Независимая задняя подвеска нивы

Прикольная тема!
А есть ли разработки независимой задней подвески для Нивки? Возможно я не в теме т.к. Новичек, но как обывателю который только впрягается в содружество "вездепроходимцев" мне интересно насколько это оправдано.

 

гемор страшный.

 

В плане надежности, трудозатрат, необходимости или всего вместе взятого?

PS Чем больше вопросов (возможно глупых) тем меньше ошибок (возможно горьких)

 

она и так не надежна, а так крепить к задним псевдо лонжеронам...

 

Судя по тому что ни разу в обсуждениях не встречал данную тему, гемор действительно страшный и не нужный...

 

а не нужный даже не потому, что гемор ставить и гемор на дорогах с инспекторами... а потому, что нивка с максимум 30-31 колесами поподает в категорию ТР3...

 

Зато потом можно будет ставить цепные привода и 33 боггер! такая крокозябра давала когда-то жару в средней полосе!

 

и какую интерестно конкуренцию составит нива на 33 богерах. против прототипов с колесами от 35-и и выше... так чисто по ржать... если конечно машина не для спорта..

 

Иванович строит такую машинку,но врожденная скромность не позволяет ему говорить об этом

 

на нивовском сайте некто Suicide тоже ваяет байдарку "дизордер"на независимых нивовских подвесках
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=41493&start=0
А строить он начал ее после того как увидел Ставропольские барсы на которых также и передняя и задняя независимые подвески

 

привода на 24 шлица в стальном корпусе выдержат серьезные нагрузки. Кстати сужу я по испытаниям твоей машины...
А вот полуоси... вот это не надежный узел. Впринципе идея полной независимой подвески хороша.
Два передних моста в стальных корпусах и Шнивовскими потрахами будет достаточно надежна... но опять же не нужна, по ряду причин, что я изложил выше, имхо.