НИВА подшипники ступицы

в смысле втулкам:biggrin:

а на сколько замен подшипников хватает станд ступицы? чет уже раза 3 наверно менял на одной стороне, последний раз месяца 2 назад, колесо опять болтается немного, да и звук при езде с глухими перекатами. Подтяжку делал после 100км после замены.. В общем ступицу под замену?

у мну километраж тот же, но я как-то привык на замену 2 часа с попопочесыванием по баблу тож терпимо, но такуюж тему наблюдаю на FJ kruser, только там по 60 т.км меняем стабильно, парни машину по прямому назначению используют, так что живучесть иномарки почти миф (жизнь дольше на 20т.км)

А 15 лет назад были еще з\ч СССР, а не амно которое сейчас ваяют из трубы, у мну корпус перед редуктора лопнул на 60й тыще, и хорошо не гденить на Бермамыте,а на Боргустанском шоссе, на обочине блин, посмотрим отходит ли у тебя уважаемый Константин 230т. новая ступица…

ПОДШИ ВПЗ бери и не думай, ставил жкн - амно(поделка китайская, зря деньги потратил):biggrin:

Всем привет. вчера двигаясь домой случилось непредвиденное, как я понимаю заклинил подшипник ступицы, ну и чего и следовало ожидать удар, машина на левый бок, 29" обганяет меня и уходит в сторону подкумка (дело было на теплосерной), так вот, подшипники двухрядные от москвича, прошло это дело около 1000 км и такая шляпа.. вопрос такой, стоит ли покупать ступицу и искать токарей чтоб они под этот кулак проточили ступицу, или там явный косяк в изначальной проточке кулака и ступицы раз так вышло? или же искать завод кулак+ступица и ставить на обе стороны? или можно заводской кулак поставить только на ту сторону где отлетело колесо?

что то теперь грешу и на другую сторону которая осталась цела, вдруг там тоже такой косяк… говорят ставят от ивеко, от ауди, от москвича (мой вариант) сказали что последний самый дешевый, ну я и выбрал его.. после того как вышел из машины и посмотрел на то место где крутилось колесо оно напомнило мне NFS UNDERGROUN 2)) расколенный тормозной диск (от него остался только ободок, все остальное вместе с куском ступицы на колесе), но вот тут назрел другой вопрос: а подшипники ли в этом виноваты????

Срезало ступицу из-за изначально несоосной посадки кулак - подшипник - ступица, к сожалению и на заводском варианте такое бывает, у мну такое было 2 раза, так сказать просто ее отламывает в самом слабом месте, там проточка странная, как на туалетной бумаге, вот по ней и рвет, у меня порвало еще и с гранатой, но завод мона быстро починить, о чем разговор был выше…я потом выяснил что подши криво прессовал из-за шмурдяка, который ленился чистить…вот…

мне когда их дали (кулаки и ступицы) там были вместе с ними центровачные кольца, 2 на левый кулак и 2 на правый, но ОНИ РАЗНЫЕ!! доли милиметров, и естественно были благополучно перепутаны, и незнаю что там куда должно вставляться.. при затяжки подшипника чувствовался дэц дэц люфт, колесо крутилось нормально. вот теперь стоит ли покупать только ступицу и точить ее под этот кулак или это уже косяк во всей проточке кулак-ступица?

и менять все сразу и потом уже протачивать? естественно только у других людей

Но на конструкции,как у тебя недолжно быть никакого люфта, для этого она и колхозится! Это не завод со своими люфтами, которые в такой конструкции необходимы, скорее всего косяк в проточке, не зря порвало, нужно пред проточкой новой ступицы мерять соосность и у других людей…