Путешествия 2015

Атомный ледокол «Ленин» - это не просто ледокол, это ЛЕГЕНДА. Ведь это был первый в мире атомный ледокол, так необходимый нашей стране и всему миру. Больше всего груза по миру перевозится именно на кораблях - у самолетов грузоподъемность намного меньше. Для того чтобы корабли провезли груз по северным морям нужен ледокол!

Вспоминаю школу. Мы , ученики , затаив дыхание слушаем рассказ учителя о ледоколе «Ленин», об освоении Арктики, о полярниках… Мы слушаем и гордимся своею великой страной! Могла ли я тогда представить, что спустя время я смогу прикоснуться к этой легенде, подняться на палубу, пройтись по коридорам, заглянуть в каюты…

С каким-то особым трепетом мы подходим к ледоколу, поднимаемся на борт — ощущение чего-то важного и великого, то, что трудно описать словами, но прочувствуют все, кто рожден в СССР!




Построили этот грандиозный ледокол всего за 3 года, и в 1959 году он был сдан в эксплуатацию. В1989 году судно списали и едва не пустили на слом. В 2005 году решили сделать корабль музеем, открывшийся в 2008 году. За 30 лет службы он провел через арктические льды тысячи кораблей, а теперь на заслуженном отдыхе. Ядерный реактор, разумеется, демонтировали.

Размеры ледокола впечатляющие : длина-134 м, ширина-27,6 м , высота-16,1 м, осадка-10,5 м. Этакое девятиэтажное здание, почти вполовину закопанное в землю, только намного шире и длиннее… Двигатели - 2 атомных реактора, 4 турбины,Мощность-32,4 МВт (44 тыс. л. с.) На сегодняшний день самый мощный ледокол имеет 75тыс. л.с., а проектируемый будет иметь 90 тыс л. с.

Ледокол мог находиться в автономном плавании до 1,5 лет (рекорд для него 13 месяцев), запасов ядерного топлива хватало на 5 лет. Расход топлива 45 г (спичечный коробок!) на сутки. Экипаж - более двухсот человек. Все жили в комфортабельных каютах, две столовые, есть спортзал, где можно было даже играть в минифутбол. Невольно вспоминаю прошлогоднюю экскурсию по подводной лодке в Вытегре - тесные отсеки, крошечные офицерские каюты и одна койка на троих для матросов в общем отсеке… Здесь все по -другому. Сегодня на ледоколе 30-40 человек экипажа, они здесь живут и занимаются его обслуживанием. Нас предупредили, что от экскурсии отставать нельзя. Бывали случаи, когда отставших экскурсантов находили только на следующий день — настолько огромный ледокол, очень легко заблудиться, а если спуститесь вниз в машинное отделение — там сотовые не берут, будете гулять очень долго…


Ледокол обслуживал Северный морской путь от Мурманска до Владивостока. Альтернатива Северному морскому пути — транспортные артерии, проходящие через Суэцкий или Панамский каналы. Если расстояние, проходимое судами из порта Мурманск в порт Иокогаму (Япония) через Суэцкий канал, составляет 12 840 морских миль, то Северным морским путём — только 5770 морских миль, т. е в два с лишним раза меньше, да и в Суэцком канале тесновато… До Северного полюса «Ленин» не ходил — слабоват, это делают более мощные ледоколы.

Единственной страной, обладающей флотом атомных ледоколов, является Россия. Всего было построено 9 ледоколов, из них сейчас 6 в строю. У США сейчас на ходу только один ледокол, и они никак не могут конкурировать в Россией при освоении Арктики, потому что относительно безопасно перемещаться в Арктике даже в летний период часто можно только на ледоколах. Это особенно актуально сейчас, когда идет борьба за передел Арктики и ее ресурсов между странами расположенными в Арктической зоне. Без ледокола в Арктике делать нечего!

Мурманск -порт



Здесь же гуляет свадьба - пришли фотографироваться. Бедные, как же им холодно в таких нарядах!

Поднимаемся на борт ледокола.

Попадаем в столовую для рядового состава. Здесь моряки не только принимали пищу, но и смотрели кино на специальном экране. Говорят, фильмов было немного, по этому к концу поездки их засматривали до дыр, доходило до просмотра задом наперед.



