ГЛУмобиль-Шнива на вояках

Тема в разделе "Подготовка НИВЫ", создана пользователем Gerasim, 29 янв 2010.

  1. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль
    Всем привет.
    По просьбам форумчан выкладываю краткое описание переделок нашей Шнивы.
    Более подробную информацию Вы можете посмотреть
    http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=23912&start=0
    Правда там страниц 130, но и описано всё пошагово…

    Вкратце:

    1. Удалены заводские лонжероны, порезаны арки и задние двери,
    интегрирована самодельная рама из профильной трубы.
    [​IMG]

    [​IMG]

    2. Установлены военные мосты от Уаза с блокировками.

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  2. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль
    3. Крепление мостов осуществили при помощи самодельных стоек состоящих из алюминиевого корпуса,
    двух пружин от задка мерина и мазовского патрона и самодельных рычагов из
    холоднокатаной бесшовной трубы. Крепление рычагов и стоек
    осуществили через шарнирные соединения.

    [​IMG]

    [​IMG]

    4. Установили раздатку от ГАЗ69

    [​IMG]

    5. Установили генератор от американского грузовика мощностью 2КВ.

    [​IMG]
     
  3. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль
    6. Лебёдка одна, расположена ссади, трос протянут под машиной до морды. АКБ стоит рядом.

    [​IMG]

    [​IMG]

    7. Изготовлен каркас безопасности.

    [​IMG]

    Итог:

    [​IMG]
     
  4. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль
    Сейчас занимаемся скрещиванием военного моста с бортовыми от «Беларусь».

    [​IMG]

    [​IMG]
     
  5. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    На мой взгляд - два явных конструктивных просчета....первый и самый фатальный - рама из сырца......первое диагональное вывешивание или прыжок - и авто дальше будет жить перекособоченое....надо было профиль хотя-бы 20-й найти.....
    Второй - это бортовые по стодвадцать кило весом.....и слабые конструктивно - уж лучше бы вложились и сделали на них оригинальный корпус из инструментальной стали.....авто в итоге будет тяжелей уаза.
    А в остальном - МОЛОДЦЫ!!!! Такой проект вытянуть......
     
  6. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    ....и с каркасом безопасности не айс - если на официальные соревнования расчитываете.....
     
  7. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль
    Прыжки и диагоналки...

    http://photofile.ru/users/glu_shniva/video/u1043367d125/view/

    http://photofile.name/users/glu_shniva/video/v931182a36c/view/

    А бортовой на порядок легче кулака УАЗа...
     
    Последнее редактирование: 29 янв 2010
  8. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль
    Можно услышать почему?
    Вроде всё по требования РАФа, каркас завязан с рамой...
     
  9. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    На порядок - это в 10 раз......сто двадцать кило - это вес бортовой передачи в сборе от мтз-82 по данным завода.....значит у вас от другой модели мтз....интересно от какой?
    Насчет каркаса - неразрезная труба гнутая поперек кузова - а у вас поперек сварная, а гнутая вдоль кузова.....
     
  10. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Вот смотри:
    "...
    4.1.2. Главная дуга. Конструкция, расположенная поперек транспортного средства позади передних сидений.
    4.1.3. Передняя дуга. Конструкция, подобная главной дуге, но повторяющая форму передних стоек крыши и верх­него края рамки ветрового стекла.
    4.1.4. Боковая дуга. Конструкция, расположенная справа или слева относительно продольной оси транспортного средства. Её передняя опора должна располагаться у стойки лобового стекла и передней стойки двери так, чтобы не препятствовать входу или выходу водителя и штурмана. Задняя оконечность должна пристыковываться к главной дуге как можно ближе к панели крыши.
    4.1.5. Продольная распорка. Отрезок трубы, не являющийся частью главной, передней или боковой дуг, и соединяющий их вме­сте.
    --------------------------
    4.2.3. Главная, передняя и боковые дуги изготавливаются из непрерывного отрезка трубы, начиная от места крепления к кузову. Изготовление дуг из отрезков труб, соединенных сваркой или другими способами, не допускается. Изгибы труб должны быть плавными, без складок и смятия стенок. В случае составления каркаса безопасности из главной и боковых дуг (рис. 5), боковые дуги должны присоединяться к главной как можно ближе к панели крыши.
     
