Пикапы

Очередной америкосовский прикол-возить воздух в кузове припомощи 6-ти литрового турбо-движка с салоном от ролс-ройса и гордо называть себя "Фермер".

А мне нравится, стильный, мощный,давольно функциональный, хоть и концепт, но тем не менее обут всё в те же гудричи АТ!

Антон, вот это стильный, http://www.trialmotors.ru/hzj76.php#15 а тот - чистые понты.Особенно порадовала неоновая подсветка кузова. Антон нам с табой надо такую замутить.

Лысый Дед
Не, что то меня 76й не вставляет, уш если бы и взял то только 75й


Я своего пикапчика не променяю ни на что, ну если только в дополнении к нему взять Хайлюкс с полуторной кабиной


а лучше такой


а

Прошло почти 2 года с момента покупки моего пикапчика. Машина продолжает радовать и по прежнему доставляет удовольствием своему владельцу. За это время пройдено почти 40000км, причём не только по городу и трассе. Вопреки все скептикам и сочувствующим машина на редкость надёжна и не капризна, прощает многие истезательсва и огрехи в эксплуатации. Расход примерно от 12 до 15 литров.
Постепенно автомобиль обзаводится всякими полезностями и ништяками типа более мощного генератора, инвентора на 220в, рации, и т.п. На днях поставил шноркель, вещь крайней полезная.На очереди установка цельного переднего моста от ТЛК70 и пневмосистемы.
При всех своих недостатках машина устраивает полностью и менять её не собираюсь!
Чёта вдохновение на меня нашло…

Антуан, до ваших рассказов как-то совсем по-другому о китайцах думал. Чуть патриота в своё время не взял, но на китайцев даже не смотрел, а оно совсем наоборот, оказывается… А в Deer'е пугала больше всего эта самая защита коробки. Как она на практике, сильно мешает?

Если по NP300 кого что интересует - спрашивайте. С точки зрения пользователя могу рассказать, похвалить )

revit
траверса кпп такая же как и на хайлюксе, только стоит чуть ближе к середине, мне она в общем то не мешает, хотя иногда и гребу ей землицу
Я сам не очень то доверчиво относился к китайцам, перед тем как купить его наверное год всех расспрашивал и собирал разную информацию о нём.
Авто 2006г.в., взял его с пробегом 95тык., сразу поменял сцепление (японское 3.5тыр), свечи (дэнсо 600р), втулки рессор (полиуретан 1тыр), колодки (800р), оба подшипника полуосей (2тыр), подвесной (1тыр), ну и маятник отремонтировал (500р). Вроде всё, за почти 2 года и 40тыс.км.
Почему именно ДИР 3, да потому что и внутри и снаружи он копия Хайлюкса, процентов так на 85-90, а Хайлюкс это мечта с детства

А на нп-шке пузо ровное, всё спрятано в раму: и коробки-раздатки, и глушак, и топливо. Разве только картер на ровне с передней балкой(или как оно там называется), защиту надо вешать обязательно, чтоб по камушкам кататься.

это точно…

Вообще я в Бекешевке щас постоянно, в Кислом редко бываю, а то бы уж давно выбрался на покатушку. (тел. в личке).

Не, у меня поддон высоко висит, его по никак камушки не достанут.
Приезжай, может и скатаемся куда нибудь.

Пикап в деревне наверное самый нужный вид транспорта, после квадроцикла…

Ну собсно ожидаемое произошло…
хороший пикап тот который стоит у каждого там где он стоит

а вот вам варианты что скажите
NISSAN NP-300
MITSUBISHI L-200
и
УАЗ Патриот пикап (естесно в максимальной комплектации, ну чтоб как то соперничать с этими двумя по цене)

обоснованные плюсы- минусы-

У Оленя, главная проблема (на мой субъективный взгляд) не висящий "плуг" а полное отсутствие места в салоне сзади. Пассажиры сзади должны быть или инвалидами, или детьми до 5-ти лет. Для меня это и было главным поводом для решения в сторону Моряка. Движки (за исключением головки, т.к. у меня Евро 3) одинаковые. Да, у Оленя ресеры на мосту, а у меня под мостом. А насчет внешности мой моряк как раз полная копия НП 300.(см. тему китайцы)

Чего произошло?

По другим пикапам мало что знаю.
Основной плюс уаза - это цена, а минусы все те, что присуще уазам. Ну и грузоподъёмность чисто уазовская: 750кг. Мне вот 1т мало, 1,5 было бы в самый раз, правда зад, подозреваю, стал бы жёстче.

L200 по сравнению с NP300:
+ больше места задним пассажирам;
+ резина без настроек влазиет на 0,5" больше (32");
- внешность: становится похож на джип только при установке мудов или лифта;
- меньше места в кузове(для покатушек не критично).

NP300 по сравнению с L200:
+ гладкое пузо - из грязи легче выбираться;
+ впереди торсионы, т.е. при установке резины чуть больше или бампера потяжелее, или просто от времени можно подтянуть;
+ наличие решётки(опционально в зависмости от желания ставить кунг) за задним окном очень выручает: то дверку положу, то палочки, арматуринки до 3-х метров. Ехать с открытым бортом по нашим дорогам из-за реек или арматуринок очень не прикольно. Вот правда больше 100кг не гружу, а то она прикручена всего лишь к кузову.
+ по слухам менее ломучий и более удобный в замене фильтров.

Больше я не изучал, нп-шка мне сразу понравилась, почитал немного отзывов и купил.

Я думал что Патриоту не передалось наследие УАЗов, все таки там мосты лучше и коробка не USSR все же, да и кондей воткнули. Конечна сборка осталась наша, но это решаемо.

Ругать сильно не хочу, я давно по патриотам ничего не читал, но первые патриоты мало отличались по качеству от хантеров. Да и дизелей тогда не ставили на пикапы. Первые отзывы были что-то вроде: ну это же УАЗ. А если кто-то и был доволен, то сначала писал что поломались какие то мелочи, всё легко и быстро устранилось, может даже по гарантии.
А для меня, даже мелочь, большой стресс - первая машина и полное отсутствие времени разбирать с неисправностями, плюс удалённость от официалов.
И как результат: 60тык с новья, от оф. сервиса отказался через год(фильтры менять научился), за оставшееся время перегорело 2 лампочки на габаритах, насос омывателя фар(он у всех в первый год летел, как щас не знаю) и … всё, кажется *плюю три раза*.
А про уазы мне один уазовод сказал: желательно все болты перетянуть после покупки. Это для меня, как если бы старому слесарю сказали что ему после покупки компа надо винду переустановить и программы поставить.

А, ещё раз 5 или 6 прокалывал покрышку, что самое интерсное, имея три комплекта покрышек, проколы были только на родных.
Ещё что-то скрипело, стучало, но после неудачных поисков самоустранялось (пожет грязь, может её отсутствие)