения:
    718
    Симпатии:
    124
    Адрес:
    Россия ст. Отрадная
    Езжу на:
    ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = "Баржа"
    На пятаках пойдёт, а на симексах не очень.
     
  5. Dimon

    Dimon Ветеран

    Регистрация:
    13 апр 2011
    Сообщения:
    645
    Симпатии:
    193
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Ставрополь
    Езжу на:
    Субару Нива Соболь
    Имеется карбюраторный 406й двиг ,
    есть ли смысл переделывать на инжектор ???
     
  6. bolshoy74

    bolshoy74 Газовод

    Регистрация:
    13 мар 2011
    Сообщения:
    196
    Симпатии:
    53
    Род занятий:
    служащий
    Адрес:
    Ессентуки
    Езжу на:
    ГАЗ 69,ГАЗ 3110
    Впрыск поинтересней,но цена переделки... "Мозги",проводка,впускной коллектор,рампа,форсунки,ДМРВ...
    Насчёт установки на УАЗ согласен с Германом полностью:мотор оборотистый,проектировался для трассы -на низах он вообще никакой.Там где я на 417-ом на оборотах чуть выше холостых потихоньку выползаю,на 406-ом заглох бы (сравнивать есть с чем -езжу на "Волге"),а если придавить,чтоб не заглохнуть,моментально закопаешься...Если ставить,то понижайку нужно серьёзную в паре с мостами редукторными.
     
    Последнее редактирование: 9 окт 2014
  7. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Про один несомненный плюс точно скажу, при условии легальной и корректной установки современного движка (змз-406 +мозги+система питания, впуска и выпуска) ты сможешь уйти из под грядущих ограничений по экологии и возрасту авто, это евро 4 и 25 лет.
     

Поделиться этой страницей