Основы сварочного дела.

Сопстно саббж....про сварку виноградников и лопнувших люминевых дисков - строго в раздел юмор....тут только про злободневные для полного привода методы и хитрости.

Про сегодняшние вопросы о сварке рычагов - уникальность применяемых в автопроме ковких сортов чугуна - в том что они отлично варяЦЦа как между собой - так и с мягкими сортами стали, в частности последние можно использовать как для вставвок, так и основой при наплавлении детали, например при удлинении или ремонте клюшек:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01004.jpg
Вставка - сталь-3, наплавка омедненной сварочной проволокой в аргоновой среде методом переноса.....готовое изделие:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01005.jpg

К теме:
".......Гораздо более широкое применение нашла сварка в углекислоте плавким электродом, которую впервые разработали К. В. Любавский и Н. М. Новожилов в ЦНИИТМАШе. Сварка производится постоянным током и возможна как на прямой, так и на обратной полярности.

Прямая полярность дает высокий коэффициент наплавки — в среднем 27 г/а-ч против 17 г/а-ч при обратной полярности, а потому и более высокую производительность по количеству наплавленного металла. Несмотря на это, прямая полярность применяется довольно редко для заварки дефектов стального литья и некоторых наплавочных работ, в большинстве же случаев пользуются обратной полярностью. Это объясняется серьезными недостатками сварки на прямой полярности: пониженная устойчивость дуги, недостаточное расплавление основного металла, увеличенная пористость наплавленного металла.

Сварка ведется на высоких плотностях тока (100—200 а/ммг), обеспечивающих мелкокапельный и «струйный» перенос металла с электрода; соответственно пользуются малыми диаметрами сварочной проволоки (не свыше 3 мм). Проволокой диаметром 0,5—1,2 мм можно сваривать автоматом стыковые соединения металла толщиной 0,8—3,0 мм. При этом толщины до 1,2 мм сваривают в нижнем положении на медной или технологической подкладке или в вертикальном положении, а металлы толщиной 1,5—3 мм сваривают вертикальным электродом на весу.

При сварке кольцевых швов на цилиндрических поверхностях необходимо смещать конец сварочной проволоки в направлении, противоположном направлению вращения свариваемой детали на 2—20 мм при диаметрах деталей от 6 до 200 мм, а при диаметре более 200 мм смещение необходимо увеличивать и сварку вести в полупотолочном положении.

В среде углекислого газа можно наплавлять тонкой сварочной проволокой марок Св-ЮГС и Св-08 ГСА кольцеввыми швами 0,8— 1,5 мм детали малых диаметров (больше 7 мм) при небольшом проплав-лении основного металла, а также шлицовые пазы малых размеров.

Сварку электрозаклепками в среде углекислого газа можно выполнять во всех пространственных положениях на весу или на медной подкладке как при наличии отверстий в верхнем листе, так и без отверстий. Металлы толщиной более 1 мм лучше сваривать через отверстия диаметром 2—2,5 мм...."
(с):www.drevniymir.ru
И:
".....Влияние скорости охлаждения на структуру металла шва и околошовной зоны.
В случае низких скоростей охлаждения в чугунном шве и участке околошовной зоны может быть обеспечено сохранение структуры серого чугуна при определенном его составе.
При большой скорости охлаждения практически при любом составе чугуна в шве и участке 2 околошовной зоны будет иметь место отбеливание. Сварка чугуна с подогревом. (300-400° С) уменьшает скорость охлаждения. При такой температуре подогрева в шве и на участке 2 околошовной зоны в зависимости от количества графитизаторов может быть получен либо белый, либо серый чугун.
При высоком подогреве (600-650° С) скорость охлаждения при эвтектической температуре становится весьма низкой, отбеливания не происходит. Замедление охлаждения приводит к распаду аустенита с образованием ферритной или перлитно-ферритной металлической основы.
Таким образом, наиболее эффективное средство предотвращения отбеливания металла шва и высокотемпературного участка околошовной зоны, а также резкой закалки на участке околошовной зоны - высокий предварительный или сопутствующий подогрев чугуна до температуры 600-650° С. Сварку с таким подогревом называют горячей сваркой чугуна. Высокий подогрев и замедленное охлаждение способствуют также ликвидации трещин и пористости за счет увеличения времени существования жидкой ванны и лучшей дегазации ее, а также уменьшения температурного градиента, термических напряжений.
Сварку с подогревом до температур 300-400° С называют полугорячей, а без предварительного подогрева - холодной сваркой чугуна. При полугорячей и холодной сварке чугуна широко используют металлургические и технологические средства воздействия на металл с целью повышения качества сварных соединений. К их числу относятся:
- легирование наплавленного металла элементами - графитизаторами, с тем чтобы при данной скорости охлаждения получить в шве структуру серого чугуна;
- легирование наплавленного металла такими элементами, которые позволяют получить в шве перлитно-ферритную структуру, характерную для низкоуглеродистой стали, путем связывания избыточного углерода в карбиды, более прочные, чем цементит, и равномерно распределенные в металле;
введение в состав сварочных материалов кислородосодержащих компонентов с целью максимального окисления углерода (выжигания его) и получения в металле шва низкоуглеродистой стали;
применение сварочных материалов, обеспечивающих в наплавленном металле получение различных сплавов цветных металлов: медно-никелевых, медно-железных, железоникелевых и др., обладающих высокой пластичностью и имеющих температуру плавления, близкую к температуре плавления чугуна.
Горячая сварка чугуна
Наиболее радикальным средством борьбы с образованием отбеленных и закаленных участков шва и околошовной зоны и образованием пор и трещин служит подогрев изделия до температуры 600-650° С и медленное охлаждение его после сварки......."
(с): websvarka.ru