Парадная лестница



По узким коридорам мы попадаем в машинное отделение. Здесь нам что-то рассказывают про турбины, генераторы…







Сердце ледокола — атомный реактор. В 1966 по результатам эксплуатации было принято решение заменить трехреакторную атомную установку на более совершенную двухреакторную. Теперь заглянуть туда можно только через маленькое мутное окошко с высоты примерно 5 метров. Тем не менее, и это выглядит интересно (разумеется, это манекен). На стене висит дозиметр, но экскурсовод сказал, что не все ему верят и тащат свои — радиация в норме.





Устройство реактора показывают на объемной модели






Экскурсовод несколько раз нам повторил: несмотря на разные байки «Ленин» никогда уже не сможет передвигаться самостоятельно.

Поднимаемся наверх и попадаем на капитанский мостик









А «рулить» ледоколом не так уж и сложно




[/URL


Экскурсовод показывает нам схему Северного Морского пути



На палубе






Дальше нас повели по кораблю, напоминая, команда живет тут постоянно и поэтому часть помещений будет закрыта.

Комната для приема важных гостей и одновременно столовая для высших чинов.









На каждом столе, тумбочке, полочке по "Ленину"





Каюта капитана

"Дедушке" Ленину были по зубам льдины до 2,5 метров, на сегодняшний день это самый слабый атомоход, современные способны рубить намного больше, да и маршруты у них посложнее, чем у "дедушки". Работы для них в Арктике предостаточно, есть и такие что туриков возят "всего" 28-30 тыс$ за билетик…


Завершилась экскурсия показом интересного фильма об истории освоения Арктики, ледоколостроения, была интерактивная игра - кто быстрее проведет ледокол до Северного полюса, викторина.
Видеозал.


Экскурсия закончилась, спускаемся по трапу с ледокола. Прошел сильный дождик, стало еще холоднее. Прощальное фото на фоне "Ленина"

Ну а мы едем посмотреть на знаменитого "Алешу". Широкоплечего воина в плащ-палатке видно практически из любой точки города. "Мурманский Алёша" является одним из самых больших памятников в мире. Общая высота - 42,5 метра, без постамента - 35,5 метров. Он реально огромный - с трудом помещается в объектив










Памятник защитникам Советского Заполярья стоит на самой высокой сопке Мурманска. Отсюда открывается великолепная панорама на город, Кольский залив, порт

«Мурманами», «урманами» русские люди называли норвежцев, норманнов.Позднее это название было перенесено и на землю, где происходили события с участием иностранцев. «Мурманом» стали называть побережье Баренцева моря, а затем и весь Кольский полуостров. Соответственно, название «Мурманск» означает «город на Мурмане»

Мурманск красивый, большой, современный город. Население- около 300 тыс. человек. В основном, это бывшие моряки, подводники, после ухода на пенсию им дают квартиры и они остаются здесь. К местному климату еще нужно привыкнуть. Солнце редкий гость в этом городе. Когда мы собирались в поездку я посмотрела прогноз погоды - дождь, тучи, тучи, дождь, температура 8-10 тепла. Только два дня на солнышко и +16. Эти дни мы израсходовали на Рыбачий и на Хибины, хорошего понемножку… Ну а мы, южане, дико мерзнем на ветру и удивляемся, как они здесь живут…


Заходим в магазин - пучок зеленого лука 140 рублей, черешня - 350! Хочу домой, где у меня зеленый лук растет на грядке, а черешня гниет на дереве, потому что все ее уже объелись и никому неохота туда лезть…
И еще одно наблюдение - мы привыкли к тому что на Кавказе народ темпераментный, все куда-то торопятся. Здесь же народ, какой-то "замороженный", все делают очень-очень медленно. Это очень заметно на заправках и в магазинах, да и по городу ездят не быстро. В продуктовом магазине три продавщицы меня минут десять обслуживали, взвешивали, считали, в итоге говорят:"904 рубля" и даю 1000 и 4 рубля, они мне сдачу -900....

