НОВАЯ НИВА

Тема в разделе "Оффтопик", создана пользователем centerofuniverse, 7 фев 2010.

  1. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
  2. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
    Передняя подвеска
    1. Поперечина передней подвески 21214 - оригинальная, отличается от 2121 новыми втулками под оси нижних рычагов (длина и диаметр отверстий)
    2. Нижний рычаг 21214 - оригинальный, отличается от 2123 новым сайлент блоком.
    3. Ось нижнего рычага 21214 - оригинальная увеличенного диаметра.
    4. Сайлент блок нижнего рычага 21214 оригинальный - относительно 2101 - увеличенны диаметр наружный и внутренний, укорочена длина изменена технология изготовления (втулки привулканизированы)
    5. верхняя шаровая опора 21214 - оригинальная отличается от 2101 увеличенным углом качания, кованным корпусом (вместо штампованного). Внешне очень похожа на 2123, но отличается положением пальца относительно центров отверстий. При ремонте возможна замена на 2101 (хоть и нежелательна), но будьте готовы к порывам чехлов и "втыку" пальца в корпус шарнира.
    6. Нижняя шаровая опора 2123
    7. кулак со ступицей в сборе 2123
    8 поворотный рычаг 2123
    9 Пружина оригинальная 21214.
    10 буфер сжатия 2121 (на старой машине это был буфер отбоя)
    11 буфер отбоя 21214 - оригинальный уменьшенной длины.
    12 Амортизатор 21214 оригинальный - отличается от 2121 увеличенным ходом на 10 мм и диаметром резевуара. Отличается от 2123 высотой в сжатом состоянии - короче на 15 мм. От 2121 и 2123 отличается характеристиками на ходе сжатия и отбоя. При ремонте возможна замена на 2121 (хоть крайне и нежелательна). При этом уменьшаться хода передней подвески и увеличится нагрузка на амортизатор на ходе отбоя. Замена на 2123 не допустима, т.к. на ходе сжатия амортизатор начнет ломать кронштейн на кузове.

    Задняя подвеска
    1. Балка заднего моста 21214 - оригинальная, отличается от 21213 - кронштейнами нижних штанг ("щеки" кронштейнов развернуты на 5 град.)
    2. штанги балки заднего моста (продольные и поперечная) 2101
    3. пружина задняя 2121
    4. кронштейн амортизатора нижний - 2123
    5. Амортизатор задний 21214 оригинальный, отличается от 2121 увеличенной на 10 мм длиной и увеличенным размером резервуара. Отличается от 2123 уменьшенной длиной на 7 мм. Характеристики амортизатора как на 2123. Возможна замена на 2123 (хоть и не желательна). При этом ресурс амортизатора будет снижен, т.к. при пробое задней подвески амортизатор будет являться ограничителем хода сжатия.
     
  3. centerofuniverse

    centerofuniverse Рекордсмен

    Регистрация:
    28 ноя 2008
    Сообщения:
    2.170
    Симпатии:
    74
    Адрес:
    Лермонтов.
    Езжу на:
    2123 Gold edition
    Окончательная комплектация модернизированной машины будет иметь номер 21214-045-20
     

Поделиться этой страницей