Транспортный налог вырос в два раза

Транспортный налог вырос в два раза

Государственная Дума вчера все же приняла во втором чтении законопроект, который предусматривает увеличение транспортного налога в два раза. На пятницу намечено итоговое чтение, которое уже ничего не должно изменить. Ожидается, что уже на следующей неделе предложения о повышении налога пройдут через Совет Федераций, а дальше их должен подписать президент. И как только это произойдет, то местные власти смогут повышать налог в своих регионах.

Итак, базовые ставки теперь следующие. Для автомобилей с двигателем мощностью:
до 100 л.с. – 10 руб.
от 100 л.с. до 150 л.с. – 14 руб.
от 150 л.с. до 200 л.с. – 20 руб.
от 200 л.с. до 250 л.с. – 30 руб.
свыше 250 л.с. – 60 руб.

Однако базовые ставки не зря называются базовыми. Ведь региональные власти могут при желании спокойно поднять налог аж в пять раз (или снизить его в десять раз). То есть ставка для мощных автомобилей, которые имеют больше 250 «лошадок», может составить сразу 300 руб. за одну лошадиную силу. И если вы владеете, скажем, старым Chevrolet Tahoe с мотором мощностью 258 л.с., то вам придется отдавать ежегодно в бюджет 77400 руб. Ну а обладатели 450-сильных Porsche Cayenne Turbo будут платить уже по 135 000 руб.


Сразу надо сказать, что далеко не все регионы будут вводить у себя максимальные ставки – это решение может вызвать волну недовольства среди населения. Так, власти Санкт-Петербурга в 2010 году уже решили не повышать налог. Правда, это сделано, скорее всего, не из-за того, что администрация города такая «добрая» - решение о повышении налога будет принято слишком поздно, и регионы просто-напросто не успеют оформить все необходимые документы до 1 января).

Кроме того, опрошенные нами владельцы мощных машин уже заявили, что платить по 100 000 руб. ежегодно они не будут. Особенно в том случае, когда речь идет о подержанных американских внедорожниках, которые на вторичном рынке стоит не больше 500 000 руб. А уходить от уплаты налога такие автолюбители будут очень просто – раз в 21 день им придется получать новые транзитные номера. Или ездить с просроченными транзитами. Сейчас штраф за это нарушение составляет всего 100 руб., но, скорее всего, уже с 2010 года наказание увеличат до 1000 руб.

Источник: Авто@Mail.Ru

 

Ага... Хорошо, если снизят в 10 раз , но могут то и поднять в пять...

 

ЭТО АБСУРД!!! :Smiles_118:go

 

Вот-вот - с них не убудет.. Да и налог им врядли приходит

 

подозреваю что таким образом хотят решить проблему с пробками

 

Не, цепная реакция уже пошла... Думаю не поможет

 

В пятницу законопроект был принят. Закон поддержали 313 депутатов, 131 проголосовал против, 2 воздержались.

 

Как пишет сегодня газета "Ведомости", у правительства и «Единой России» нет сомнений в необходимости удвоить базовую федеральную ставку транспортного налога. Но ставка зависит от региональных властей, а они опасаются оттока автомобилей и даже роста оппозиционных настроений. По этому в некоторых регионах налог повышать пока не будут.
Например, в Нижегородской области в 2009 г. ставки транспортного налога — одни из самых высоких в стране (даже для наименее мощных машин — максимальные), в сентябре областные власти закладывали их 10%-ный рост в 2010 году. но все-таки отказались от такой идеи.
В последние три года отток автомобилей, особенно дорогих, в соседние регионы уже произошел и собираемость налога упала, еще большее повышение ставок будет контрпродуктивным — из-за снижения базы налога.
В июне Самарская область повысила ставки налога примерно на 15%, но до уровня ниже, чем в Нижегородской.
Новых инициатив по повышению ставки транспортного налога в местную думу не поступало даже на уровне обсуждения - это связано с тем, что повышение налога не прибавит популярности региональной власти и может привести к росту оппозиционных настроений накануне выборов 2010 г.
На обострение социальной напряженности на прошлой неделе ссылались и депутаты Законодательного собрания Красноярского края, отказавшиеся принимать закон, увеличивающий ставки налога на 30-50% в 2010 г.
Повышение транспортного налога до максимально разрешенного новым законом уровня ударит по сравнительно небогатым владельцам старых автомобилей с мощными моторами, особенно старых внедорожников (средняя для внедорожника мощность — 280 л. с.), отмечает газета: сумма транспортного налога может быть близкой к стоимости их машин.
По мнению экспертов, опрошенных изданием, для ухода от новых налогов могут использоваться следующие методы - регистрация автомобилей на льготников, перерегистрация машин в регионах с более низкими ставками налога и даже занижение мощности в документах с помощью сотрудников ГИБДД. По словам сотрудника подмосковной ГИБДД, в последнее время часто более чем 200-сильные моторы по бумагам проходят как 149-сильные и налог на каждую силу ниже более чем в два раза.

 

Профильный комитет Совета Федерации по промышленной политике поддержал на заседании во вторник закон о ставке транспортного налога в редакции согласительной комиссии и рекомендовал верхней палате одобрить его на заседании 25 ноября, сообщил РИА Новости председатель комитета Валентин Завадников.

 

согодня Совет Федрации одобрил законопроект....цирк закончился)