Ближе к вечеру под проливным дождем грузим машину. У нас еще были планы посетить Кольскую сверхглубокую, Кандалакшу и ряд других достопримечательностей. Но прогноз погоды на ближайшие дни +8 и дожди… Уже не хочется больше здесь задерживаться, едем на юг, туда где тепло! Около 10 вечера пересекаем полярный Круг.

До свиданья, Арктика! Мы видели лишь маленькую частичку этого прекрасного уголка на Кольском полуострове, и воспоминания о нём останется жить в нашей душе навсегда!

Немного лирики.

Увезу тебя я в тундру, увезу к седым снегам,



Белой шкурою медвежьей брошу их к твоим ногам.




По хрустящему морозу поспешим на край земли



И среди сугробов дымных затеряемся в дали.

Мы поедем, мы помчимся на оленях утром ранним



И отчаянно ворвемся прямо в снежную зарю.




Ты узнаешь, что напрасно называют север крайним,



Ты увидишь, он бескрайний, я тебе его дарю.

Увезу тебя я в тундру, увезу тебя одну,



Ярким северным сияньем твои плечи оберну.




Звездный иней загорится на ресницах серебром,




Сколько хочешь самоцветов, мы с тобою соберем.

Увезу тебя я в тундру, и тогда поймешь ты вдруг,



Почему к себе так манит и зовет полярный круг.




Ничего, что здесь метели, не беда, что холода,




Если ты полюбишь север, не разлюбишь никогда.





Почему мы ездим с такие дальние путешествия? Да потому что именно здесь мы получаем океан эмоций заставляющий биться сердце чаще! И в эти минуты понимаешь, что вот работаем мы, копошимся в повседневных заботах а годы летят мимоходом и вместе с ними улетучиваются возможности побывать где то, увидеть свою Великую страну… И по сему хочу сказать Вам, что нужно ставить себе цель посетить тот или иной край нашей Родины! И под эту цель устаканивать все наши повседневные дела и заботы. А не успокаивать себя отговорками да мол я бы тоже, но вот работа, вот забота… Все это пыль в сравнении с теми эмоциями, впечатлениями и если хотите знаниями, которые Вы приобретете в таких поездках!

3й день нашего путешествия - нашествие
(12+ детям не слушать)

Едем на юг, очень хочется тепла… Медвежьегорск встретил нас не просто проливным дождём а настоящим ливнем! Как из ведра. Карелия сырая, холодная, неуютная, идет дождь, останавливаться где-то и ставить палатки совсем не хочется, так и ехали до утра почти без остановок, намотали около 1000 км. Под утро дождь прекратился и мы остановились на озере около п. Пряжа (Карелия). Палатки разбирать не стали, кинули на землю карематы, залезли в спальники и немного поспали. Место не очень хорошее - на 6 балов, но если приспичит остановиться можно — от трассы 200 м. Координаты 61°40.858'N, 33°37.646'E


Проснулись оттого, что снова пошел дождь - собираемся и снова в путь. Мальчишки очень хотели посмотреть Петергоф, время у нас есть - едем. Около больших городов всегда сложно найти место, где можно остановиться с палаткой. Заранее по гугмэпу выбираем место стоянки - видим большое озеро около Петергофа, там должно быть неплохо. Настраиваем навигатор, поехали… Озеро хорошее, но шлагбаум и табличка - подходить к озеру строжайше запрещено, это одно из озер, питающее фонтаны Петергофа. Разворачиваемся, пробуем берега Черной речки - опять неудача -берега везде заболочены. Пробуем искать местечко на Финском заливе - но сплошные дачные поселки, практически нигде нет съездов к заливу. Нашли один съезд п. Большая Ижора, заворачиваем - тупик. Какая-то база, расспрашиваем сторожа - он говорит что подъехать к воде здесь вообще не вариант и предлагает нам поставить палатки прямо рядом в лесочке. Александр, так его зовут, родом из Пятигорска, оказывается мы даже жили в одном районе и учились в соседних школах. Пятигорчане везде!!! Сейчас он постоянно живет в Питере. Ставим палатку, он обещает присмотреть за нею в наше отсутствие. Одна беда -воды нет, берега залива сильно заболочены. Александр нарисовал нам схему как проехать на ближайший водоем, где можно искупаться. Утром едем туда - небольшое озерцо посреди карьера, люди здесь стоят с палатками - весьма неплохо.... Координаты - может кому понадобятся…
59°53.347'N, 29°30.522'E

