не течёт ли она, так как купил авто а печку не проверил, щас всё ставлю а вот по поводу радиатора сомневаюсь...
А на каком авто? На ниве, судя по подписи? Радиатор снять нафиг и промыть, как раз мусор с него уберешь. И еще, разве нельзя просто посмотреть, не течет ли?)))
Слышал что проверяют его с помощью компрессора, при работе печки в радиаторе по теории присутствует давление, поэтому просто проверить наверно не получиться
Открывать крантик не пробывал..говорят на горячяю вроде должно течь откуда нибудь..или под пасожирский коврик или в районе бокса...:redface::redface::redface:
сначала он не работал,а потом я его сломал если радиатор снят,то ведро воды и насос найдеш.,а если на а\м ,то в режиме прогрева в салоне пахнет тосолом.
Если радиатор люминевый - насосом ни в коем случае....только медный выдержит такое издевательство, но медный и греет хуже.....на ниву медный - не родной, но ставят с чего-то. А вообще проблемы печки надо искать в термостате-состоянии помпы и трубках.....сама печка если не течет - проблем не доставляет.....новый радиатор стоит 300-600ре, в зависимости от исполнения....
А вощпе с нивововской печкой надо что то делать! Кто знает моно ли увеличить диаметр выхода трубки из блока в салон?
Она греет но плохо, вот идея посищает все отопительные каналы увеличить и от фольца радитор печки воткнуть!А еще обдув бесит правая нога мокрая левая мерзнет, стекла потеют, зубильный вентилятор да кучи и полную передлеку воздуховодов!!!
Кстати, Женя, на счёт импорта: на Джетте и Пассате стоит радиатор как на девятке. В своё время, не найдя радиатор на Джетту, я некоторое время ездил на ВАЗовском. Только там трубочки немного не в ту сторону смотрят. А конструкция и размеры,- один в один!
![Off-Road [Северный Кавказ]](styles/default/xenforo/logo3.png){kind=logo}