  11. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль

    МТЗ 320

    http://www.opex.ru/servlets/opex?PageName=FrTEMPL&PARENT=182860&PageParam=

    По каркасу.
    Подобный сделан у наших мастеров, они в прошлом 2009г. выступали на нескольких этапах чемпионата.
    Тех. комиссию проходили без проблем...
     
    Последнее редактирование: 29 янв 2010
  12. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Маленький момент у мтз 320 не смущает?
    По косвенным данным - уазкин почти вчетверо мощней по конструкции и передаваемому моменту.....
    А насчет каркаса - дык учитывая что у нас по техкомиссиям кто ни попадя разруливает, только не технари - то и не удивительно.....но лучше переделать под требования РАФ - рано или поздно внимание обратят и с соревнований снимут.....и пока авто в процессе - переделать намного проще.
    Кстати, обращаю внимание всех кто каркасы делает - внимательней требования читайте......
     
  13. DDR

    DDR Молодой

    Регистрация:
    3 ноя 2009
    Сообщения:
    42
    Симпатии:
    9
    Адрес:
    пятигорск
    Езжу на:
    -
    Уважаемый Иванович! Каркасы ,и тот про который пишеш ты,и тот который установлен в этой машине оба проходят по требованиям РАФ .В выдержке из КИТТ которые написал даются просто определения понятий.Прочитай внимательно п4.2.3 и мысленно соедени три дуги вместе. И что получится?
     
  14. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    "....Главная, передняя и боковые дуги изготавливаются из непрерывного отрезка трубы..." - поясни что не так процитировал?
     
  15. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Вот тут - правильно:
    [​IMG]
    - в смысле конструкция правильная, не исполнение.....
     
  16. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль
    Иванович

    Спасибо за подсказку будем исправлять...
    А по бортовым смущатся поздно, мосты куплены, порезаны,
    подготовлены для стыковки. Внешне МТЗ гораздо более мощьные.
    Потом на них уже изготавливают болотоходы.
    Надеюсь в конце февраля будем тестировать.
     
    Последнее редактирование: 29 янв 2010
  17. DDR

    DDR Молодой

    Регистрация:
    3 ноя 2009
    Сообщения:
    42
    Симпатии:
    9
    Адрес:
    пятигорск
    Езжу на:
    -
    Обязательна главная дуга.От нее могут идти две боковые дуги от пола,выполненные из непрерывного отрезка трубы.А может стоять передняя дуга так же выполненная из непрерывного отрезка.все три дуги в одной машине ты не уместишь,так как по требованиям все дуги должны крепиться к полу.
     
  18. Иванович

    Иванович Тренер Команда форума Модератор

    Регистрация:
    25 окт 2008
    Сообщения:
    3.992
    Симпатии:
    563
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Краснодар
    Езжу на:
    Лендкрузер 80, Киа-Соренто.
    Да у них ни одной дуги нет.....кроме продольной - и то не видно цельная-ли она....точки-то крепления только на полу, а значит минимум главная должна быть цельной.
    Сопстно спор ни о чем....думаю что и у автора в ближайшие пару лет проблем не возникнет...разве что попадет на квалифицированую техкомиссию....а так - пока приучат всех кдугам в целом - гонять за конструктив вряд-ли будут...а вот прийдет время омологации - тогда кранты.....там за каждый шов да по сто раз.....
     
  19. DDR

    DDR Молодой

    Регистрация:
    3 ноя 2009
    Сообщения:
    42
    Симпатии:
    9
    Адрес:
    пятигорск
    Езжу на:
    -
    Если у них нет ни одной дуги то да.А про оммологацию это мне знакомо.
     
  20. Gerasim

    Gerasim Молодой

    Регистрация:
    29 дек 2009
    Сообщения:
    24
    Симпатии:
    1
    Адрес:
    Климовск
    Езжу на:
    Шнива-ГЛУМобиль
    Не согласен!!!
    Дуга стоящая в районе центральных стоек является главной и выполнена из целиковой трубы,
    от неё вперёд отходят боковые дуги, так же из целиковой трубы.

    А это, извиняюсь, что за зверь...?
     

Поделиться этой страницей