В прошлом году в Карелии было тепло и мы каждый день купались в озерах - вода была достаточно комфортная. В этом году намного холоднее, в озера лезть особо не хотелось - выручал переносной дачный душ . Греем воду на плитке и купаемся, главное найти воду…

В Петергофе холодина - всего 10-12 градусов тепла, с Финского залива дует сильный ветер , но хоть дождя нет. Начинаем привыкать к холоду, хотя это было 12 июля. Бедные китайцы бродят по парку с квадратными глазами, в шлепках на босу ногу, кутаясь в легкие пледики, которые заботливые коммерсанты продают тут же по 700 рубликов за штуку. В прошлом году мы здесь были в конце мая, была жара и мы купались в Финском заливе… Входной билет 500 руб., но нам повезло - это был единственный день в месяце, когда многодетные семьи проходят бесплатно!
Петергоф как всегда великолепен!

Вечером немного прогулялись по Питеру - мои мальчишки просто обожают этот город. Я не раз была в этом городе, но тоже всегда с удовольствием возвращаюсь на эти улицы…

Следующий день - дорога до Москвы, про нее я уже рассказывала - 700 км и "удовольствие" от поездки растянулось на целый день. Созваниваемся с нашим новым другом Артемом из Подмосковья - он нас ждет на точке - в той самой деревне Мансурово, где мы пытались остановиться на нашу первую ночевку. Подмосковье. Марш-бросок через лужи, хорошую грязюку, буксы (уже полночь)- и мы на месте. Шашлычок, общение, спать… Артем поехал домой - ему завтра не работу. Координаты не пишу - без проводника туда лучше не ездить - встрянете обязательно…


Мальчишки мои никогда не были в Москве, мы оставили машину и на метро поехали в центр. Скажу одно - когда они впервые в жизни попали на Красную площадь, то сказали: "Северная точка намного круче!" Я с ними согласна, общение с живой природой дает гораздо больший заряд эмоций, чем мегаполис…

Вторая ночь в Подмосковье " порадовала" нас дождем. В прошлом году по Карелии мы зря провозили сумку с пятью парами сапог - только место занимала, а дождей не было! В этом году тоже были сомнения брать-не брать. В последний момент взяла и не пожалела - они нам пригодились на Кольском, и здесь тоже - обули сапоги, натянули тент, разгрузились, поставили палатки - все под проливным дождем. Когда путешествуешь в палатках, то нужно быть готовым ко всему - к холоду, непогоде, главное быть готовым морально и не ныть! Артем с другом опять составили нам компанию,шашлычок , общение…


Наши новые друзья



Ну а дальше долгая дорога к дому… Сильный ливень с градом в Воронеже - пережидали на заправке. Ночевка на нашей полянке в Лосево. Огромная пробка за Ростовом - потеряли 3 часа. Ремонт там планируют закончить к концу 2016 - так что пробки на этом участке будут еще долго. Когда ехали из дома, то этот участок проскочили рано утром без проблем, так что планируйте время проезда заранее. Домой приехали в 3 часа ночи.



Вот таким было наше удивительное путешествие! Экспедиция закончилась, оставив в нас массу прекрасных воспоминаний и впечатлений на долгие годы! Вспомните свое детство - как вы мечтали путешествовать по миру, готовы были сорваться и лететь- лететь… С возрастом все впечатления притупляются, мы уже никуда не торопимся, считая, что все впереди и мы еще успеем. Спешите жить и пробудить в себе детский восторг, предвкушение новых событий и впечатлений!

Предвижу вопрос по бюджету поездки. Прокатились очень скромно на 60000 рубликов, из которых половина на горючку… На самом Черном море, наверняка, оставили бы больше, но были бы такие впечатления? Вряд ли…

Готовимся к Путешествию 2016!!!

Катался по маршруту Краснодар - КЧР - Краснодар.
Отчёт о поездке, ч.1.
http://4x4krasnodar.ru/457.html
ч.2 в работе.

Вторая часть путешествия.
http://4x4krasnodar.ru/460.html