зима , снег, гололед

Ледовые горки .

Вот, решил написать историю про один момент из жизни, который я запомню надолго.
Мы поехали на крещение в 2009 году кататься с Кавминводскими ребятами на Джинальский кругозор по трассе подготовленных . Все это видели, я ничего не выдумываю.
Исходные условия: нива, включен пониженный ряд и блокировка осей ,давление в калесах - 1.4.резина BFG MT
Итак, мы спустились в какую то балку , внизу тек ручей, далее был некрутой подъем с закрытым поворотом. Всего то метров 50-70.
Участок показался нам настолько простым, и все до меня его проехали , так что мы ехали просто друг за другом.
….Итак, мы дождались , пока уазка Мастера уехала за поворот, и стартанули, Пройдя половину подъема из-за поворота мы увидели что Мастер стоит, и возможно будет сдавать назад. Я тоже остановился, сзади меня подперла еще одна нива. и тут события не заставили себя ждать!!!!
Моя машина с заблокированными колесами мэдлээно ……поплыла вниз !! Жека выпрыгнул из машины и успел крикнуть всем кто позади , что бы сваливали, ибо мы на санях! Все что я успел-это включить заднюю, отпустить тормоза и слегка отпустить руль.Хорошо что парни на ниве быстренько сдали назад в ручей а потом выскочили на горку, потому что через 3 секунды задним ходом в ручей влетел я.
Фигаськи!
На горке - голимый лед, а у меня -MT! Наломали веточек, попытка номер 2- тот же результат. Машину даже невозможно было просто удержать руками! Она как в американских горках возвращалась на свое место в ручей.
3я, 4я,5я 6я попытка- все один в один! Я уже как заправский бобслейст в очередной раз не доехав 3 метра до выполаживания -спокойно включаю заднюю, притормаживая импульсами, и со свободным рулем лечу вниз, выписывая незамысловатые дуги… народ потихоньку начал ржать с меня.
На 7ой раз мне подумалось….Я ШТО –ЖИВУ В ЕТОМ РУЧЬЕ ? Еще раз вышел из машины и прошел весь участок снизу доверху и решил попробовать ехать где угодно, по кустам, рядом с деревьями , только не по дороге, и что? Конечно же ….проехал.. Кстати все остальные машины там проехали легко . (в том числе и на федимах экстрем эволюшн и сирокка, ).
Вывод: если Вас понесло на ледяной горке…ни в коем случае не позволяйте колесам потерять сцепление с поверхностью ! Не держите жестко руль, просто направляйте его, тормозите передачами, помогая (и только совсем немного !!!) тормозом.
Перед сложным (или просто подозрительным) участком не поленитесь пройти его ножками. Стравите колеса по максимуму. И конечно же не пользуйте BFG MT на льду

Желаю всем удачи на дорогах в зимний сезон 2009-2010!

 

да!!!!!!!!! было!! не в обиду.. ржал как конь смотря на эту картину! может когда дошла очередь до меня, дорогу уже чуть раскатали, но я на выходе с подъема взял на броню Арсена и без проблем тронулся!!! щас поищу фотки!!!

 

вот нашел! было это 18.01.2009г.

 

помню помню!!! ты у меня на крыше ехал!!!

 

из личного опыта

Уменьшить скорость, увеличить интервалы и дистнацию. Чаще смотреть в зеркала. Сократить, а лучше забыть по резкие повороты руля, и резкире разгоны-торможения, перед мостами и подобными сооружениями сбрасывать скорость, так как там часто образуется гололёд особенно если мосты проходят над реками.
Не реже раза в неделю проверять давление в шинах, особенно после оттепели-похолодания.
Положить в багажник совковую лопату.
Если планируется поездка за город и у вас класика рекомендую положить в багажник мешок с песком и нагрузка на ось появится и в крайнем случае подсыпать можно.
Перед разрывами в заграждениях или посадках при наличии ветра особенно бокового так же сбрасывать скорость.

 

вооооот! нашел фотки с покатухи 18.01.2009 о которой Олег расказывал!!

 

Александр, я удивлен, а у Вас на каждого фотодосье имеецца!?
...дааа... покатуха знатная была...мне осиинна пондравилась!...

 

про досье больше ни кому!!! а что разве плохо увидеть себя почти через год!!??:Smiles_143:

 

Ребят кто что скажет про "ручную блокировку задних колес", слышал такой метод: немного натягивают ручник, из за чего настает равномерное усилие у колес и типа сразу 2 крутятся.. Ездел тут в снега по полям и столкнулся с парочкой подъемов которые не смог преодолеть, стало вот интересно

 

Еще, говорят, помогает, если жать одновременно на тормоз и на газ. Я не пробовал. Только барабаны так снимал.

 

Я пробовал на стандартных Ниве и Уазе, большой пользы не увидел. А вот на Галлопере с самоблоком заметно, тянешь ручник и буксующая машина снимается с якоря. Но при сильных вывешиваниях не помогает и это.

 

Так это реально помогает? Или только с раздельными ручниками?

 

по снегу. кто знает.

кто может написать про приёмы вождения по рыхлому,слежавшемуся снегу по грунтовой дороги в горной местности,на какой резине?

 

ну незнаю советы лучше не слушать, а самому пробовать, эт мое мнение.. не навязываю.. я на всесезонке КАМА-Флейм штурмовал глубокий снег по бампер, бесполезное это дело сцепление тока сжигается, ну а вообще разгон пожалйуй уместен как никогда. Помню в уклон наверх ехал по сугробам, и не разгонишься. Продают дорогие снегоходные гусли, на каждое колесо одевается треугольник. Ну эт актуально в сибири, у нас и пешком можно пройтись. Можно и на летней по слежавшемуся рыхлому только аккуратно и с головой и проедешь, тем более полный привод.