Расходные материалы :
проволока сварочная по Ту 48-21-593-85, ТУ 1842-118-00195430-2002
(Применение: Холодная сварка, наплавка и заварка дефектов литья в деталях из серого, высокопрочного и ковкого чугунов)
Электроды
ОЗЧ-2
(Сварка, наплавка и заварка дефектов литья в деталях из серого и ковкого чугунов)
ОЗЧ-6
(Сварка деталей (предпочтительно тонкостенных) из серого и ковкого чугунов)
МНЧ-2
(Сварка, наплавка и заварка дефектов литья в деталях из серого, высокопрочного и ковкого чугунов)
- все вышеперечисленное есть в наличии в Краснодаре в фирмах Все для Сварки и в Плазме.

Переходим к нашим железкам......работа "в среде мовиля", о смысле говорилось выше - плюс к этому он неплохо отводит тепло от зоны сварки и позволяет не перегреть ввариваемую деталь.
В данном случае это закладная гайка.
http://www.4x4nissan.ru/foto/01202.jpg
Обрабатываем мовилем марки Н:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01203.jpg
обвариваем - точками, швом нежелательно, на фото видно что гайка не потеряла цвет - металл не отпустило:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01204.jpg
-------------------
Поехали дальше......искомая сошка от нивы, в процессе тУнинха возникла необходимость вварки нее промежуточного элемента....ст-45:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01205.jpg
Последовательно - лицевая часть:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01206.jpg
И обратная:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01207.jpg
На обратной наплавляем продолжение ребер жесткости:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01208.jpg
Деталь готова....
-----------------------------------
Рулевая сошка с упором под делитель - тож самое:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01209.jpg
Проплавляем V - образно.....:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01210.jpg
Но с обратной стороны видно что шов удался только по краям - в центре надо снимать фаску перед вторым швом - иначе будут раковины:
http://www.4x4nissan.ru/foto/01211.jpg
Продолжение следует.....

Маленький ОФФ, или ликбез по покупке сварочника....почитав на одном форуме забавную тему на предмет как бы вместо одной рухляди купить другую....
Порлуавтомат, не секрет что время а-ля плазма с моторчиком от дворников тазика закончилось, в моде нынче инверторные......и не стоит думать что стоят они много, давно уже не стоят.....например у нас в Все для Сварки можно взять вполне приличный инверторный полуавтомат за 17 ре (на 160А).....если поискать - то его-же можно найти и за 14-15.....а за 20-22 можно купить вполне достойный.
К слову - обычный полуавтомат, с приличными ТТХ стоит теж самые 30-40 ре как и приличный инвертор....все что продают за 8-14....эт барахло, щас правда все они имеют импортную протяжку с хорошими мозгами - но она стоит сама по себе (плата+механика) рубля полтора-2......и прицепить ее можно на любой полуавтомат, а вот остальная начинка там - убогая, как была так и осталась.
Как фанат китайской бримы - приведу 2 примера, вот обычный полуавтомат:
http://www.midasot.ru/catalog/c2/g45/174/
Вот инверторный:
http://www.midasot.ru/catalog/c2/g45/BRIMA_MIG_200/
ТТХ их практически индентичны, разница только в возможности сварки люминя инвертором.
Как быть когда нужен и мощный источник - например для сварки рамы, обвеса, виноградника и проча порнографии.....и хочется самому поварить кузов?
Все достаточно просто - вполне оптимально будет взять приличный транс за 3-4 рубля и комплект газосварки - 4-5 рубей, еще пару рублей уйдет на маску-очки-электроды-карбид.......в итоге за червонец будет универсальный набор.
Почему хороший транс а не дешевый инвертор?
Все очень просто......бюджетные электроды типа АНО-21 (есть по 2мм) хорошо работают как раз на переменке, на инверторе они чистое похабство.....горят как спички, толку чуть.
А кило хороших электродов под постоянку стоит порядка рубля....в пачке - как правило 5 кило.....их сушить надо и тд.
Т.е. выгоды не будет - а будут одни проблемы.

Олегарх, не за что....обращайся если что.....помогу как купить, так и правильно выбрать без лишних трат.
И еще раз напомню о массе достоинств газосварки - при том что она самая дешевая из возможных вариантов....и практически вечная.

У меня классическая школа электрогазосварщика и начинал я с проф.оборудования, после которого было очень трудно варить забор в деревне самопальным трансом
А газом я и сейчас больше сделаю чем любым инвертором, в смысле универсальности.

Как и к любой иной сварке в среде инертных газов - положительно…
В отличии от сварки в углекислоте - варить в инертной среде одно удовольствие, а неплавящийся электрод, полуавтомат или что экзотическое - не суть важно, итог - красивый и качественный шов на любых металлах.

Ничего не говорю, иначе снова "литератором" обзовут.

У лепилы главное итог....или ввиде шва, или по мордам....какая уж тут литература....

Новое поколение сварочных универсальных инверторов :
http://www.svaga.ru/catalog177/descr1664.htm

От 300 и выше, причем по ссылке самые дешевые из возможных.
Видел на заводе в работе подобный - это нечто невероятное, особенно работа с цветметом впечатляет.......да и сварной с ним работает.....60 ре оклад.

Эт понятно....но новости от феррари мы-ж читаем с интересом? Так и тут......