Вентилятор на электромуфте.

Тема в разделе "Подготовка УАЗа", создана пользователем Димон, 18 апр 2010.

  1. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Сегодня, при преодолении небольшого брода, лопастью принудительного вентилятора во второй раз разрубило радиатор. Есть идея воткнуть вентилятор на электромуфте, у кого какие соображения по этому?
     
  2. Ахмат

    Ахмат Рекордсмен Команда форума Модератор

    Регистрация:
    21 фев 2009
    Сообщения:
    2.004
    Симпатии:
    578
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    Владелец небольшого предприятия по производству ше
    Адрес:
    Красный Курган КЧР
    Езжу на:
    Lexus LX-470 (полный гламур)
    На Discovery стоит термовязкая муфта. При попадании в прохладную среду ( воду) она моментально отключается. достаточно глубоко заходил в воду и никаких проблем не было. Электромуфта возможна, но её надо не забывать отключать перед лужей и включать после неё. Подходящая электромуфта стоит на компрессоре кондиционера.
     
  3. Ваня

    Ваня Ветеран

    Регистрация:
    22 мар 2009
    Сообщения:
    843
    Симпатии:
    200
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    УАЗ-469Б
    а с 405 двигла?
     
  4. Герман

    Герман Ветеран

    Регистрация:
    1 апр 2008
    Сообщения:
    718
    Симпатии:
    124
    Адрес:
    Россия ст. Отрадная
    Езжу на:
    ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = "Баржа"
    А простая гидро не пойдёт? Я поставил, работает, не греется.
     
  5. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Я в свое вревя ставил дешевый и надежный вариант - фланец от газели комбинированый с родным фланцем, он разборный - и перед глубоким бродом просто надо было поднять капот и провернуть несколько раз крыльчатку против вращения - сняв ее, после брода завернуть обратно.....делов на 200 ре - но надежно.....:)
     
  6. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Я уже этот вариант прощел, за 2т.км сломало 2 помпы...
     
  7. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Иванович, такой вариант рассматриваеся, но пока не хватает ума как это притворить в жизнь:(
    Ежели дадите подсказку буду примного благодарен!
     
  8. Митяй

    Митяй Ветеран

    Регистрация:
    19 дек 2008
    Сообщения:
    923
    Симпатии:
    170
    Пол:
    Мужской
    Род занятий:
    вывожу людей из сумрачной зоны
    Адрес:
    Лермонтов
    Езжу на:
    Land Rover Range Rover II 2.5 TD 2001г.
    В путешествиях удобно. А на соревнованиях,когда гонка километров 100 и броды переодически. А главное времени нет для остановок. Мне кажется с электроотключением самое подходящее.
     
  9. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Димон, да там все штатные детали....купи фланец в сборе на помпу газели - и все поймешь....покупать лучше на рынке - в магазинах с ценами какие-то аномалии....
     
  10. Герман

    Герман Ветеран

    Регистрация:
    1 апр 2008
    Сообщения:
    718
    Симпатии:
    124
    Адрес:
    Россия ст. Отрадная
    Езжу на:
    ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = "Баржа"
    Всётаки я отдаю предпочтение гидромуфте. У меня стоит по моему патриотовская, помпа не пострадала ещё не разу.
     
  11. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Не могу сказать енто за себя ;(
     
  12. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    она на 402 не подходит, да и ценник совсем не гуманный, а переделок исчо бльше
     
  13. Ваня

    Ваня Ветеран

    Регистрация:
    22 мар 2009
    Сообщения:
    843
    Симпатии:
    200
    Адрес:
    Кисловодск
    Езжу на:
    УАЗ-469Б
    Просто я тоже думал об этом, но меня слесарь убеждал что так можно сделать.
     
  14. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    смотрел я эту тему на уазбуке, все очень сложно и не бюджетно.
    я рассматриваю вариант в упрощении и взаимозаменяемости, ежели что да не дай Бог...
     
  15. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    У электромуфты есть крайне неприятная особенность....она клинит от грязи, иногда и просто так......видел сгоревшую муфту на газели......да и массивная больно - помпа на этих движках и так проблемное место, а тут еще эта баклуша....
     
  16. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    совершенно согласен, а живучесть не более 10 т. км, вот и стоит задуматься?
    сейчас рассматриваю , точнее маракую над включением от хаба, есть уже кое-какие наметки...
     
  17. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Дешево и сердито - привод вентилятора (не помпы!!!) от персонального шкива коленвала и натяжной ролик на пружине....тот-же самый автомат за копейки:)
    Детально можно изучить конструкцию - присмотревшись в первому встречному мотоблоку совкового производства типа Салют.....
     
  18. Герман

    Герман Ветеран

    Регистрация:
    1 апр 2008
    Сообщения:
    718
    Симпатии:
    124
    Адрес:
    Россия ст. Отрадная
    Езжу на:
    ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = "Баржа"
    Дим привет! Разве 10 т. км. для боевого УАЗа мало? Вот бы мне такую неживучесть! :)
     
  19. Димон

    Димон Чемпион

    Регистрация:
    3 май 2009
    Сообщения:
    1.297
    Симпатии:
    337
    Адрес:
    г. Кисловодск - Пятигорск
    Езжу на:
    TLC-100(была), TLC-70
    Герман, привет! речь не про боевого, про газель и эксплуатацию на асфальте. если бы речь шла про такой пробег на боевом, то я эту тему и не поднимал бы...
     
  20. Герман

    Герман Ветеран

    Регистрация:
    1 апр 2008
    Сообщения:
    718
    Симпатии:
    124
    Адрес:
    Россия ст. Отрадная
    Езжу на:
    ГАЗ 66 + ГАЗ 31029 = "Баржа"
    А ты часто на ней броды берёшь? Если раз в году, то зачем тогда парится, оставь всё родное.
     
    Последнее редактирование: 21 апр 2010

Поделиться этой страницей